Dinamomèt Plak Fren Machin – Imaj Anons Spesyal Tpye A

Dinamomèt pou plak fren machin - Tpye A

Deskripsyon kout:

Atik tès ki ka teste
1	Fren k ap fonksyone nan tès la
2	Tès pèfòmans asanblaj fren (tès efikasite fren, tès rekiperasyon pouri, tès pouri, elatriye)
3	Tès mete sou garnitur fren an
4	Tès rezistans frenaj (tès KRAUSS)
5	Tès bri (NVH), mezi koupl friksyon estatik fren ak mezi koupl pakin (*)
6	Tès tranpe ak vag dlo (*)
7	Tès simulation anviwònman an (tanperati ak imidite) (*)
8	Tès DTV (*)
Nòt: (*) endike atik tès opsyonèl yo

Voye yon imèl ban nou

Detay pwodwi

Etikèt pwodwi yo

1.Aplikasyon:

Dinamomèt entegre sa a itilize asanblaj fren kòn kòm objè tès la, epi li simile chaj inèsi a lè li melanje inèsi mekanik ak inèsi elektrik pou konplete tès pèfòmans frenaj la. Dinamomèt frenaj la ka reyalize evalyasyon pèfòmans frenaj ak tès evalyasyon divès kalite machin pasaje, ansanm ak tès pèfòmans frenaj asanblaj frenaj otomobil oswa konpozan frenaj yo. Aparèy la ka simile kondisyon kondwi reyèl yo ak efè frenaj la anba divès kondisyon ekstrèm nan pi gwo limit, pou teste efè frenaj reyèl plaket fren yo.

2. Avantaj:

2.1 Machin prensipal la ak platfòm tès la adopte menm teknoloji ban an ak konpayi Alman Schenck la, epi pa gen okenn metòd enstalasyon fondasyon, sa ki pa sèlman fasilite enstalasyon ekipman an, men tou ekonomize yon gwo kantite lajan nan pri fondasyon beton pou itilizatè yo. Fondasyon amortisman ki adopte a ka efektivman anpeche enfliyans vibrasyon anviwònman an.

2.2 Inèsi volan an adopte yon metòd simulation ibrid mekanik ak elektrik, ki pa sèlman gen yon estrikti kontra enfòmèl ant, men tou li reyalize yon konpansasyon efikas pou chaj san pwogresyon inèsi ak pèt kote yo pote.

2.3 Bag glisman ki enstale nan fen file koton an ka mezire tanperati pati k ap vire yo

2.4 Aparèy koupl estatik la dekonekte otomatikman epi li bloke ak arbr prensipal la atravè anbreyaj la, epi vitès la ajiste kontinyèlman.

2.5 Machin nan adopte sistèm jenerasyon presyon fren idwolik Taiwan Kangbaishi a, ki fonksyone yon fason ki estab e fyab avèk yon gwo presizyon nan kontwòl presyon an.

2.6 Lojisyèl ban an ka egzekite plizyè estanda ki deja egziste, epi li fasil pou itilize sou plan ergonomik. Itilizatè yo ka konpile pwogram tès yo poukont yo. Sistèm tès bri espesyal la ka fonksyone poukont li san yo pa bezwen depann sou pwogram prensipal la, sa ki pratik pou jesyon.

2.7 Men estanda tipik machin nan ka egzekite yo:

AK-Master,VW-PV 3211，VW-PV 3212，VW-TL110，SAE J212, SAE J2521， SAE J2522，ECE R90, QC/T479，QC/T564，QC/T564，QC82，QCT7 QC/T239， JASO C406，JASO C436,Ramp，ISO 26867, elatriye.

3. Paramèt teknik:

Prensipal paramèt teknik yo
Pouvwa motè	160kW
Ranje vitès	0-2400RPM
Ranje koupl konstan	0-990RPM
Ranje pouvwa konstan	991-2400RPM
Presizyon kontwòl vitès	±0.15%FS
Presizyon mezi vitès	±0.10%FS
Kapasite surchaj	150%
1 Sistèm inèsi
Inèsi fondasyon ban tès la	Anviwon 10 kgm²
Volan inèsi dinamik	40 kgm²* 1, 80 kgm²*2
Maksimòm inèsi mekanik	200 kgm²
Inèsi analòg elektrik	±30 kgm²
Presizyon kontwòl analòg	±2 kgm²
2Sistèm kondwi fren
Presyon maksimòm fren	21MPa
To ogmantasyon presyon maksimòm	1600 bar/segonn
Koule likid fren an	55 ml
Linearite kontwòl presyon	< 0.25%
3 koupl frenaj
Tablo glisman an ekipe ak yon detèktè chaj pou mezire koupl, ak tout seri a	5000 Nm
Mpresizyon mezi	± 0.2% nan tout gwosè a
4 Tanperati
Ranje mezi	-25℃~ 1000℃
Presizyon mezi	± 1% nan tout gwosè a
Kalite liy konpansasyon	Tèmokoupl tip K