Untuk membuat kampas rem berkualitas tinggi, ada dua bagian penting: pelat belakang dan bahan baku. Karena bahan baku (blok gesekan) adalah bagian yang bersentuhan langsung dengan cakram rem, jenis dan kualitasnya memainkan peran penting dalam kinerja pengereman. Faktanya, ada ratusan jenis bahan baku di pasaran, dan kita tidak dapat menentukan jenis bahan baku hanya berdasarkan penampilan kampas rem. Jadi bagaimana kita memilih bahan baku yang sesuai untuk produksi? Mari kita ketahui terlebih dahulu klasifikasi kasar bahan baku:
Paket bahan baku
Bahan baku dapat dibagi menjadi 4 jenis:
1. Jenis asbes:Bahan baku paling awal yang digunakan pada kampas rem berperan dalam meningkatkan kekuatan. Karena harganya yang rendah dan ketahanan suhu tinggi tertentu, bahan ini banyak digunakan. Namun, bahan asbes telah terbukti sebagai karsinogen oleh komunitas medis dan sekarang dilarang di banyak negara. Sebagian besar pasar tidak mengizinkan penjualan kampas rem yang mengandung asbes, jadi sebaiknya hindari hal ini saat membeli bahan baku.
2. Tipe semi-logam:Dari segi penampilan, material ini memiliki serat dan partikel halus, yang mudah dibedakan dari asbes dan jenis NAO. Dibandingkan dengan material rem tradisional, material ini terutama menggunakan bahan logam untuk meningkatkan kekuatan kampas rem. Pada saat yang sama, ketahanan terhadap suhu tinggi dan kemampuan pembuangan panasnya juga lebih unggul daripada material tradisional. Namun, karena kandungan logam yang tinggi pada material kampas rem, terutama di lingkungan suhu rendah, dapat menyebabkan keausan permukaan dan kebisingan antara cakram rem dan kampas rem akibat tekanan pengereman yang berlebihan.
3. Tipe rendah logam:Dari segi penampilan, kampas rem low-metallic agak mirip dengan kampas rem semi-metallic, dengan serat dan partikel halus. Perbedaannya adalah jenis ini memiliki kandungan logam yang lebih rendah daripada semi-metallic, yang mengatasi masalah keausan cakram rem dan mengurangi kebisingan. Namun, masa pakai kampas rem ini sedikit lebih pendek daripada kampas rem semi-metallic.
4. Jenis keramik:Kampas rem dengan formula ini menggunakan jenis material keramik baru dengan kepadatan rendah, ketahanan suhu tinggi, dan ketahanan aus, yang memiliki keunggulan tidak berisik, tidak menghasilkan debu, tidak menyebabkan korosi pada hub roda, masa pakai yang lama, dan ramah lingkungan. Saat ini, kampas rem ini banyak digunakan di pasar Amerika Utara, Eropa, dan Jepang. Kemampuan pendinginannya lebih baik daripada kampas rem semi-metalik, dan yang terpenting adalah meningkatkan masa pakai rata-rata kampas rem dan bebas polusi. Jenis kampas rem ini memiliki daya saing pasar yang kuat dalam beberapa tahun terakhir, tetapi harganya juga lebih tinggi daripada material lainnya.
Bagaimana cara memilih bahan baku?
Setiap jenis bahan baku memiliki banyak material berbeda, seperti resin, bubuk gesekan, serat baja, serat aramid, vermikulit, dan sebagainya. Material-material ini akan dicampur dalam proporsi tetap untuk mendapatkan bahan baku akhir yang kita butuhkan. Kita telah memperkenalkan empat jenis bahan baku berbeda dalam teks sebelumnya, tetapi bahan baku mana yang harus dipilih produsen dalam produksi? Sebenarnya, produsen harus memiliki pemahaman menyeluruh tentang pasar yang ingin mereka pasarkan sebelum produksi massal. Kita perlu mengetahui jenis kampas rem berbahan baku mana yang paling populer di pasar lokal, bagaimana kondisi jalan setempat, dan apakah mereka lebih fokus pada ketahanan panas atau masalah kebisingan. Semua faktor ini harus dipertimbangkan.
Bagian dari bahan baku
Sedangkan untuk produsen yang sudah berpengalaman, mereka akan terus mengembangkan formula baru, menambahkan material canggih baru ke dalam formula, atau mengubah proporsi setiap material untuk membuat kampas rem memiliki performa yang lebih baik. Saat ini, pasar juga menghadirkan material karbon-keramik yang memiliki performa lebih baik daripada tipe keramik. Produsen perlu memilih bahan baku sesuai dengan kebutuhan sebenarnya.
Waktu posting: 12 Juni 2023