U kočionom sistemu automobila, kočiona pločica je najvažniji sigurnosni dio i igra odlučujuću ulogu u svim efektima kočenja. Dakle, dobra kočiona pločica je zaštitnik ljudi i automobila.
Kočiona pločica se uglavnom sastoji od zadnje ploče, sloja ljepljive izolacije i bloka za trenje. Blok za trenje se sastoji od materijala za trenje i ljepila. Tokom kočenja, blok za trenje se pritiska na kočioni disk ili kočioni doboš kako bi se stvorilo trenje, čime se postiže svrha kočenja pri usporavanju vozila. Zbog trenja, blok za trenje će se postepeno trošiti. Generalno govoreći, kočiona pločica sa nižom cijenom će se brže trošiti. Kočionu pločicu treba zamijeniti na vrijeme nakon upotrebe materijala za trenje, u suprotnom će zadnja ploča i disk kočnice biti u direktnom kontaktu, što će na kraju dovesti do gubitka efekta kočenja i oštećenja diska kočnice.
Kočione papučice, poznatije kao kočione pločice, su potrošni materijal i postepeno se troše tokom upotrebe. Kada istrošenost dostigne granični nivo, moraju se zamijeniti, u suprotnom će se smanjiti učinak kočenja, pa čak i doći do sigurnosnih nesreća. Slijedeće su tačke na koje možemo obratiti pažnju u svakodnevnoj vožnji:
1. Pod normalnim uslovima vožnje, kočionu papuču treba pregledati svakih 5000 km, ne samo preostalu debljinu, već i stanje istrošenosti papuče, da li je stepen istrošenosti obje strane isti i da li je povratni put slobodan. U slučaju bilo kakve abnormalnosti, mora se odmah otkloniti.
2. Kočiona papuča se uglavnom sastoji od čelične zadnje ploče i frikcionih materijala. Nemojte je mijenjati tek nakon što se frikcioni materijali istroše. Neka vozila su opremljena funkcijom alarma za kočione papuče. Kada se dostigne granica istrošenosti, instrument će oglasiti alarm i zatražiti zamjenu kočione papuče. Papuče koje su dostigle granicu upotrebe moraju se zamijeniti. Čak i ako se mogu koristiti određeni vremenski period, efekat kočenja će biti smanjen, a sigurnost vožnje će biti ugrožena.
3. Prilikom zamjene kočione papuče, za podizanje kočionog cilindra pomoću dizalice mora se koristiti profesionalni alat. Nije dozvoljeno pritiskanje drugim polugama, jer to može lako dovesti do savijanja vodećeg vijka kočione čeljusti i zaglavljivanja kočione pločice.
4. Nakon zamjene kočione pločice, obavezno nekoliko puta pritisnite kočnicu kako biste smanjili razmak između kočione pločice i kočionog diska. Općenito govoreći, nakon zamjene kočione papuče, postoji period razrade kočionog diska kako bi se postigao najbolji učinak kočenja. Stoga se sa novozamijenjenim kočionim pločicama mora voziti s oprezom.
Vrijeme objave: 09.08.2022.