Para fabricar pastillas de freno de alta calidad, se requieren dos partes importantes: la placa trasera y la materia prima. Dado que la materia prima (bloque de fricción) es la pieza que entra en contacto directo con el disco de freno, su tipo y calidad son fundamentales para el rendimiento del freno. De hecho, existen cientos de tipos de materias primas en el mercado, y no es posible determinar cuál de ellas se basa en la apariencia de las pastillas. Entonces, ¿cómo elegimos la materia prima adecuada para la producción? Veamos primero la clasificación general de las materias primas:
Paquete de materias primas
Las materias primas se pueden dividir en 4 tipos:
1.Tipo de amianto:La materia prima original utilizada en las pastillas de freno contribuyó a mejorar su resistencia. Debido a su bajo precio y cierta resistencia a altas temperaturas, su uso es generalizado. Sin embargo, la comunidad médica ha demostrado que el amianto es cancerígeno y actualmente está prohibido en muchos países. La mayoría de los mercados no permiten la venta de pastillas de freno que contengan amianto, por lo que es mejor evitarlo al comprar materias primas.
2.Tipo semimetálico:Su apariencia se caracteriza por fibras y partículas finas que se distinguen fácilmente del amianto y del NAO. En comparación con los materiales de freno tradicionales, utiliza principalmente materiales metálicos para aumentar la resistencia de las pastillas. Además, su resistencia a altas temperaturas y su capacidad de disipación de calor son superiores a las de los materiales tradicionales. Sin embargo, debido al alto contenido de metal en las pastillas, especialmente en entornos de baja temperatura, puede causar desgaste superficial y ruido entre el disco y la pastilla debido a una presión de frenado excesiva.
3.Tipo poco metálico:En apariencia, las pastillas de freno de bajo contenido metálico son similares a las semimetálicas, con fibras y partículas finas. La diferencia radica en que este tipo tiene un menor contenido de metal que las semimetálicas, lo que soluciona el problema del desgaste del disco de freno y reduce el ruido. Sin embargo, su vida útil es ligeramente inferior a la de las semimetálicas.
4.Tipo de cerámica:Las pastillas de freno de esta fórmula utilizan un nuevo tipo de material cerámico de baja densidad, resistente a altas temperaturas y al desgaste. Este material ofrece las ventajas de ser silencioso, no acumula polvo, no corroe el buje de la rueda, tiene una larga vida útil y es respetuoso con el medio ambiente. Actualmente, se utiliza ampliamente en los mercados de Norteamérica, Europa y Japón. Su disipación térmica es mejor que la de las pastillas semimetálicas, y lo más importante es que aumenta su vida útil y no contamina. Este tipo de pastilla ha ganado una fuerte competitividad en el mercado en los últimos años, pero su precio también es superior al de otros materiales.
¿Cómo elegir las materias primas?
Cada tipo de materia prima incluye muchos materiales diferentes, como resina, polvo de fricción, fibra de acero, fibra de aramida, vermiculita, etc. Estos materiales se mezclan en proporciones fijas para obtener la materia prima final que necesitamos. Ya hemos presentado cuatro materias primas diferentes en el texto anterior, pero ¿cuál deberían elegir los fabricantes para la producción? De hecho, los fabricantes deben comprender a fondo el mercado al que se dirigen antes de la producción en masa. Necesitamos saber qué pastillas de freno son las más populares en el mercado local, cuáles son las condiciones de las carreteras locales y si se priorizan la resistencia al calor o el ruido. Todos estos factores deben considerarse.
Parte de las materias primas
Los fabricantes con experiencia desarrollan continuamente nuevas fórmulas, añaden materiales avanzados o modifican la proporción de cada uno para mejorar el rendimiento de las pastillas de freno. Actualmente, también están apareciendo en el mercado materiales carbocerámicos, que ofrecen un mejor rendimiento que los cerámicos. Los fabricantes deben seleccionar la materia prima según sus necesidades reales.
Hora de publicación: 12 de junio de 2023