Vad är skillnaden mellan pulverlackering och sprutmålning?

Pulverlackering och sprutmålning är två processtekniker vid tillverkning av bromsbelägg. Båda funktionerna är att bilda ett skyddande hölje på bromsbeläggets yta, vilket har följande fördelar:

1.Isolerar effektivt kontakten mellan stålplattan och luft/vattenånga, vilket gör att bromsbeläggen har bättre korrosions- och rostskyddsfunktion.

2.Få bromsbeläggen att se mer elegant ut. Tillverkare kan tillverka bromsbelägg i olika färger som de önskar.

Men vad är skillnaden mellan pulverlackering och sprutmålning? Och hur väljer vi dem utifrån våra behov? Låt oss börja med att förstå principerna för dessa två processer.

Pulverlackering:

Det fullständiga namnet på pulverlackering är höginfraröd elektrostatisk pulverlackering. Principen är att använda statisk elektricitet för att adsorbera pulver på bromsbeläggets yta. Efter pulverlackering, uppvärmning och härdning bildas en film på arbetsstyckets yta.

Denna process kan inte utföras med en enkel sprutpistol. Den består huvudsakligen av en pulvertillförselpump, en vibrationssikt, en elektrostatisk generator, en högspännings-elektrostatisk sprutpistol och enuppsättning avåterhämtninganordning, en höginfraröd torktunnel och kylaredel.

Fördelar med pulverlackering:

1. Pulvermaterial är mer miljövänligt än färg

2. Pulvrets vidhäftning och hårdhet samt täckningseffekten vid pulversprutning är bättre än vid färg.

3. Återvinningsgraden för pulvret är hög. Efter bearbetning med återvinningsanordningen kan återvinningsgraden för pulvret nå mer än 98 %.

4. Den elektrostatiska pulversprutningsprocessen innehåller inte organiska lösningsmedel och producerar inte avgaser, så den orsakar liten miljöförorening och det finns inga problem med hanteringen av avgasutsläpp.

5. Lämplig för massproduktion i fabrik, hög grad av automatisering.

Nackdelar med pulverlackering:

1.Enheten behöver både värme- och kylfunktioner, så den kräver stor golvyta.

2.Kostnaden är högre än sprutmålning eftersom den har många delar

Färgsprutning:

Färgsprutning innebär att man använder en sprutpistol och lufttryck för att sprida färgen i jämna och fina droppar, och sedan sprutar färg på produktytan. Principen är att färgen fästs på bromsbeläggens yta.

Fördelar med sprutmålning:

1.Enhetens kostnad är billig, driften är också mycket billig

2. Den visuella effekten är vacker. Eftersom beläggningen är tunn är jämnheten och glansen bra..

Nackdelar med sprutmålning:

1. Vid målning utan skydd är bensenkoncentrationen i luften på arbetsplatsen ganska hög, vilket är mycket skadligt för målararbetarna. Färgens skadlighet för människokroppen kan inte bara uppstå genom inandning av lungorna, utan även absorberas genom huden. Därför måste skyddsutrustning förberedas vid målning, arbetstiden måste begränsas och arbetsplatsen måste ha goda ventilationsförhållanden.

2. Bromsbelägget måste målas manuellt och behöver manuellt transporteras till färgsprutkammaren, som endast är lämplig för små bromsbelägg (som motorcykel- och cykelbromsbelägg).

3. Färgsprutning orsakar lätt miljöföroreningar, och strikta åtgärder för avgaskontroll krävs.

Så kan tillverkarna välja den bästa bearbetningstekniken utifrån din budget, lokala miljökrav och målningseffekt.