Kvaliteetsete piduriklotside valmistamiseks on kaks olulist osa: tagaplaat ja tooraine. Kuna tooraine (hõõrdeplokk) on osa, mis puutub otseselt kokku pidurikettaga, mängivad selle tüüp ja kvaliteet pidurdustõhususes olulist rolli. Tegelikult on turul sadu toorainetüüpe ja me ei saa piduriklotside välimuse põhjal toorainetüüpi kindlaks teha. Kuidas siis valida tootmiseks sobivaid tooraineid? Kõigepealt tutvume toorainete ligikaudse klassifikatsiooniga:
Toorainete pakett
Tooraineid saab jagada nelja tüüpi:
1. Asbesti tüüp:Piduriklotside puhul kasutatud varaseim tooraine mängis rolli tugevuse parandamisel. Tänu oma madalale hinnale ja teatud kõrgele temperatuurile vastupidavusele on see laialdaselt kasutusel. Meditsiiniringkonnad on aga asbestimaterjali osutunud kantserogeeniks ja see on nüüd paljudes riikides keelatud. Enamik turge ei luba asbesti sisaldavate piduriklotside müüki, seega on tooraine ostmisel kõige parem seda vältida.
2.Poolmetallist tüüp:Välimuselt sisaldab see peeneid kiude ja osakesi, mida on lihtne eristada asbestist ja NAO tüüpidest. Võrreldes traditsiooniliste pidurimaterjalidega kasutab see piduriklotsi tugevuse suurendamiseks peamiselt metallmaterjale. Samal ajal on ka kõrge temperatuuritaluvus ja soojuseraldusvõime traditsioonilistest materjalidest paremad. Piduriklotside materjali kõrge metallisisalduse tõttu, eriti madala temperatuuriga keskkonnas, võib see aga liigse pidurdusrõhu tõttu põhjustada piduriketta ja -klotside vahelise pinna kulumist ja müra.
3. Madala metallisisaldusega tüüp:Välimuselt on madala metallisisaldusega piduriklotsid mõnevõrra sarnased poolmetalliliste piduriklotsidega, sisaldades peeneid kiude ja osakesi. Erinevus seisneb selles, et seda tüüpi piduriklotsidel on madalam metallisisaldus kui poolmetallilistel, mis lahendab pidurikettade kulumise probleemi ja vähendab müra. Piduriklotside eluiga on aga poolmetalliliste piduriklotside omast veidi lühem.
4. Keraamiline tüüp:Selle valemiga piduriklotsid on valmistatud uut tüüpi keraamilisest materjalist, millel on madal tihedus, kõrge temperatuuritaluvus ja kulumiskindlus, mille eelised on müra puudumine, tolmu langemise puudumine, rattarummu korrosiooni puudumine, pikk kasutusiga ja keskkonnakaitse. Praegu on see levinud Põhja-Ameerika, Euroopa ja Jaapani turgudel. Selle kuumakindlus on parem kui poolmetallilistel piduriklotsidel ning peamine on see, et see parandab piduriklotside keskmist kasutusiga ja on saastevaba. Seda tüüpi piduriklotsid on viimastel aastatel turul tugevalt konkureerinud, kuid hind on ka teiste materjalidega võrreldes kõrgem.
Kuidas valida tooraineid?
Igal toorainetüübil on palju erinevaid materjale, näiteks vaik, hõõrdepulber, teraskiud, aramiidkiud, vermikuliit jne. Neid materjale segatakse kindlas vahekorras ja saadakse vajalik lõplik tooraine. Eelmises tekstis oleme juba tutvustanud nelja erinevat toorainet, aga millist toorainet peaksid tootjad tootmises valima? Tegelikult peaksid tootjad enne masstootmise alustamist põhjalikult mõistma turgu, mida nad soovivad müüa. Peame teadma, milline piduriklotside tooraine on kohalikul turul kõige populaarsem, millised on kohalikud teeolud ja kas nad keskenduvad rohkem kuumakindlusele või müraprobleemile. Kõiki neid tegureid tuleks arvesse võtta.
Osa toorainest
Küpsed tootjad arendavad pidevalt uusi valemeid, lisavad valemisse uusi täiustatud materjale või muudavad iga materjali proportsioone, et piduriklotsid paremini toimiksid. Tänapäeval on turul ka süsinik-keraamilised materjalid, millel on parem jõudlus kui keraamilistel. Tootjad peavad valima tooraine vastavalt tegelikele vajadustele.
Postituse aeg: 12. juuni 2023