У тармазной сістэме аўтамабіля тармазная калодка з'яўляецца найважнейшай часткай бяспекі, і яна адыгрывае вырашальную ролю ва ўсіх эфектах тармажэння. Такім чынам, добрая тармазная калодка з'яўляецца абаронцам людзей і аўтамабіляў.
Тармазная калодка звычайна складаецца з задняй пласціны, клейкага ізаляцыйнага пласта і фрыкцыйнага блока. Фрыкцыйны блок складаецца з фрыкцыйнага матэрыялу і клею. Падчас тармажэння фрыкцыйны блок прыціскаецца да тармазнога дыска або тармазнога барабана, ствараючы трэнне, каб дасягнуць мэты тармажэння транспартнага сродку пры запавольванні. З-за трэння фрыкцыйны блок паступова зношваецца. Як правіла, тармазная калодка з больш нізкай коштам зношваецца хутчэй. Тармазную калодку неабходна своечасова замяняць пасля выкарыстання фрыкцыйнага матэрыялу, інакш задняя пласціна і тармазны дыск будуць знаходзіцца ў непасрэдным кантакце, і ў рэшце рэшт тармазны эфект будзе страчаны, а тармазны дыск будзе пашкоджаны.
Тармазныя калодкі, звычайна вядомыя як тармазныя калодкі, з'яўляюцца расходнымі матэрыяламі і паступова зношваюцца ў працэсе выкарыстання. Калі знос дасягае мяжы, іх неабходна замяніць, інакш тармазны эфект знізіцца і нават могуць узнікнуць аварыі. Вось некалькі момантаў, на якія варта звярнуць увагу пры штодзённым кіраванні аўтамабілем:
1. Пры нармальных умовах руху тармазныя калодкі неабходна правяраць кожныя 5000 км не толькі на рэшткавую таўшчыню, але і на стан зносу, ці аднолькавая ступень зносу з абодвух бакоў і ці свабодны вяртанне. У выпадку любых адхіленняў неабходна неадкладна ліквідаваць іх.
2. Тармазная калодка звычайна складаецца са сталёвай апорнай пласціны і фрыкцыйных матэрыялаў. Не мяняйце яе толькі пасля таго, як фрыкцыйныя матэрыялы зношаныя. Некаторыя аўтамабілі абсталяваны функцыяй сігналізацыі тармазных калодак. Пасля дасягнення мяжы зносу прыбор падае сігнал трывогі і прапануе замяніць тармазную калодку. Калодкі, якія дасягнулі мяжы тэрміну службы, неабходна замяніць. Нават калі яны могуць выкарыстоўвацца пэўны час, тармазны эфект будзе зніжаны, і бяспека кіравання будзе пагаршацца.
3. Пры замене калодкі для пад'ёму тармазнога цыліндру неабходна выкарыстоўваць прафесійныя інструменты. Не дапускаецца націсканне іншымі ломамі, бо гэта можа лёгка прывесці да пагнутасці накіроўвальнага шрубы тармазнога суппорта і заклінавання тармазной калодкі.
4. Пасля замены тармазной калодкі абавязкова некалькі разоў націсніце на тормаз, каб ліквідаваць зазор паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам. Як правіла, пасля замены тармазной калодкі тармазны дыск павінен абкаткавацца, каб дасягнуць найлепшага тармазнога эфекту. Таму з замененымі тармазнымі калодкамі трэба ездзіць асцярожна.
Час публікацыі: 09 жніўня 2022 г.