粉体塗装と塗料スプレーは、ブレーキ パッドの製造における 2 つの加工技術です。どちらの機能も、ブレーキ パッドの表面に保護カバーを形成することであり、次の利点があります。
1.スチールバックプレートと空気/水蒸気の間の接触を効果的に分離し、ブレーキパッドの防食と防錆機能を向上させます。
2.ブレーキパッドをより洗練された外観にします。メーカーは、必要に応じてさまざまな色のブレーキ パッドを作成できます。
しかし、粉体塗装と塗料噴霧プロセスの違いは何ですか?また、ニーズに応じてそれらをどのように選択するのでしょうか?これら 2 つのプロセスの原理を理解することから始めましょう。
パウダーコーティング：
粉体塗装の正式名称は高赤外線静電粉体塗装で、その原理は静電気を利用して粉体をブレーキパッドの表面に吸着させることです。粉体塗装後、加熱・硬化工程を経て、ワークの表面に皮膜を形成します。
このプロセスは、単純なスプレーガンでは完了できません。主に粉体供給ポンプ、振動ふるい、静電発生器、高圧静電スプレーガン、のセット回復デバイス、高赤外線乾燥トンネルとクーラー部。
粉体塗装の利点:
1.粉体材料は塗料よりも環境にやさしい
2.粉体の密着性、硬度、粉体吹付けの被覆効果は塗料より優れています。
3.粉体の回収率が高い。回収装置で処理された後、粉末の回収率は98％以上に達することがあります。
4. 静電粉体噴霧法は有機溶剤を含まず、排ガスが発生しないため、環境汚染が少なく、排ガスの排出管理も問題ありません。
5.工場の大量生産、高度な自動化に適しています。
粉体塗装の欠点:
1.装置には加熱処理と冷却部分が必要なため、広い床面積が必要です。
2.部品点数が多いため、塗装よりもコストがかかる
ペンキの吹き付け:
塗料吹き付けとは、スプレーガンと空気圧を利用して塗料を均一かつ微細な液滴に分散させ、製品表面に塗料を吹き付けることです。その原理は、ブレーキパッドの表面に塗料を付着させることです。
塗料スプレーの利点：
1.装置コストが安く、運用も非常に安い
2.視覚効果が美しい。塗膜が薄いため、平滑性と光沢が良好.
塗料スプレーの欠点：
1.保護せずに塗装すると、職場の空気中のベンゼン濃度が非常に高くなり、塗装作業者に非常に有害です。人体への塗料の害は、肺への吸入だけでなく、皮膚からも吸収されます。したがって、塗装時には保護具を用意し、作業時間を制限し、作業場所の換気状態を良好にする必要があります。
2.ブレーキパッドは手動で塗装する必要があり、塗料スプレーチャンバーに手動で運ぶ必要があります。これは、小さなブレーキパッド（オートバイや自転車のブレーキパッドなど）にのみ適しています。
3. 塗料の吹き付けは環境汚染の原因となりやすく、厳しい排出ガス対策が必要です。
そのため、メーカーは予算、地域の環境要件、塗装効果に応じて最適な処理技術を選択できます。
投稿時間: Jan-03-2023