У кочионом систему аутомобила, кочиона плочица је најкритичнији сигурносни део, а кочиона плочица игра одлучујућу улогу у свим ефектима кочења.Дакле, добра кочиона плочица је заштитник људи и аутомобила.
Кочиона плочица се углавном састоји од задње плоче, лепљивог изолационог слоја и фрикционог блока.Блок трења се састоји од фрикционог материјала и лепка.Током кочења, фрикциони блок се притиска на кочиони диск или кочиони добош да би се створило трење, како би се постигла сврха кочења успоравања возила.Због трења, блок трења ће се постепено истрошити.Уопштено говорећи, кочионе плочице са нижом ценом ће се брже истрошити.Кочиону плочицу треба заменити на време након употребе фрикционих материјала, иначе ће задња плоча и кочиони диск бити у директном контакту, а на крају ће се изгубити ефекат кочнице и оштетити кочиони диск.
Кочионе папуче, опште познате као кочионе плочице, су потрошни материјал и постепено ће се истрошити током употребе.Када хабање достигне гранични положај, мора се заменити, у супротном ће се смањити ефекат кочења и чак ће доћи до сигурносних незгода.Следеће тачке на које можемо обратити пажњу у свакодневној вожњи:
1. У нормалним условима вожње, папуча кочнице ће се прегледати сваких 5000 км, не само преостала дебљина, већ и стање хабања папуче, да ли је степен хабања обе стране исти, и да ли је повратак слободан.У случају било какве абнормалности, мора се одмах третирати.
2. Папуча кочнице се углавном састоји од челичне задње плоче и фрикционих материјала.Немојте га заменити тек након што су фрикциони материјали истрошени.Нека возила су опремљена функцијом аларма кочнице.Када се достигне граница хабања, инструмент ће дати аларм и затражити да се замени кочиона папуча.Ципеле које су достигле сервисну границу морају се заменити.Чак и ако се могу користити током одређеног временског периода, ефекат кочења ће бити смањен и безбедност вожње ће бити угрожена.
3. Професионални алати морају се користити за подизање кочионог цилиндра када мењате папучу.Није дозвољено притискање уназад другим полугама, што ће лако довести до савијања водећих завртња кочионе чељусти и заглављивања кочионе плочице.
4. Након замене кочионе плочице, обавезно нагазите на кочницу неколико пута да бисте елиминисали размак између кочионе плочице и кочионог диска.Уопштено говорећи, након замене кочионе папуче, постоји период рада са кочионим диском како би се постигао најбољи ефекат кочења.Због тога се новозамењене кочионе плочице морају возити са опрезом.
Време поста: 09.08.2022