Хидраулична машина за навртување
1.Апликација:
Хидрауличната машина за заковување е машина за заковување која органски комбинира механичка, хидраулична и електрична технологија за контрола. Погодна е за автомобилска, поморска, мостовна, котларна, градежна и други индустрии, особено во производствената линија за заковување на автомобилски греди. Се карактеризира со голема сила на заковување, висока ефикасност на заковување, ниски вибрации, низок шум, сигурен квалитет на работа со заковување, а исто така го намалува и трудоинтензивноста на работниците. Во процесот на производство на сопирачки плочки, треба да се закова подлошката на сопирачките плочки, па затоа машината за заковување е исто така неопходна опрема.
Системот за притисок на маслото на хидрауличната машина за заковување вклучува хидраулична станица и хидрауличен цилиндар. Хидрауличната станица е фиксирана на основата, хидрауличниот цилиндар е фиксиран на рамката, а стегачката млазница е фиксирана на рамката преку прилагодлива спојна прачка. Стегачката млазница може да ги стега и позиционира заковките испратени од автоматскиот механизам за напојување. Системот за притисок на маслото има низок шум кога е во мирување, што може да заштеди потрошувачка на енергија, да ги намали трошоците за производство и да има висока работна ефикасност, добар квалитет на обработка и цврста структура на машината. Работата е лесна и удобна, што значително ја подобрува работната ефикасност.
2. Совети за решавање проблеми:
| Проблеми | Причина | Решенија |
| 1. Нема индикација на манометарот (кога манометарот е нормален). | 1. Прекинувачот на манометарот не е вклучен | 1. Отворете го прекинувачот (исклучете го по прилагодувањето) |
| 2. Обратна ротација на хидрауличниот мотор | 2. Промената на фазата го прави моторот конзистентен со насоката означена со стрелката | |
| 3. Има воздух во хидрауличниот систем | 3. Работете континуирано десет минути. Ако сè уште нема масло, олабавете ја долната цевка за масло на цилиндарот на плочата на вентилот, стартувајте го моторот и издувувајте рачно додека маслото не престане. | |
| 4. Цевките за влез и излез на масло од пумпата за масло се лабави. | 4. Повторно инсталирајте го на место. | |
| 2. Нафтата постои, но нема движење нагоре и надолу. | 1. Електромагнетот не работи | 1. Проверете ги релевантните уреди во колото: ножен прекинувач, прекинувач за префрлување, електромагнетен вентил и мало реле |
| 2. Заглавено јадро на електромагнетниот вентил | 2. Отстранете го приклучокот на соленоидниот вентил, исчистете го или заменете го соленоидниот вентил | |
| 3. Лош изглед или квалитет на ротирачката глава | 1. Лоша ротација | 1. Заменете го лежиштето и шупливиот ракав на вратилото |
| 2. Обликот на ротирачката глава е несоодветен, а површината е груба | 2. Заменете ја или сменете ја ротирачката глава | |
| 3. Несигурно работно позиционирање и стегање | 3. Најдобро е да ја стегнете ротирачката глава и да ја држите во согласност со центарот на дното. | |
| 4. Неправилно прилагодување | 4. Прилагодете го соодветниот притисок, количината на ракување и времето на ракување | |
| 4. Машината е бучна. | 1. Внатрешниот лежиште на главното вратило е оштетен | 1. Проверете и заменете ги лежиштата |
| 2. Лоша работа на моторот и недостаток на фаза на напојување | 2. Проверете го моторот и поправете го | |
| 3. Гумената спојка на пумпата за масло и моторот на пумпата за масло е оштетена | 3. Проверете, прилагодете и заменете ги адаптерот и гумените делови од тампонот | |
| 5. Истекување на масло | 1. Вискозитетот на хидрауличното масло е премногу низок и маслото се влошува | 1. Користете го новиот N46HL |
| 2. Оштетување или стареење на заптивниот прстен од тип 0 | 2. Заменете го заптивниот прстен |
