Benvinguts als nostres llocs web!

Dinamòmetre de pastilles de fre de cotxe – Tpye A

Descripció breu:

Elements de prova comprovables

1

Fre en funcionament en prova

2

Prova de rendiment del conjunt de frens (prova d'eficiència de frenada, prova de recuperació de decadència, prova de decadència, etc.)

3

Prova de desgast de la forra de fre

4

Prova d'arrossegament del fre (prova KRAUSS)

5

Prova de soroll (NVH), mesura del parell de fricció estàtic de frenada i del parell d'aparcament (*)

6

Prova de remull i travessia (*)

7

Prova de simulació ambiental (temperatura i humitat) (*)

8

Prova de televisió digital (*)
Nota: (*) indica elements de prova opcionals

Detall del producte

Etiquetes de producte

1.Aplicació:

  Aquest dinamòmetre integrat utilitza el conjunt de fre de botzina com a objecte de prova i simula la càrrega d'inèrcia combinant la inèrcia mecànica i la inèrcia elèctrica per completar la prova de rendiment de frenada. El dinamòmetre de frenada pot realitzar la prova d'avaluació i avaluació del rendiment de frenada de diversos tipus de turismes, així com la prova de rendiment de frenada de conjunts de frenada d'automòbils o components de frenada. El dispositiu pot simular al màxim les condicions reals de conducció i l'efecte de frenada en diverses condicions extremes, per tal de provar l'efecte de frenada real de les pastilles de fre.

2. Avantatges:

2.1 La màquina amfitriona i la plataforma de proves adopten la tecnologia de banc de proves similar a la de l'empresa alemanya Schenck, i no hi ha cap mètode d'instal·lació de fonaments, cosa que no només facilita la instal·lació de l'equip, sinó que també estalvia una gran quantitat de costos de fonamentació de formigó per als usuaris. La fonamentació amortidora adoptada pot prevenir eficaçment la influència de les vibracions ambientals.

2.2 La inèrcia del volant d'inèrcia adopta un mètode de simulació híbrida mecànica i elèctrica, que no només té una estructura compacta, sinó que també aconsegueix una compensació eficaç per a la càrrega continua d'inèrcia i la pèrdua de coixinet.

2.3 L'anell lliscant instal·lat a l'extrem del cargol pot aconseguir la mesura de la temperatura de les peces giratòries

2.4 El dispositiu de parell estàtic es desconnecta i s'enclava automàticament amb l'eix principal a través de l'embragatge, i la velocitat s'ajusta contínuament.

2.5 La màquina adopta el sistema de generació de pressió de frenada servo hidràulica Taiwan Kangbaishi, que funciona de manera estable i fiable amb alta precisió en el control de la pressió.

2.6 El programari de prova pot executar diversos estàndards existents i és ergonòmicament fàcil d'usar. Els usuaris poden compilar programes de prova ells mateixos. El sistema especial de prova de soroll pot executar-se de manera independent sense dependre del programa principal, cosa que és convenient per a la gestió.

2.7 Els estàndards típics que la màquina pot executar són els següents:

AK-Master, VW-PV 3211,VW-PV 3212,VW-TL110,SAE J212, SAE J2521, SAE J2522,ECE R90, QC/T479,QC/T564,QC/T564,QC2T, QC58/T7 QC/T239, JASO C406, JASO C436, rampa, ISO 26867, etc.

 

3. Paràmetre tècnic:

Paràmetres tècnics principals

Potència del motor 160 kW
Rang de velocitat 0-2400 RPM
Rang de parell constant 0-990 RPM
Rang de potència constant 991-2400 RPM
Precisió del control de velocitat ±0.15% de descompte total
Precisió de la mesura de velocitat ±0.10% de garantia completa
Capacitat de sobrecàrrega 150%
1 Sistema d'inèrcia
Inèrcia de la fonamentació del banc de proves Al voltant de 10 kgm2
Volant d'inèrcia dinàmica 40 kg/m²2* 1, 80 kg/m²2*2
Inèrcia mecànica màxima 200 kg/m²2
Inèrcia analògica elèctrica ±30 kg/m²2
Precisió del control analògic ±2 kgm2
2Sistema d'accionament de frens
Pressió màxima de frenada 21MPa
Taxa màxima d'augment de pressió 1600 bar/segon
Flux de líquid de frens 55 ml
Linealitat del control de pressió < 0,25%
3 Parell de frenada
La taula lliscant està equipada amb un sensor de càrrega per al mesurament del parell i la gamma completa 5000 Nm
Mprecisió de mesurament ± 0,2% FS
4 Temperatura
Rang de mesura -25~ 1000
Precisió de la mesura ± 1% FS
Tipus de línia de compensació Termopar tipus K
图片3
图片4
图片5
图片6

  • Anterior:
  • Següent: