Üdvözöljük weboldalainkon!

Autófékbetét-dinamométer – A típusú

Rövid leírás:

Tesztelhető tesztelemek

1

Fék tesztfutása

2

Fékszerelvény teljesítményvizsgálata (fékhatékonysági vizsgálat, bomlási helyreállítási vizsgálat, bomlási vizsgálat stb.)

3

Fékbetét kopásvizsgálata

4

Fékellenállási teszt (KRAUSS-teszt)

5

Zajteszt (NVH), Statikus féksúrlódási nyomaték és parkolónyomaték mérése (*)

6

Átázási és gázlási teszt (*)

7

Környezeti szimulációs teszt (hőmérséklet és páratartalom) (*)

8

DTV teszt (*)
Megjegyzés: A (*) opcionális tesztelemeket jelöl

Termék részletei

Termékcímkék

1.Alkalmazás:

  Ez az integrált dinamométer kürtfék-egységet használ vizsgálati tárgyként, és a mechanikai és elektromos tehetetlenség keverésével szimulálja a tehetetlenségi terhelést a fékteljesítmény-teszt elvégzése érdekében. A fékdinamométer képes különféle típusú személygépkocsik fékteljesítmény-értékelésére és kiértékelésére, valamint gépjárműfék-egységek vagy fékalkatrészek fékteljesítmény-tesztjére. A készülék a lehető legnagyobb mértékben képes szimulálni a valós vezetési körülményeket és a fékhatást különböző szélsőséges körülmények között, így teszteli a fékbetétek valós fékhatását.

2. Előnyök:

2.1 A gazdagép és a tesztplatform a német Schenck cég hasonló padtechnológiáját alkalmazza, és nincs alapozási módszer, ami nemcsak megkönnyíti a berendezések telepítését, hanem jelentős betonalapozási költségeket is megtakarít a felhasználók számára. Az alkalmazott csillapító alapozás hatékonyan kiküszöböli a környezeti rezgések hatását.

2.2 A lendkerék tehetetlensége mechanikus és elektromos hibrid szimulációs módszert alkalmaz, amely nemcsak kompakt szerkezettel rendelkezik, hanem hatékony kompenzációt biztosít a tehetetlenség és a csapágyveszteség fokozatmentes terheléséhez is.

2.3 Az orsó végére szerelt csúszógyűrű lehetővé teszi a forgó alkatrészek hőmérsékletének mérését

2.4 A statikus nyomatékeszköz automatikusan kiold és reteszelődik a főtengellyel a tengelykapcsolón keresztül, a sebesség pedig folyamatosan szabályozható.

2.5 A gép a Taiwan Kangbaishi hidraulikus szervo féknyomás-generáló rendszert alkalmazza, amely stabilan és megbízhatóan működik, nagy pontossággal szabályozva a nyomást.

2.6 A tesztpad szoftvere különféle meglévő szabványokat képes futtatni, és ergonomikus. A felhasználók maguk állíthatnak össze tesztprogramokat. A speciális zajtesztrendszer önállóan is futtatható a főprogramtól való függés nélkül, ami kényelmes a kezelés szempontjából.

2.7 A gép által végrehajtható tipikus szabványok a következők:

AK-Master, VW-PV 3211, VW-PV 3212, VW-TL110, SAE J212, SAE J2521, SAE J2522, ECE R90, QC/T479, QC/T564/2, QC/75C/2, QC3/75C QC/T239, JASO C406, JASO C436, rámpa, ISO 26867 stb.

 

3. Műszaki paraméter:

Fő műszaki paraméterek

Motorteljesítmény 160 kW
Sebességtartomány 0-2400 fordulat/perc
Állandó nyomatéktartomány 0-990 fordulat/perc
Állandó teljesítménytartomány 991-2400 fordulat/perc
Sebességszabályozás pontossága ±0.15% teljes lefedettség
Sebességmérés pontossága ±0.10% teljes lefedettség
Túlterhelhetőség 150%
1 Inerciális rendszer
Tesztpad alapozásának tehetetlensége Körülbelül 10 kg2
Dinamikus tehetetlenségi lendkerék 40 kg2* 1, 80 kgm2*2
Maximális mechanikai tehetetlenség 200 kgm2
Elektromos analóg tehetetlenség ±30 kgm2
Analóg szabályozási pontosság ±2 kg/m2
2Fékrendszer
Maximális féknyomás 21MPa
Maximális nyomásemelkedési sebesség 1600 bar/sec
Fékfolyadék áramlás 55 ml
Nyomásszabályozás linearitása < 0,25%
3 Fékezőnyomaték
A tolóasztal terhelésérzékelővel van felszerelve a nyomaték méréséhez, és a teljes tartományban 5000 Nm
Mmérési pontosság ± 0,2% teljes tartomány
4 Hőmérséklet
Mérési tartomány -25~ 1000
Mérési pontosság ± 1% teljes szórás
Kompenzációs sor típusa K-típusú hőelem
图片3
图片4
图片5
图片6

  • Előző:
  • Következő: