የብሬክ ፓዶችን ለመጠቀም ጥንቃቄዎች

በአውቶሞቢል ብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ የፍሬን ፓዱ በጣም ወሳኝ የደህንነት ክፍል ሲሆን የፍሬን ፓዱ በሁሉም የፍሬን ውጤቶች ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል። ስለዚህ ጥሩ የፍሬን ፓድ የሰዎችን እና የመኪኖችን ጥበቃ ነው።

የፍሬን ፓዱ በአጠቃላይ ከኋላ ሳህን፣ ከማጣበቂያ መከላከያ ንብርብር እና ከግጭት ብሎክ የተዋቀረ ነው። የግጭት ብሎኩ ከግጭት ቁሳቁስ እና ከማጣበቂያ የተዋቀረ ነው። በብሬኪንግ ወቅት የግጭት ብሎኩ በብሬክ ዲስክ ወይም በብሬክ ከበሮ ላይ ተጭኖ ግጭት ለመፍጠር ይጫናል፣ በዚህም የተሽከርካሪ ፍጥነት መቀነስ ብሬኪንግ ዓላማን ለማሳካት። በግጭት ምክንያት የግጭት ብሎኩ ቀስ በቀስ ይለብሳል። በአጠቃላይ ሲታይ፣ ዝቅተኛ ዋጋ ያለው የብሬክ ፓዱ በፍጥነት ይበስላል። የፍሬን ፓዱ የግጭት ቁሳቁሶቹ ጥቅም ላይ ከዋሉ በኋላ በጊዜ ሂደት መተካት አለበት፣ አለበለዚያ የኋላ ሰሌዳው እና የብሬክ ዲስኩ በቀጥታ ይገናኛሉ፣ እና በመጨረሻም የብሬክ ውጤቱ ይጠፋል እና የብሬክ ዲስኩ ይበላሻል።

የብሬክ ጫማዎች፣ በተለምዶ የብሬክ ፓዶች በመባል የሚታወቁት፣ ለአጠቃቀም የሚውሉ ሲሆኑ ቀስ በቀስ ጥቅም ላይ ሲውሉ ያረጃሉ። አለባበሱ ከተወሰነው ቦታ ላይ ሲደርስ፣ መተካት አለበት፣ አለበለዚያ የብሬክ ተፅዕኖው ይቀንሳል እና የደህንነት አደጋዎችም ይከሰታሉ። በዕለት ተዕለት መንዳት ላይ ትኩረት ልንሰጣቸው የምንችላቸው ነጥቦች የሚከተሉት ናቸው፡

1. በመደበኛ የመንዳት ሁኔታዎች፣ የብሬክ ጫማው በየ5000 ኪ.ሜ መፈተሽ አለበት፣ የቀረውን ውፍረት ብቻ ሳይሆን የጫማውን የአለባበስ ሁኔታ፣ የሁለቱም ጎኖች የአለባበስ ደረጃ ተመሳሳይ መሆን አለመሆኑ እና መመለሻው ነፃ መሆን አለመሆኑ። ማንኛውም ያልተለመደ ሁኔታ ሲከሰት ወዲያውኑ መያዝ አለበት።

2. የፍሬን ጫማው በአጠቃላይ ከብረት የኋላ ሳህን እና ከግጭት ቁሳቁሶች የተዋቀረ ነው። የግጭት ቁሳቁሶቹ ካለቁ በኋላ ብቻ አይተኩት። አንዳንድ ተሽከርካሪዎች የፍሬን ጫማ ማንቂያ ተግባር የተገጠመላቸው ናቸው። የመልበስ ገደቡ ላይ ከደረሰ በኋላ መሳሪያው የፍሬን ጫማውን ለመተካት ማንቂያ እና ጥያቄ ይሰጣል። የአገልግሎት ገደቡ ላይ የደረሱ ጫማዎች መተካት አለባቸው። ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውሉ ቢችሉም እንኳ የፍሬን ውጤቱ ይቀንሳል እና የመንዳት ደህንነት ይጎዳል።

3. ጫማውን በሚተኩበት ጊዜ የፍሬን ሲሊንደሩን ወደ ኋላ ለመመለስ ሙያዊ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው። ከሌሎች የክራውባር ጋር ወደ ኋላ መጫን አይፈቀድለትም፣ ይህም የፍሬን ካሊፐር መሪ ዊንጣ በቀላሉ እንዲታጠፍ እና የፍሬን ፓዱ እንዲደናቀፍ ያደርጋል።

4. የፍሬን ፓዱን ከተተኩ በኋላ፣ በፍሬን ፓዱ እና በፍሬን ዲስኩ መካከል ያለውን ክፍተት ለማስወገድ ብሬክን ብዙ ጊዜ መርገጥዎን ያረጋግጡ። በአጠቃላይ ሲታይ፣ የፍሬን ጫማው ከተተካ በኋላ፣ ምርጡን የብሬክ ውጤት ለማግኘት የብሬክ ዲስኩን በመጠቀም የሩጫ ጊዜ ይኖራል። ስለዚህ፣ አዲስ የተተኩት የብሬክ ፓዶች በጥንቃቄ መንዳት አለባቸው።