Στο σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου, τα τακάκια φρένων είναι το πιο κρίσιμο μέρος ασφαλείας και παίζουν καθοριστικό ρόλο σε όλα τα αποτελέσματα του φρεναρίσματος. Έτσι, ένα καλό τακάκι φρένων είναι ο προστάτης ανθρώπων και αυτοκινήτων.
Το τακάκι φρένου αποτελείται γενικά από πίσω πλάκα, αυτοκόλλητο μονωτικό στρώμα και μπλοκ τριβής. Το μπλοκ τριβής αποτελείται από υλικό τριβής και κόλλα. Κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, το μπλοκ τριβής πιέζεται στον δίσκο φρένου ή στο τύμπανο φρένου για να δημιουργηθεί τριβή, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός του φρεναρίσματος επιβράδυνσης του οχήματος. Λόγω της τριβής, το μπλοκ τριβής θα φθαρεί σταδιακά. Γενικά, τα τακάκια φρένων με χαμηλότερο κόστος θα φθαρούν πιο γρήγορα. Τα τακάκια φρένων πρέπει να αντικαθίστανται εγκαίρως μετά τη χρήση των υλικών τριβής, διαφορετικά η πίσω πλάκα και ο δίσκος φρένου θα έρθουν σε άμεση επαφή και τελικά η επίδραση του φρένου θα χαθεί και ο δίσκος φρένου θα υποστεί ζημιά.
Τα τακάκια φρένων, κοινώς γνωστά ως τακάκια φρένων, είναι αναλώσιμα και φθείρονται σταδιακά κατά τη χρήση. Όταν η φθορά φτάσει στο όριο, πρέπει να αντικατασταθούν, διαφορετικά η επίδραση πέδησης θα μειωθεί και θα προκληθούν ακόμη και ατυχήματα ασφαλείας. Τα ακόλουθα είναι τα σημεία στα οποία μπορούμε να δώσουμε προσοχή στην καθημερινή οδήγηση:
1. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, η σιαγόνα φρένου πρέπει να ελέγχεται κάθε 5000 χλμ., όχι μόνο για το υπόλοιπο πάχος, αλλά και για την κατάσταση φθοράς της σιαγόνας, για το αν ο βαθμός φθοράς και στις δύο πλευρές είναι ο ίδιος και για το αν η επαναφορά είναι ελεύθερη. Σε περίπτωση οποιασδήποτε ανωμαλίας, πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως.
2. Η σιαγόνα φρένου αποτελείται γενικά από χαλύβδινη πλάκα πλάτης και υλικά τριβής. Μην την αντικαθιστάτε μόνο αφού φθαρούν τα υλικά τριβής. Ορισμένα οχήματα είναι εξοπλισμένα με λειτουργία συναγερμού σιαγόνας φρένου. Μόλις επιτευχθεί το όριο φθοράς, το όργανο θα δώσει έναν συναγερμό και θα σας ζητήσει να την αντικαταστήσετε. Οι σιαγόνα που έχουν φτάσει στο όριο σέρβις πρέπει να αντικατασταθούν. Ακόμα κι αν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για ένα χρονικό διάστημα, η επίδραση πέδησης θα μειωθεί και η ασφάλεια οδήγησης θα επηρεαστεί.
3. Κατά την αντικατάσταση της σιαγόνας, πρέπει να χρησιμοποιούνται επαγγελματικά εργαλεία για την επαναφορά του κυλίνδρου φρένων με γρύλο. Δεν επιτρέπεται η επαναφορά με άλλους λοστούς, καθώς αυτό θα οδηγήσει εύκολα σε κάμψη της βίδας οδηγού της δαγκάνας φρένων και μπλοκάρισμα του τακακιού φρένων.
4. Αφού αντικαταστήσετε το τακάκι φρένου, φροντίστε να πατήσετε το φρένο αρκετές φορές για να εξαλείψετε το κενό μεταξύ του τακακιού φρένου και του δίσκου φρένου. Γενικά, μετά την αντικατάσταση της σιαγόνας φρένου, υπάρχει μια περίοδος λειτουργίας με το δίσκο φρένου για να επιτευχθεί το καλύτερο αποτέλεσμα πέδησης. Επομένως, τα τακάκια φρένων που έχουν αντικατασταθεί πρόσφατα πρέπει να οδηγούνται με προσοχή.
Ώρα δημοσίευσης: 09 Αυγούστου 2022