სამუხრუჭე დინამომეტრის მუშაობის ტესტერი
1.განაცხადი:
სამუხრუჭე დინამომეტრს შეუძლია განახორციელოს დამუხრუჭების შესრულების შეფასება და შეფასების ტესტი სხვადასხვა ტიპის სამგზავრო მანქანებისა და კომერციული მანქანებისთვის, ასევე მანქანის სამუხრუჭე შეკრებების ან დამუხრუჭების კომპონენტების დამუხრუჭების შესრულების ტესტი.მოწყობილობას შეუძლია მაქსიმალურად მოახდინოს მართვის რეალური პირობების და დამუხრუჭების ეფექტის სიმულაცია სხვადასხვა ექსტრემალურ პირობებში, რათა შეამოწმოს სამუხრუჭე ხუნდების რეალური დამუხრუჭების ეფექტი.
2.პროდუქტი დეტალი:
ეს სამუხრუჭე ელექტრო სიმულირებული ინერციის სატესტო საწოლი იღებს საყვირის სამუხრუჭე კრებულს, როგორც ტესტის ობიექტს, და მექანიკური ინერცია და ელექტრო ინერცია შერეულია ინერციის დატვირთვის სიმულაციისთვის, რომელიც გამოიყენება სამუხრუჭე მუშაობის ტესტის დასასრულებლად.
სკამი იღებს გაყოფილი სტრუქტურას.მოცურების მაგიდა და მფრინავის ნაკრები გამოყოფილია და დაკავშირებულია უნივერსალური გადაცემის ლილვით შუაში, ტესტის ნიმუში იღებს სამუხრუჭე ასამბლეას, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს სამუხრუჭე და სამუხრუჭე დისკის პარალელიზმი და პერპენდიკულარულობა და გახადოს ექსპერიმენტული მონაცემები უფრო ზუსტი.
მასპინძელი მანქანა და სატესტო პლატფორმა იყენებს გერმანული Schenck კომპანიის მსგავსი სკამის ტექნოლოგიას და არ არსებობს საძირკვლის დამონტაჟების მეთოდი, რომელიც არა მხოლოდ ხელს უწყობს აღჭურვილობის დამონტაჟებას, არამედ დაზოგავს მომხმარებლებისთვის ბეტონის საძირკვლის დიდ ხარჯებს.მიღებულ დამამშვიდებელ საძირკველს შეუძლია ეფექტურად აღკვეთოს გარემოს ვიბრაციის გავლენა.
სკამების პროგრამას შეუძლია შეასრულოს სხვადასხვა არსებული სტანდარტები და არის ერგონომიულად მეგობრული.მომხმარებლებს შეუძლიათ თავად შეადგინონ სატესტო პროგრამები.ხმაურის ტესტის სპეციალურ სისტემას შეუძლია დამოუკიდებლად იმუშაოს მთავარ პროგრამაზე დაყრდნობის გარეშე, რაც მოსახერხებელია მართვისთვის.
3. ტექნიკური პარამეტრი:
| ძირითადი ტექნიკური პარამეტრები | |
| 1 ინერციის სისტემა | |
| ინერციის დიაპაზონი | 5 კგ.მ2 -- 120 კგ.მ2 |
| გაზომვის სიზუსტე | 1% FS |
| 2 გაზომვის დიაპაზონი და გაზომვისა და კონტროლის სიზუსტე | |
| 2.1 სინამომეტრი | |
| სიჩქარის დიაპაზონი | 20-2200 რ/წთ |
| ტესტის სიზუსტე | ± 2r/წთ |
| კონტროლის სიზუსტე | ± 4r/წთ |
| 2.2 სამუხრუჭე წნევა | |
| კონტროლის დიაპაზონი (ჰიდრავლიკური) | 0.5 - 20 მპა |
| წნევის სიჩქარე (ჰიდრავლიკური) | 1- 100 მპა/წმ |
| გაზომვის დიაპაზონი (ჰიდრავლიკური) | 0 - 20 მპა |
| გაზომვის სიზუსტე | ± 0.3% FS |
| კონტროლის სიზუსტე | ± 1% FS |
| 3 დამუხრუჭების მომენტი | |
| დამუხრუჭების ბრუნვის დიაპაზონი ნორმალური ინერციის ტესტის დროს | 0 - 3000 ნმ |
| დამუხრუჭების ბრუნვის დიაპაზონი წევის ტესტის დროს | 0 - 900 ნმ |
| გაზომვის სიზუსტე | ± 0.3% FS |
| კონტროლის სიზუსტე | ± 1% FS |
| 4 ტემპერატურა | |
| საზომი დიაპაზონი | -40℃~ 1000℃ |
| გაზომვის სიზუსტე | ±2℃(<800℃），±4℃(> 800℃) |
| შენიშვნა: შესაძლებელია შორს ინფრაწითელი ტემპერატურის საზომი მოწყობილობის აწყობა. | |
| 5 ხმაური | |
| საზომი დიაპაზონი | 20 - 142 დბ±0,5 დბ |
| ხმაურის სიხშირის დიაპაზონი | 10 - 20 kHz |
| სპექტრის ანალიზი | 1/30CT, FFT |
| 6 პარკინგი | |
| ბრუნვის დიაპაზონი | 0 - 3000 ნ.მ±0.3% FS |
| გამწევ ძალის გაზომვა | 0 - 8 კნ±0.3% FS |
| გამწევ ძალის კონტროლი | 80 - 8000 ნ±0.1% FS |
| სიჩქარე | <7 რ/წთ |
