Dynamometr brzdových destiček automobilu – typ A
1.Aplikace:
Tento integrovaný dynamometr využívá jako testovací objekt sestavu houkačky brzd a simuluje setrvačné zatížení kombinací mechanické a elektrické setrvačnosti pro dokončení testování brzdného výkonu. Brzdový dynamometr dokáže provádět hodnocení brzdného výkonu různých typů osobních automobilů, stejně jako test brzdného výkonu brzdových sestav nebo brzdových komponent automobilů. Zařízení dokáže v co největší míře simulovat skutečné jízdní podmínky a brzdný účinek za různých extrémních podmínek, aby se otestoval skutečný brzdný účinek brzdových destiček.
2. Výhody:
2.1 Hostitelský stroj a testovací platforma využívají podobnou technologii laboratorního stroje od německé společnosti Schenck a nevyžadují žádnou metodu instalace na základy, což nejen usnadňuje instalaci zařízení, ale také uživatelům šetří značné náklady na betonové základy. Použitý tlumicí základ dokáže účinně zabránit vlivu vibrací prostředí.
2.2 Setrvačnost setrvačníku využívá hybridní metodu mechanické a elektrické simulace, která má nejen kompaktní strukturu, ale také dosahuje účinné kompenzace plynulého zatížení setrvačností a ztrát ložiska.
2.3 Kluzný kroužek instalovaný na konci vřetena umožňuje měření teploty rotujících součástí
2.4 Zařízení pro statický krouticí moment se automaticky odpojí a zablokuje s hlavním hřídelem prostřednictvím spojky a otáčky se plynule upravují.
2.5 Stroj využívá tchajwanský systém generování tlaku hydraulického servobrzdění Kangbaishi, který pracuje stabilně a spolehlivě s vysokou přesností při regulaci tlaku.
2.6 Software laboratoře dokáže splnit různé stávající standardy a je ergonomicky přívětivý. Uživatelé si mohou sami sestavovat testovací programy. Speciální systém pro testování hluku může běžet nezávisle bez závislosti na hlavním programu, což je pohodlné pro správu.
2.7 Typické standardy, které stroj dokáže realizovat, jsou následující:
AK-Master, VW-PV 3211, VW-PV 3212, VW-TL110, SAE J212, SAE J2521, SAE J2522, ECE R90, QC/T479, QC/T564, QC/T557, QC/T2 QC/T239, JASO C406, JASO C436, Rampa, ISO 26867 atd.
3. Technické parametry:
| Hlavní technické parametry | |
| Výkon motoru | 160 kW |
| Rozsah rychlostí | 0–2400 ot./min. |
| Rozsah konstantního točivého momentu | 0–990 ot./min. |
| Konstantní rozsah výkonu | 991–2400 ot./min. |
| Přesnost regulace rychlosti | ±0.15 % plného rozsahu |
| Přesnost měření rychlosti | ±0.10 % plného rozsahu |
| Přetížitelnost | 150 % |
| 1 Setrvačný systém | |
| Setrvačnost základů zkušebního stolu | Kolem 10 kg2 |
| Dynamický setrvačný setrvačník | 40 kgm2* 180 kgm2*2 |
| Maximální mechanická setrvačnost | 200 kgm2 |
| Elektrická analogová setrvačnost | ±30 kgm2 |
| Přesnost analogového řízení | ±2 kgm2 |
| 2Systém pohonu brzd | |
| Maximální brzdný tlak | 21 MPa |
| Maximální rychlost nárůstu tlaku | 1600 barů/s |
| Průtok brzdové kapaliny | 55 ml |
| Linearita regulace tlaku | < 0,25 % |
| 3 Brzdný moment | |
| Posuvný stůl je vybaven snímačem zatížení pro měření točivého momentu a v celém rozsahu | 5000 Nm |
| Mpřesnost měření | ± 0,2 % z rozsahu |
| 4 Teplota | |
| Měřicí rozsah | -25℃~ 1000℃ |
| Přesnost měření | ± 1 % z rozsahu |
| Typ kompenzační čáry | Termočlánek typu K |
