Fren balatası üretiminde toz boyama ve boya püskürtme olmak üzere iki işlem tekniği kullanılır. Her ikisinin de amacı, fren balatasının yüzeyinde koruyucu bir kaplama oluşturmaktır ve bu kaplamanın aşağıdaki avantajları vardır:
1.Çelik arka plaka ile hava/su buharı arasındaki teması etkili bir şekilde izole ederek, fren balatalarının korozyon ve paslanmaya karşı daha iyi bir koruma işlevi görmesini sağlar.
2.Fren balatalarına daha şık bir görünüm kazandırın. Üreticiler istedikleri renkte fren balataları üretebilirler.
Peki, toz boyama ve boya püskürtme işlemleri arasındaki fark nedir? Ve ihtiyaçlarımıza göre hangisini seçmeliyiz? Bu iki işlemin prensiplerini anlayarak başlayalım.
Toz boya kaplama:
Toz boyamanın tam adı yüksek kızılötesi elektrostatik toz boyamadır; prensibi, statik elektriği kullanarak tozu fren balatası yüzeyine yapıştırmaktır. Toz boyama işleminden sonra, ısıtma ve kürleme adımları ile iş parçasının yüzeyinde bir film oluşturulur.
Bu işlem basit bir püskürtme tabancasıyla tamamlanamaz. Esas olarak bir toz besleme pompası, bir titreşimli elek, bir elektrostatik jeneratör, yüksek voltajlı bir elektrostatik püskürtme tabancası ve birbir diziiyileşmekcihazyüksek kızılötesi kurutma tüneli ve soğutucuparça.
Toz boya kaplamanın avantajları:
1. Toz malzeme, boyaya göre çevre dostudur.
2. Toz boyanın yapışma ve sertlik özellikleri ile kaplama etkisi, boyaya göre daha iyidir.
3. Toz geri kazanım oranı yüksektir. Geri kazanım cihazından geçirildikten sonra, tozun geri kazanım oranı %98'in üzerine çıkabilir.
4. Elektrostatik toz püskürtme işlemi organik çözücüler içermediğinden atık gaz üretmez, bu nedenle çevreye az kirlilik yaratır ve atık gaz emisyon yönetimi konusunda sorun teşkil etmez.
5. Fabrika seri üretimi için uygundur, yüksek otomasyon seviyesine sahiptir.
Toz boya kaplamanın dezavantajları:
1.Cihaz ısıtma ve soğutma işlemlerine ihtiyaç duyduğundan geniş bir alana ihtiyaç duyar.
2.Birçok aşamadan oluştuğu için maliyeti boya püskürtmeye göre daha yüksektir.
Boya püskürtme:
Boya püskürtme, boyayı homojen ve ince damlacıklar halinde dağıtmak için püskürtme tabancası ve hava basıncı kullanılarak ürün yüzeyine püskürtülmesidir. Temel prensibi, boyanın fren balatalarının yüzeyine yapışmasını sağlamaktır.
Boya püskürtmenin avantajları:
1.Cihazın maliyeti düşük, işletme maliyeti de çok düşük.
2. Görsel etkisi güzel. Kaplama ince olduğu için pürüzsüzlüğü ve parlaklığı iyi..
Boya püskürtmenin dezavantajları:
1. Koruyucu ekipman olmadan boyama yapıldığında, çalışma ortamındaki havadaki benzen konsantrasyonu oldukça yüksektir ve bu da boya işçileri için çok zararlıdır. Boyanın insan vücuduna zararı sadece akciğerlerden solunmasıyla değil, deri yoluyla da emilmesiyle gerçekleşebilir. Bu nedenle, boyama sırasında koruyucu ekipman bulundurulmalı, çalışma süresi sınırlandırılmalı ve çalışma ortamı iyi havalandırılmalıdır.
2. Fren balataları elle boyanmalı ve boya püskürtme odasına elle taşınmalıdır; bu yöntem yalnızca küçük fren balataları (örneğin motosiklet ve bisiklet fren balataları) için uygundur.
3. Boya püskürtme işlemi çevre kirliliğine kolayca neden olur ve bu nedenle egzoz emisyon kontrolüne yönelik sıkı önlemler gereklidir.
Bu sayede üreticiler, bütçenize, yerel çevre koşullarına ve boyama etkisine göre en uygun işleme tekniğini seçebilirler.
Yayın tarihi: 03-01-2023