1.आवेदन पत्र:
यह एकीकृत डायनेमोमीटर हॉर्न ब्रेक असेंबली को परीक्षण वस्तु के रूप में उपयोग करता है और यांत्रिक और विद्युत जड़त्व को मिलाकर जड़त्व भार का अनुकरण करता है, जिससे ब्रेक प्रदर्शन का पूर्ण परीक्षण होता है। यह ब्रेक डायनेमोमीटर विभिन्न प्रकार की यात्री कारों के ब्रेकिंग प्रदर्शन का मूल्यांकन और आकलन करने के साथ-साथ ऑटोमोबाइल ब्रेक असेंबली या ब्रेकिंग घटकों के ब्रेकिंग प्रदर्शन का परीक्षण भी कर सकता है। यह उपकरण वास्तविक ड्राइविंग स्थितियों और विभिन्न चरम स्थितियों में ब्रेकिंग प्रभाव का अधिकतम अनुकरण कर सकता है, जिससे ब्रेक पैड के वास्तविक ब्रेकिंग प्रभाव का परीक्षण किया जा सके।
2. लाभ:
2.1 होस्ट मशीन और टेस्ट प्लेटफॉर्म में जर्मन कंपनी शेनक की समान बेंच तकनीक का उपयोग किया गया है, और इसमें नींव की आवश्यकता नहीं है। इससे न केवल उपकरण की स्थापना आसान हो जाती है, बल्कि उपयोगकर्ताओं के लिए कंक्रीट नींव की लागत में भी काफी बचत होती है। इसमें इस्तेमाल की गई अवमंदन नींव पर्यावरणीय कंपन के प्रभाव को प्रभावी ढंग से रोकती है।
2.2 फ्लाईव्हील जड़त्व एक यांत्रिक और विद्युत हाइब्रिड सिमुलेशन विधि को अपनाता है, जिसमें न केवल एक कॉम्पैक्ट संरचना होती है बल्कि जड़त्व और बेयरिंग हानि के चरणबद्ध लोडिंग के लिए प्रभावी क्षतिपूर्ति भी प्राप्त होती है।
2.3 स्पिंडल के सिरे पर स्थापित स्लाइडिंग रिंग घूर्णनशील भागों के तापमान मापन को संभव बनाती है।
2.4 स्थैतिक टॉर्क डिवाइस स्वचालित रूप से क्लच के माध्यम से मुख्य शाफ्ट से अलग हो जाता है और इंटरलॉक हो जाता है, और गति को लगातार समायोजित किया जाता है।
2.5 यह मशीन ताइवान कांगबाइशी हाइड्रोलिक सर्वो ब्रेक प्रेशर जनरेशन सिस्टम को अपनाती है, जो दबाव को नियंत्रित करने में उच्च परिशुद्धता के साथ स्थिर और विश्वसनीय रूप से काम करता है।
2.6 यह बेंच सॉफ्टवेयर विभिन्न मौजूदा मानकों को निष्पादित कर सकता है और उपयोग में आसान है। उपयोगकर्ता स्वयं परीक्षण प्रोग्राम संकलित कर सकते हैं। विशेष शोर परीक्षण प्रणाली मुख्य प्रोग्राम पर निर्भर किए बिना स्वतंत्र रूप से चल सकती है, जो प्रबंधन के लिए सुविधाजनक है।
2.7 मशीन द्वारा निष्पादित किए जा सकने वाले विशिष्ट मानक निम्नलिखित हैं:
एके-मास्टर, वीडब्ल्यू-पीवी 3211, वीडब्ल्यू-पीवी 3212, वीडब्ल्यू-टीएल110, एसएई जे212, एसएई जे2521, एसएई जे2522, ईसीई आर90, क्यूसी/टी479, क्यूसी/टी564, क्यूसी/टी582, क्यूसी/टी237, QC/T239, JASO C406, JASO C436, रैंप, ISO 26867, आदि।
3. तकनीकी मापदण्ड:
| मुख्य तकनीकी मापदंड | |
| मोटर शक्ति | 160 किलोवाट |
| गति सीमा | 0-2400आरपीएम |
| स्थिर टॉर्क रेंज | 0-990आरपीएम |
| स्थिर शक्ति सीमा | 991-2400आरपीएम |
| गति नियंत्रण सटीकता | ±0.15%FS |
| गति माप सटीकता | ±0.10%FS |
| अतिभार क्षमता | 150% |
| 1 जड़त्व प्रणाली | |
| टेस्ट बेंच नींव जड़त्व | लगभग 10 किलोग्राम2 |
| गतिशील जड़त्व फ्लाईव्हील | 40 किलोग्राम2* 180 किलोग्राम2*2 |
| अधिकतम यांत्रिक जड़त्व | 200 किलोग्राम2 |
| विद्युत एनालॉग जड़त्व | ±30 किलोग्राम2 |
| एनालॉग नियंत्रण सटीकता | ±2 किलोग्राम2 |
| 2ब्रेक ड्राइव सिस्टम | |
| अधिकतम ब्रेक दबाव | 21 एमपीए |
| अधिकतम दबाव वृद्धि दर | 1600 बार/सेकंड |
| ब्रेक द्रव प्रवाह | 55 मिलीलीटर |
| दबाव नियंत्रण रैखिकता | < 0.25% |
| 3 ब्रेकिंग टॉर्क | |
| स्लाइडिंग टेबल टॉर्क माप के लिए लोड सेंसर से सुसज्जित है, और पूरी रेंज | 5000 एनएम |
| Mमाप सटीकता | ± 0.2% FS |
| 4 तापमान | |
| मापने की सीमा | -25℃~ 1000℃ |
| माप सटीकता | ± 1% FS |
| मुआवजा लाइन प्रकार | के-प्रकार थर्मोकपल |