Boyaxkirina bi toz û boyaxkirina bi boyaxê du teknîkên pêvajoyê ne di hilberîna balata frenê de. Fonksiyona her duyan jî çêkirina bergirek parastinê li ser rûyê balata frenê ye, ku xwedî avantajên jêrîn e:
1.Têkiliya di navbera plakaya pişta pola û hewa/buhara avê de bi bandor îzole dike, dike ku balatên firênê fonksiyona dijî-korozyon û pêşîlêgirtina zengarê ya çêtir hebe.
2.Da ku balatên firênê xuyangekî xweşiktir bidin. Hilberîner dikarin balatên firênê bi rengên cuda li gorî daxwaza xwe çêbikin.
Lê cudahiya di navbera pêvajoya boyaxkirina toz û boyaxkirinê de çi ye? Û em çawa wan li gorî hewcedariyên xwe hildibijêrin? Werin em bi têgihîştina prensîbên van her du pêvajoyan dest pê bikin.
Pêçandina toz:
Navê tevahî yê boyaxkirina bi toz boyaxkirina elektrostatîk a bilind a înfrared e, prensîba wê ew e ku elektrîka statîk bikar bîne da ku tozê li ser rûyê balata frenê bikişîne. Piştî boyaxkirina bi toz, gavên germkirin û saxkirinê têne avêtin da ku fîlimek li ser rûyê parçeyê çêbibe.
Ev pêvajo bi çekê spreyê yê sade nayê temamkirin. Bi giranî ji pompeyek dabînkirina tozê, ekranek lerzok, jeneratorek elektrostatîk, çekê spreyê yê elektrostatîk ê voltaja bilind, pêk tê.komek jidîsadîtinîsazî, tuneleke zuwakirinê ya înfrared a bilind û sarincokpar.
Avantajên boyaxkirina bi toz:
1. Materyalê toz ji boyaxê hawirdorparêztir e
٢. Pêvedan û hişkbûna tozê û bandora nixumandinê ya spreykirina tozê ji ya boyaxê çêtir e.
3. Rêjeya vegerandina tozê bilind e. Piştî ku ji hêla cîhaza vegerandinê ve tê hilberandin, rêjeya vegerandina tozê dikare bigihîje ji %98 zêdetir.
4. Pêvajoya spreykirina toza elektrostatîk çareserkerên organîk nagire nav xwe û gaza bermayî çênake, ji ber vê yekê ew ê bibe sedema qirêjiya jîngehê ya hindik û di rêveberiya belavbûna gaza bermayî de ti pirsgirêk tune.
5. Ji bo hilberîna girseyî ya kargehê, pileya bilind a otomasyonê guncan e.
Dezavantajên boyaxkirina toz:
1.Amûr hewceyê pêvajoya germkirin û sarkirinê ye, ji ber vê yekê cîhek fireh li erdê hewce dike.
2.Mesref ji boyaxkirina boyaxê bilindtir e ji ber ku gelek beş hene.
Sprakirina boyaxê:
Sprakirina boyaxê bi karanîna çekê sprayê û zexta hewayê ye da ku boyax bibe dilopên yekreng û nazik, û boyax li ser rûyê hilberê were rijandin. Prensîba wê ew e ku boyax li ser rûyê balatên frenê were zeliqandin.
Avantajên spreykirina boyaxê:
1.Bihayê amûrê erzan e, karanîna wê jî pir erzan e
٢. Bandora dîtbarî xweşik e. Ji ber ku pêç tenik e, nermî û şewq baş e..
Dezavantajên spreykirina boyaxê:
1. Dema boyaxkirin bê parastin, rêjeya benzenê di hewaya cihê kar de pir zêde ye, ku ji bo karkerên boyaxkirinê pir zirardar e. Zirara boyaxê ji bo laşê mirovan ne tenê bi rêya bêhnkirina pişikê çêdibe, lê di heman demê de bi rêya çerm jî dikare were mijandin. Ji ber vê yekê, dema boyaxkirinê divê alavên parastinê werin amadekirin, û divê dema xebatê sînordar be, û divê cihê kar şert û mercên hewakirinê yên baş hebin.
٢. Divê balata frenê bi destan were boyaxkirin, û pêdivî ye ku bi destan were veguheztin odeya spreykirina boyaxê, ku tenê ji bo balatên frenê yên piçûk (wek balatên frenê yên motorsîklet û bisiklêtê) guncaw e.
3. Boyaxkirin bi hêsanî dibe sedema qirêjiya jîngehê, û tedbîrên hişk ên kontrolkirina belavbûna dûmanê hewce ne.
Ji ber vê yekê hilberîner dikarin li gorî budceya we, hewcedariyên jîngehê yên herêmî û bandora boyaxkirinê teknîka pêvajoyê ya çêtirîn hilbijêrin.
Dema şandinê: 03-01-2023