وسادات الفرامل: معرفة المادة الخام والتركيبة

لصنع وسادات فرامل عالية الجودة، هناك جزآن أساسيان: الصفيحة الخلفية والمادة الخام. وبما أن المادة الخام (كتلة الاحتكاك) هي الجزء الذي يلامس قرص الفرامل مباشرةً، فإن نوعها وجودتها يؤثران بشكل كبير على أداء الفرامل. في الواقع، يوجد مئات الأنواع من المواد الخام في السوق، ولا يمكننا تحديد نوع المادة الخام من خلال مظهر وسادات الفرامل. فكيف نختار المواد الخام المناسبة للإنتاج؟ دعونا أولاً نتعرف على التصنيف العام للمواد الخام:

عبوة المواد الخام

يمكن تقسيم المواد الخام إلى 4 أنواع:
1. نوع الأسبستوس:لعبت المواد الخام الأولى المستخدمة في صناعة بطانات الفرامل دورًا في تحسين متانتها. ونظرًا لانخفاض سعرها ومقاومتها لدرجات الحرارة العالية، فقد شاع استخدامها. مع ذلك، أثبتت الأوساط الطبية أن مادة الأسبستوس مادة مسرطنة، وهي محظورة الآن في العديد من الدول. لا تسمح معظم الأسواق ببيع بطانات الفرامل التي تحتوي على الأسبستوس، لذا يُنصح بتجنبها عند شراء المواد الخام.

2. النوع شبه المعدني:يتميز هذا النوع من مواد الفرامل بمظهره الذي يحتوي على ألياف وجزيئات دقيقة، مما يسهل تمييزه عن الأسبستوس ومواد NAO. وبالمقارنة مع مواد الفرامل التقليدية، يعتمد هذا النوع بشكل أساسي على المعادن لزيادة متانة وسادات الفرامل. كما يتميز بمقاومة عالية للحرارة وقدرة فائقة على تبديدها مقارنةً بالمواد التقليدية. مع ذلك، ونظرًا لارتفاع نسبة المعادن في مادة وسادات الفرامل، وخاصةً في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة، فقد يتسبب ذلك في تآكل السطح وظهور ضوضاء بين قرص الفرامل ووسادة الفرامل نتيجةً لضغط الفرامل الزائد.

3. النوع منخفض المعدن:من حيث المظهر، تتشابه وسادات الفرامل منخفضة المحتوى المعدني إلى حد ما مع وسادات الفرامل شبه المعدنية، لاحتوائها على ألياف وجزيئات دقيقة. ويكمن الاختلاف في أن هذا النوع يحتوي على نسبة أقل من المعدن مقارنةً بشبه المعدنية، مما يحل مشكلة تآكل قرص الفرامل ويقلل الضوضاء. مع ذلك، فإن عمر وسادات الفرامل منخفضة المحتوى المعدني أقل قليلاً من عمر وسادات الفرامل شبه المعدنية.

4. نوع السيراميك:تستخدم وسادات الفرامل من هذه التركيبة نوعًا جديدًا من المواد الخزفية منخفضة الكثافة، ذات مقاومة عالية للحرارة والتآكل، ما يمنحها مزايا عديدة منها: انعدام الضوضاء، وعدم تساقط الغبار، وعدم تآكل محور العجلة، وعمر خدمة طويل، ومراعاة البيئة. وهي شائعة الاستخدام حاليًا في أسواق أمريكا الشمالية وأوروبا واليابان. يتميز هذا النوع من وسادات الفرامل بقدرة تبريد أفضل من وسادات الفرامل شبه المعدنية، والأهم من ذلك أنه يُحسّن متوسط ​​عمر خدمة وسادات الفرامل، كما أنه خالٍ من التلوث. يتمتع هذا النوع من وسادات الفرامل بقدرة تنافسية عالية في السوق خلال السنوات الأخيرة، إلا أن سعره قد يكون أعلى من المواد الأخرى.

كيف يتم اختيار المواد الخام؟
يحتوي كل نوع من المواد الخام على العديد من المكونات المختلفة، مثل الراتنج، ومسحوق الاحتكاك، وألياف الصلب، وألياف الأراميد، والفيرميكوليت، وغيرها. تُخلط هذه المواد بنسب محددة للحصول على المادة الخام النهائية المطلوبة. وقد استعرضنا سابقًا أربعة أنواع مختلفة من المواد الخام، ولكن ما هي المادة التي ينبغي على المصنّعين اختيارها للإنتاج؟ في الواقع، يجب على المصنّعين فهم السوق المستهدف فهمًا دقيقًا قبل بدء الإنتاج بكميات كبيرة. نحتاج إلى معرفة نوع مادة تصنيع وسادات الفرامل الأكثر شيوعًا في السوق المحلي، وحالة الطرق المحلية، وما إذا كان التركيز ينصب على مقاومة الحرارة أو على مشكلة الضوضاء. يجب مراعاة جميع هذه العوامل.

جزء من المواد الخام

أما الشركات المصنعة ذات الخبرة، فتُواصل تطوير تركيبات جديدة، وإضافة مواد متطورة إليها، أو تغيير نسب كل مادة لتحسين أداء وسادات الفرامل. وفي الوقت الحاضر، ظهرت في السوق مادة الكربون-السيراميك التي تتميز بأداء أفضل من السيراميك التقليدي. لذا، يتعين على الشركات المصنعة اختيار المواد الخام وفقًا للاحتياجات الفعلية.