Pulverlakering og sprøjtemaling er to forarbejdningsteknikker i produktionen af bremseklodser. Begges funktion er at danne et beskyttende lag på overfladen af bremseklodserne, hvilket har følgende fordele:
1.Isolerer effektivt kontakten mellem stålbagpladen og luft/vanddamp, hvilket giver bremseklodserne en bedre antikorrosions- og rustforebyggende funktion.
2.Giv bremseklodserne et mere raffineret udseende. Producenter kan lave bremseklodserne i forskellige farver, som de ønsker.
Men hvad er forskellen på pulverlakering og sprøjtemaling? Og hvordan vælger vi dem i henhold til vores behov? Lad os starte med at forstå principperne bag disse to processer.
Pulverlakering:
Pulverlakering er høj-infrarød elektrostatisk pulverlakering. Princippet er at bruge statisk elektricitet til at absorbere pulver på bremseklodsens overflade. Efter pulverlakering, opvarmning og hærdning dannes en film på emnets overflade.
Denne proces kan ikke udføres med en simpel sprøjtepistol. Den består hovedsageligt af en pulverpumpe, en vibrationssigte, en elektrostatisk generator, en højspændings elektrostatisk sprøjtepistol og ensæt afgenopretningenhed, en høj infrarød tørretunnel og kølerdel.
Fordele ved pulverlakering:
1. Pulvermateriale er mere miljøvenligt end maling
2. Pulverets vedhæftning og hårdhed samt dækningseffekten ved pulversprøjtning er bedre end ved maling.
3. Pulverets genvindingsgrad er høj. Efter behandling med genvindingsenheden kan pulverets genvindingsgrad nå op på mere end 98%.
4. Den elektrostatiske pulversprøjtningsproces indeholder ikke organiske opløsningsmidler og producerer ikke spildgas, så den forårsager kun minimal miljøforurening, og der er ingen problemer med håndteringen af spildgasemissioner.
5. Velegnet til masseproduktion i fabrikker, høj grad af automatisering.
Ulemper ved pulverlakering:
1.Enheden kræver en opvarmnings- og køleproces, så den kræver stor gulvplads.
2.Prisen er højere end sprøjtemaling, da den har mange dele
Sprøjtemaling:
Sprøjtemaling foregår ved at bruge en sprøjtepistol og lufttryk til at fordele malingen i ensartede og fine dråber, og derefter sprøjte maling på produktets overflade. Princippet er at påføre maling på overfladen af bremseklodserne.
Fordele ved sprøjtemaling:
1.Enhedens pris er billig, driften er også meget billig
2. Den visuelle effekt er smuk. Fordi belægningen er tynd, er glatheden og glansen god.
Ulemper ved sprøjtemaling:
1. Når man maler uden beskyttelse, er benzenkoncentrationen i luften på arbejdspladsen ret høj, hvilket er meget skadeligt for malerarbejderne. Malingens skader på menneskekroppen kan ikke kun opstå ved indånding af lungerne, men også absorberes gennem huden. Derfor skal der anvendes beskyttelsesudstyr under maling, arbejdstiden skal begrænses, og arbejdsstedet skal have gode ventilationsforhold.
2. Bremseklodserne skal males manuelt og skal manuelt transporteres til sprøjtekammeret, som kun er egnet til små bremseklodser (såsom motorcykel- og cykelbremseklodser).
3. Sprøjtemaling forårsager let miljøforurening, og der kræves strenge foranstaltninger til kontrol af udstødningsemissioner.
Så producenterne kan vælge den bedste forarbejdningsteknik i henhold til dit budget, lokale miljøkrav og malingseffekten.
Opslagstidspunkt: 03. januar 2023