1.Alkalmazás:
Ez az integrált dinamométer kürtfék-egységet használ vizsgálati tárgyként, és a mechanikai és elektromos tehetetlenség keverésével szimulálja a tehetetlenségi terhelést a fékteljesítmény-teszt elvégzése érdekében. A fékdinamométer képes különféle típusú személygépkocsik fékteljesítmény-értékelésére és kiértékelésére, valamint gépjárműfék-egységek vagy fékalkatrészek fékteljesítmény-tesztjére. A készülék a lehető legnagyobb mértékben képes szimulálni a valós vezetési körülményeket és a fékhatást különböző szélsőséges körülmények között, így teszteli a fékbetétek valós fékhatását.
2. Előnyök:
2.1 A gazdagép és a tesztplatform a német Schenck cég hasonló padtechnológiáját alkalmazza, és nincs alapozási módszer, ami nemcsak megkönnyíti a berendezések telepítését, hanem jelentős betonalapozási költségeket is megtakarít a felhasználók számára. Az alkalmazott csillapító alapozás hatékonyan kiküszöböli a környezeti rezgések hatását.
2.2 A lendkerék tehetetlensége mechanikus és elektromos hibrid szimulációs módszert alkalmaz, amely nemcsak kompakt szerkezettel rendelkezik, hanem hatékony kompenzációt biztosít a tehetetlenség és a csapágyveszteség fokozatmentes terheléséhez is.
2.3 Az orsó végére szerelt csúszógyűrű lehetővé teszi a forgó alkatrészek hőmérsékletének mérését
2.4 A statikus nyomatékeszköz automatikusan kiold és reteszelődik a főtengellyel a tengelykapcsolón keresztül, a sebesség pedig folyamatosan szabályozható.
2.5 A gép a Taiwan Kangbaishi hidraulikus szervo féknyomás-generáló rendszert alkalmazza, amely stabilan és megbízhatóan működik, nagy pontossággal szabályozva a nyomást.
2.6 A tesztpad szoftvere különféle meglévő szabványokat képes futtatni, és ergonomikus. A felhasználók maguk állíthatnak össze tesztprogramokat. A speciális zajtesztrendszer önállóan is futtatható a főprogramtól való függés nélkül, ami kényelmes a kezelés szempontjából.
2.7 A gép által végrehajtható tipikus szabványok a következők:
AK-Master, VW-PV 3211, VW-PV 3212, VW-TL110, SAE J212, SAE J2521, SAE J2522, ECE R90, QC/T479, QC/T564/2, QC/75C/2, QC3/75C QC/T239, JASO C406, JASO C436, rámpa, ISO 26867 stb.
3. Műszaki paraméter:
| Fő műszaki paraméterek | |
| Motorteljesítmény | 160 kW |
| Sebességtartomány | 0-2400 fordulat/perc |
| Állandó nyomatéktartomány | 0-990 fordulat/perc |
| Állandó teljesítménytartomány | 991-2400 fordulat/perc |
| Sebességszabályozás pontossága | ±0.15% teljes lefedettség |
| Sebességmérés pontossága | ±0.10% teljes lefedettség |
| Túlterhelhetőség | 150% |
| 1 Inerciális rendszer | |
| Tesztpad alapozásának tehetetlensége | Körülbelül 10 kg2 |
| Dinamikus tehetetlenségi lendkerék | 40 kg2* 1, 80 kgm2*2 |
| Maximális mechanikai tehetetlenség | 200 kgm2 |
| Elektromos analóg tehetetlenség | ±30 kgm2 |
| Analóg szabályozási pontosság | ±2 kg/m2 |
| 2Fékrendszer | |
| Maximális féknyomás | 21MPa |
| Maximális nyomásemelkedési sebesség | 1600 bar/sec |
| Fékfolyadék áramlás | 55 ml |
| Nyomásszabályozás linearitása | < 0,25% |
| 3 Fékezőnyomaték | |
| A tolóasztal terhelésérzékelővel van felszerelve a nyomaték méréséhez, és a teljes tartományban | 5000 Nm |
| Mmérési pontosság | ± 0,2% teljes tartomány |
| 4 Hőmérséklet | |
| Mérési tartomány | -25℃~ 1000℃ |
| Mérési pontosság | ± 1% teljes szórás |
| Kompenzációs sor típusa | K-típusú hőelem |