Στο σύστημα πέδησης αυτοκινήτου, το τακάκι είναι το πιο κρίσιμο μέρος ασφάλειας και το τακάκι των φρένων παίζει καθοριστικό ρόλο σε όλα τα αποτελέσματα πέδησης.Άρα ένα καλό τακάκι είναι ο προστάτης των ανθρώπων και των αυτοκινήτων.
Το τακάκι φρένων αποτελείται γενικά από πίσω πλάκα, συγκολλητικό μονωτικό στρώμα και μπλοκ τριβής.Το μπλοκ τριβής αποτελείται από υλικό τριβής και κόλλα.Κατά την πέδηση, το μπλοκ τριβής πιέζεται στο δίσκο του φρένου ή στο τύμπανο του φρένου για να δημιουργήσει τριβή, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της πέδησης επιβράδυνσης του οχήματος.Λόγω τριβής, το μπλοκ τριβής θα φθαρεί σταδιακά.Σε γενικές γραμμές, το τακάκι των φρένων με χαμηλότερο κόστος θα φθείρεται πιο γρήγορα.Το τακάκι των φρένων θα αντικατασταθεί εγκαίρως μετά τη χρήση των υλικών τριβής, διαφορετικά η πίσω πλάκα και ο δίσκος του φρένου θα έρθουν σε άμεση επαφή και τελικά θα χαθεί το αποτέλεσμα του φρένου και θα καταστραφεί ο δίσκος του φρένου.
Τα παπούτσια φρένων, κοινώς γνωστά ως τακάκια φρένων, είναι αναλώσιμα και σταδιακά θα φθαρούν κατά τη χρήση.Όταν η φθορά φτάσει στην οριακή θέση, πρέπει να αντικατασταθεί, διαφορετικά το αποτέλεσμα πέδησης θα μειωθεί και θα προκληθούν ακόμη και ατυχήματα ασφαλείας.Τα ακόλουθα είναι τα σημεία που μπορούμε να προσέξουμε στην καθημερινή οδήγηση:
1. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, το πέδιλο θα επιθεωρείται κάθε 5000 km, όχι μόνο το υπόλοιπο πάχος, αλλά και η κατάσταση φθοράς του παπουτσιού, εάν ο βαθμός φθοράς και των δύο πλευρών είναι ο ίδιος και εάν η επιστροφή είναι ελεύθερη.Σε περίπτωση οποιασδήποτε ανωμαλίας, πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως.
2. Το πέλμα φρένων αποτελείται γενικά από χαλύβδινο πίσω έλασμα και υλικά τριβής.Μην το αντικαθιστάτε μόνο αφού έχουν φθαρεί τα υλικά τριβής.Ορισμένα οχήματα είναι εξοπλισμένα με λειτουργία συναγερμού σιαγόνων φρένων.Μόλις επιτευχθεί το όριο φθοράς, το όργανο θα δώσει συναγερμό και θα σας ζητήσει να αντικαταστήσετε τη σιαγόνα του φρένου.Τα παπούτσια που έχουν φτάσει το όριο σέρβις πρέπει να αντικατασταθούν.Ακόμα κι αν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για κάποιο χρονικό διάστημα, το αποτέλεσμα πέδησης θα μειωθεί και θα επηρεαστεί η ασφάλεια οδήγησης.
3. Για την επαναφορά του κυλίνδρου φρένου κατά την αντικατάσταση του παπουτσιού, πρέπει να χρησιμοποιούνται επαγγελματικά εργαλεία.Δεν επιτρέπεται το πάτημα προς τα πίσω με άλλους λοστούς, κάτι που θα οδηγήσει εύκολα σε κάμψη της βίδας-οδηγού της δαγκάνας του φρένου και μπλοκάρισμα του τακακιού του φρένου.
4. Αφού αντικαταστήσετε το τακάκι του φρένου, φροντίστε να πατήσετε το φρένο αρκετές φορές για να εξαλείψετε το κενό μεταξύ του τακακιού και του δίσκου του φρένου.Σε γενικές γραμμές, μετά την αντικατάσταση της σιαγόνας του φρένου, υπάρχει μια περίοδος λειτουργίας σε περίοδο με το δίσκο του φρένου για να επιτευχθεί το καλύτερο αποτέλεσμα πέδησης.Επομένως, τα τακάκια φρένων που αντικαταστάθηκαν πρόσφατα πρέπει να οδηγούνται με προσοχή.
Ώρα δημοσίευσης: Aug-09-2022