في نظام فرامل السيارة، تُعدّ وسادة الفرامل أهم جزء من أجزاء السلامة، إذ تلعب دورًا حاسمًا في جميع عمليات الكبح. لذا، فإن وسادة الفرامل الجيدة تحمي الأفراد والسيارات.
تتكون وسادة الفرامل عادةً من صفيحة خلفية، وطبقة عازلة لاصقة، وكتلة احتكاك. تتكون كتلة الاحتكاك من مادة احتكاكية ومادة لاصقة. أثناء الكبح، تضغط كتلة الاحتكاك على قرص الفرامل أو أسطوانة الفرامل لتوليد الاحتكاك، مما يؤدي إلى إبطاء سرعة السيارة. نتيجةً للاحتكاك، تتآكل كتلة الاحتكاك تدريجيًا. وبشكل عام، تتآكل وسادات الفرامل الأقل تكلفة بشكل أسرع. يجب استبدال وسادة الفرامل فورًا بعد استهلاك مواد الاحتكاك، وإلا ستتلامس الصفيحة الخلفية وقرص الفرامل مباشرةً، مما يؤدي في النهاية إلى فقدان فعالية الفرامل وتلف قرص الفرامل.
تُعتبر بطانات الفرامل، المعروفة أيضًا باسم وسادات الفرامل، من المواد الاستهلاكية التي تتآكل تدريجيًا مع الاستخدام. وعندما يصل التآكل إلى الحد الأقصى، يجب استبدالها، وإلا سيقلّ أداء الفرامل وقد يتسبب ذلك في حوادث مرورية. فيما يلي بعض النقاط التي يجب مراعاتها أثناء القيادة اليومية:
1. في ظل ظروف القيادة العادية، يجب فحص بطانة الفرامل كل 5000 كيلومتر، ليس فقط للتأكد من سمكها المتبقي، بل أيضاً من حالة تآكلها، والتأكد من تساوي درجة التآكل على كلا الجانبين، ومن سهولة إعادة تدويرها. في حال وجود أي خلل، يجب معالجته فوراً.
٢. تتكون بطانة الفرامل عادةً من صفيحة فولاذية خلفية ومواد احتكاك. لا تستبدلها إلا بعد تآكل مواد الاحتكاك. بعض المركبات مزودة بوظيفة إنذار لبطانة الفرامل. عند بلوغ حد التآكل، سيصدر الجهاز إنذارًا ويطلب استبدال بطانة الفرامل. يجب استبدال البطانات التي وصلت إلى حد الاستخدام. حتى لو أمكن استخدامها لفترة من الزمن، فإن فعالية الفرامل ستنخفض وتتأثر سلامة القيادة.
3. يجب استخدام أدوات احترافية لرفع أسطوانة الفرامل عند استبدال بطانة الفرامل. لا يُسمح بالضغط عليها بأي أدوات أخرى، لأن ذلك قد يؤدي بسهولة إلى انحناء برغي التوجيه الخاص بفرجار الفرامل وانحشار بطانة الفرامل.
٤. بعد استبدال تيل الفرامل، تأكد من الضغط على دواسة الفرامل عدة مرات لإزالة الفجوة بين التيل وقرص الفرامل. عمومًا، بعد استبدال تيل الفرامل، هناك فترة تليين مع قرص الفرامل لتحقيق أفضل أداء للكبح. لذلك، يجب القيادة بحذر بعد استبدال تيل الفرامل الجديد.
تاريخ النشر: 9 أغسطس 2022