Во автомобилскиот систем за сопирање, подлогата на сопирачките е најкритичниот безбедносен дел, а подлогата на сопирачките игра одлучувачка улога во сите ефекти на сопирањето.Значи, добрата влошка за сопирачките е заштитник на луѓето и автомобилите.
Подлогата за сопирачките е генерално составена од задна плоча, леплив изолациски слој и блок за триење.Блокот за триење е составен од материјал за триење и лепило.За време на сопирањето, блокот за триење се притиска на дискот на сопирачката или на барабанот на сопирачката за да се создаде триење, за да се постигне целта на сопирањето за забавување на возилото.Поради триење, блокот за триење постепено ќе се носи.Општо земено, влошката на сопирачките со пониска цена ќе се истроши побрзо.Поставата на сопирачката треба да се замени навреме откако ќе се користат материјалите за триење, во спротивно задната плоча и дискот на сопирачката ќе бидат во директен контакт, и на крајот ефектот на сопирачката ќе се изгуби и дискот на сопирачката ќе се оштети.
Паувките на сопирачките, попознати како влошки за сопирачките, се потрошен материјал и постепено ќе се истрошат при употреба.Кога абењето ќе ја достигне граничната положба, мора да се замени, инаку ефектот на сопирање ќе се намали и ќе се предизвикаат дури и безбедносни несреќи.Следниве се точките на кои можеме да обрнеме внимание при секојдневното возење:
1. Во нормални услови на возење, на секои 5000 км ќе се проверува држачот на сопирачката, не само преостанатата дебелина, туку и состојбата на абење на чевелот, дали степенот на абење на двете страни е ист и дали враќањето е бесплатно.Во случај на било каква абнормалност, мора веднаш да се постапува.
2. Стапката на сопирачките е генерално составена од челична задна плоча и материјали за триење.Не го менувајте само откако ќе се истрошат материјалите за триење.Некои возила се опремени со функција за алармирање на чевлите на сопирачките.Штом ќе се достигне границата на абење, инструментот ќе алармира и ќе ве поттикне да го замени држачот на сопирачката.Обувките што го достигнале лимитот за сервисирање мора да се заменат.Дури и ако можат да се користат одредено време, ефектот на сопирање ќе се намали и ќе влијае на безбедноста при возењето.
3. Мора да се користат професионални алатки за да се врати цилиндерот на сопирачката при замена на чевелот.Не е дозволено притискање назад со други стапчиња, што лесно ќе доведе до свиткување на завртката за водење на дебеломерот на сопирачката и заглавување на перницата на сопирачката.
4. Откако ќе ја замените подлогата на сопирачките, погрижете се да ја газите сопирачката неколку пати за да го отстраните јазот помеѓу подлогата на сопирачката и дискот на сопирачката.Општо земено, откако ќе се замени држачот на сопирачката, постои период на работа во период со дискот на сопирачката за да се постигне најдобар ефект на сопирање.Затоа, ново заменетите влошки на сопирачките мора да се возат со претпазливост.
Време на објавување: август-09-2022 година