1.طلب:
يستخدم هذا الدينامومتر المتكامل مجموعة فرامل البوق كعينة اختبار، ويحاكي أحمال القصور الذاتي من خلال مزج القصور الذاتي الميكانيكي والكهربائي لإجراء اختبار أداء الفرامل. يُمكن لدينامومتر الفرامل إجراء تقييم أداء الفرامل لمختلف أنواع سيارات الركاب، بالإضافة إلى اختبار أداء فرامل السيارات أو مكوناتها. يُحاكي الجهاز ظروف القيادة الحقيقية وتأثير الفرامل في ظل ظروف قاسية مختلفة إلى أقصى حد، وذلك لاختبار فعالية تيل الفرامل الحقيقية.
2. المزايا:
2.1 تعتمد الآلة المضيفة ومنصة الاختبار على تقنية مماثلة لتقنية شركة Schenck الألمانية، ولا تتطلبان تركيب أساسات، مما يُسهّل عملية التركيب ويُوفّر على المستخدمين تكلفة كبيرة للأساسات الخرسانية. كما أن الأساسات المُخمّدة المُستخدمة تُقلّل بشكل فعّال من تأثير الاهتزازات البيئية.
2.2 يعتمد قصور دولاب الموازنة على طريقة محاكاة هجينة ميكانيكية وكهربائية، والتي لا تتميز فقط ببنية مدمجة ولكنها تحقق أيضًا تعويضًا فعالًا للتحميل المتدرج للقصور الذاتي وفقدان المحمل.
2.3 يمكن للحلقة المنزلقة المثبتة في نهاية المغزل قياس درجة حرارة الأجزاء الدوارة
2.4 يقوم جهاز عزم الدوران الثابت بفصل نفسه تلقائيًا ويتشابك مع العمود الرئيسي من خلال القابض، ويتم ضبط السرعة باستمرار.
2.5 تعتمد الآلة نظام توليد ضغط الفرامل الهيدروليكي المؤازر من شركة Kangbaishi التايوانية، والذي يعمل بثبات وموثوقية مع دقة عالية في التحكم في الضغط.
2.6 يمكن لبرنامج الاختبار تشغيل مختلف المعايير الحالية، وهو مصمم بشكل مريح وسهل الاستخدام. يستطيع المستخدمون إنشاء برامج الاختبار بأنفسهم. كما يمكن لنظام اختبار الضوضاء الخاص العمل بشكل مستقل دون الاعتماد على البرنامج الرئيسي، مما يسهل عملية الإدارة.
2.7 المعايير النموذجية التي يمكن للآلة تنفيذها هي كما يلي:
AK-Master، VW-PV 3211، VW-PV 3212، VW-TL110، SAE J212، SAE J2521، SAE J2522، ECE R90، QC/T479، QC/T564، QC/T582، QC/T237، QC/T239، JASO C406، JASO C436، منحدر، ISO 26867، إلخ.
3. المعايير الفنية:
| المعايير الفنية الرئيسية | |
| قوة المحرك | 160 كيلوواط |
| نطاق السرعة | 0-2400 دورة في الدقيقة |
| نطاق عزم الدوران الثابت | 0-990 دورة في الدقيقة |
| نطاق الطاقة الثابتة | 991-2400 دورة في الدقيقة |
| دقة التحكم في السرعة | ±0.15%FS |
| قياس السرعة بدقة | ±0.10%FS |
| قدرة التحميل الزائد | 150% |
| 1- نظام القصور الذاتي | |
| قصور ذاتي لأساس منصة الاختبار | حوالي 10 كجم/م2 |
| دولاب الموازنة بالقصور الذاتي الديناميكي | 40 كجم/م2* 180 كجم/م2*2 |
| أقصى قصور ذاتي ميكانيكي | 200 كجم/م2 |
| القصور الذاتي التناظري الكهربائي | ±30 كجم/م2 |
| دقة التحكم التناظري | ±2 كجم/م2 |
| 2نظام قيادة الفرامل | |
| أقصى ضغط للفرامل | 21 ميجا باسكال |
| أقصى معدل لارتفاع الضغط | 1600 بار/ثانية |
| تدفق سائل الفرامل | 55 مل |
| خطية التحكم في الضغط | أقل من 0.25% |
| 3 عزم الكبح | |
| تم تجهيز الطاولة المنزلقة بمستشعر حمل لقياس عزم الدوران، والنطاق الكامل | 5000 نيوتن متر |
| Mدقة القياس | ± 0.2% FS |
| 4 درجة الحرارة | |
| نطاق القياس | -25درجة مئويةحوالي 1000درجة مئوية |
| دقة القياس | ± 1% FS |
| نوع خط التعويض | مزدوج حراري من النوع K |