For at lave højkvalitets bremseklodser er der to vigtige dele: bagplade og råmateriale.Da råmaterialet (friktionsblokken) er den del, der direkte berører bremseskiven, spiller dens type og kvalitet en vigtig rolle for bremseydelsen.Faktisk er der hundredvis af råvaretyper på markedet, og vi kan ikke fortælle råvaretypen i henhold til bremseklodsernes udseende.Så hvordan vælger vi egnede råvarer til produktion?Lad os først kende den grove klassificering af råvarer:
Råvarepakke
Råvarerne kan opdeles i 4 typer:
1.Asbesttype:Det tidligste råmateriale, der blev brugt på bremseklodser, spillede en rolle i at forbedre styrken.På grund af dens lave pris og visse højtemperaturbestandighed er den meget udbredt.Imidlertid har asbestmateriale vist sig at være kræftfremkaldende af det medicinske samfund og er nu forbudt i mange lande.De fleste markeder tillader ikke salg af asbestholdige bremseklodser, så det er bedst at undgå dette ved indkøb af råvarer.
2. Semi-metallisk type:Ud fra udseendet har den fine fibre og partikler, som let kan skelnes fra asbest- og NAO-typer.Sammenlignet med traditionelle bremsematerialer bruger den hovedsageligt metalmaterialer til at øge styrken af bremseklodser.Samtidig er højtemperaturbestandigheden og varmeafledningsevnen også overlegen i forhold til traditionelle materialer.Men på grund af det høje metalindhold i bremseklodsmaterialet, især i lavtemperaturmiljøer, kan det forårsage overfladeslid og støj mellem bremseskiven og bremseklodsen på grund af for stort bremsetryk.
3. Lavmetallisk type:Fra udseendet ligner lave metalliske bremseklodser noget halvmetalliske bremseklodser med fine fibre og partikler.Forskellen er, at denne type har et lavere metalindhold end halvmetal, hvilket løser problemet med bremseskiveslid og reducerer støj.Imidlertid er levetiden for bremseklodser lidt lavere end for semimetalliske bremseklodser.
4. Keramisk type:Bremseklodserne i denne formel bruger en ny type keramisk materiale med lav densitet, høj temperaturbestandighed og slidstyrke, som har fordelene ved ingen støj, ingen støv, der falder ned, ingen korrosion af hjulnavet, lang levetid og miljø. beskyttelse.På nuværende tidspunkt er det udbredt på markederne i Nordamerika, Europa og Japan.Dens varmerecession er bedre end semi-metalliske bremseklodser, og det vigtigste er, at den forbedrer den gennemsnitlige levetid for bremseklodser og er forureningsfri.Denne type bremseklods har stærk konkurrenceevne på markedet i de senere år, men prisen ville også være højere end andre materialer.
Hvordan vælger man råvarerne?
Hver råvaretype har mange forskellige materialer, såsom harpiks, friktionspulver, stålfiber, aramidfiber, vermiculit og så videre.Disse materialer vil blive blandet i faste forhold og få det endelige råmateriale, vi har brug for.Vi har allerede introduceret fire forskellige råvarer i den foregående tekst, men hvilken råvare skal producenterne vælge i produktionen?Faktisk bør producenter have en grundig forståelse af det marked, de ønsker at sælge, før masseproduktion.Vi skal vide, hvilke råmateriale bremseklodser der er mest populære på det lokale marked, hvad er de lokale vejforhold, og om de fokuserer mere på varmebestandighed eller støjproblem.Alle disse faktorer bør tages i betragtning.
En del af råvarer
Hvad angår modne producenter, ville de løbende udvikle nye formler, tilføje nye avancerede materialer i formlen eller ændre andelen af hvert materiale for at få bremseklodserne til at få bedre ydeevne.I dag fremstår markedet også af kulstofkeramisk materiale, som har bedre ydeevne end keramisk type.Producenter skal vælge råmaterialet i overensstemmelse med reelle behov.
Indlægstid: 12-jun-2023