Machine à riveter hydraulique
1.Application:
La riveteuse hydraulique est une machine qui combine harmonieusement les technologies de commande mécanique, hydraulique et électrique. Elle convient aux secteurs de l'automobile, du naval, des ponts, des chaudières, du bâtiment et à d'autres industries, notamment pour le rivetage des poutres automobiles. Elle se caractérise par une force de rivetage élevée, un rendement important, de faibles vibrations, un faible niveau sonore et une qualité de rivetage fiable, tout en réduisant la pénibilité du travail. Dans le processus de fabrication des plaquettes de frein, le rivetage des cales est indispensable ; la riveteuse est donc un équipement essentiel.
Le système hydraulique de la riveteuse comprend une centrale hydraulique et un vérin hydraulique. La centrale hydraulique est fixée sur le socle, le vérin hydraulique sur le châssis, et la buse de serrage sur le châssis par l'intermédiaire d'une biellette réglable. La buse de serrage permet de fixer et de positionner les rivets acheminés par le mécanisme d'alimentation automatique. Le système hydraulique est silencieux en veille, ce qui permet de réduire la consommation d'énergie et les coûts de production. Il offre une productivité élevée, une excellente qualité d'usinage et une structure robuste. Son utilisation est simple et aisée, ce qui améliore considérablement la productivité.
2. Conseils de dépannage :
| Problèmes | Raison | Solutions |
| 1. Aucune indication n'est affichée sur le manomètre (alors que le manomètre fonctionne normalement). | 1. Le pressostat n'est pas activé. | 1. Ouvrez l'interrupteur (éteignez-le après réglage). |
| 2. Inversion du moteur hydraulique | 2. Le changement de phase permet au moteur de tourner dans le sens indiqué par la flèche. | |
| 3. Il y a de l'air dans le système hydraulique. | 3. Faire fonctionner en continu pendant dix minutes. S'il n'y a toujours pas d'huile, desserrer le tuyau d'huile du cylindre inférieur sur la plaque de soupape, démarrer le moteur et purger manuellement jusqu'à ce que l'huile cesse de couler. | |
| 4. Tuyaux d'entrée et de sortie d'huile de la pompe à huile desserrés. | 4. Réinstaller en place. | |
| 2. Il y a du pétrole, mais pas de mouvement de haut en bas. | 1. L'électroaimant ne fonctionne pas | 1. Vérifiez les dispositifs concernés dans le circuit : interrupteur à pédale, commutateur, électrovanne et petit relais |
| 2. Noyau de valve électromagnétique bloqué | 2. Retirez le bouchon de l'électrovanne, nettoyez ou remplacez l'électrovanne. | |
| 3. Mauvaise apparence ou qualité de la tête rotative | 1. Mauvaise rotation | 1. Remplacez le roulement et le manchon creux de l'arbre. |
| 2. La forme de la tête rotative est inappropriée et sa surface est rugueuse. | 2. Remplacez ou changez la tête rotative | |
| 3. Positionnement et serrage de travail peu fiables | 3. Il est préférable de fixer la tête rotative et de la maintenir alignée avec le centre de la base. | |
| 4. Réglage incorrect | 4. Ajuster la pression, la quantité et la durée de traitement de manière appropriée. | |
| 4. La machine est bruyante. | 1. Le palier intérieur de l'arbre principal est endommagé | 1. Vérifier et remplacer les roulements |
| 2. Mauvais fonctionnement du moteur et absence de phase dans l'alimentation électrique | 2. Vérifier et réparer le moteur | |
| 3. Le joint en caoutchouc de la pompe à huile et du moteur de la pompe à huile est endommagé. | 3. Vérifiez, ajustez et remplacez les pièces en caoutchouc de l'adaptateur et du tampon. | |
| 5. Fuite d'huile | 1. La viscosité de l'huile hydraulique est trop faible et l'huile est détériorée. | 1. Utilisez le nouveau N46HL |
| 2. Dommages ou vieillissement du joint d'étanchéité de type 0 | 2. Remplacez le joint d'étanchéité |
