Dalam sistem pengereman mobil, kampas rem adalah bagian keselamatan yang paling penting, dan kampas rem memainkan peran penting dalam semua efek pengereman. Jadi, kampas rem yang baik adalah pelindung manusia dan mobil.
Kampas rem umumnya terdiri dari pelat belakang, lapisan isolasi perekat, dan blok gesekan. Blok gesekan terdiri dari bahan gesekan dan perekat. Selama pengereman, blok gesekan ditekan pada cakram rem atau tromol rem untuk menghasilkan gesekan, sehingga mencapai tujuan pengereman deselerasi kendaraan. Karena gesekan, blok gesekan akan aus secara bertahap. Secara umum, kampas rem dengan harga lebih rendah akan lebih cepat aus. Kampas rem harus diganti tepat waktu setelah bahan gesekannya habis, jika tidak, pelat belakang dan cakram rem akan bersentuhan langsung, dan akhirnya efek pengereman akan hilang dan cakram rem akan rusak.
Kampas rem, yang biasa dikenal sebagai bantalan rem, adalah komponen habis pakai dan akan aus secara bertahap seiring penggunaan. Ketika keausan mencapai batas maksimal, kampas rem harus diganti, jika tidak, efek pengereman akan berkurang dan bahkan dapat menyebabkan kecelakaan. Berikut adalah beberapa poin yang dapat kita perhatikan dalam berkendara sehari-hari:
1. Dalam kondisi berkendara normal, kampas rem harus diperiksa setiap 5000 km, tidak hanya ketebalan yang tersisa, tetapi juga kondisi keausan kampas rem, apakah tingkat keausan kedua sisi sama, dan apakah pengembaliannya lancar. Jika terdapat kelainan, harus segera ditangani.
2. Kampas rem umumnya terdiri dari pelat belakang baja dan bahan gesekan. Jangan menggantinya hanya setelah bahan gesekan aus. Beberapa kendaraan dilengkapi dengan fungsi alarm kampas rem. Setelah batas keausan tercapai, instrumen akan memberikan alarm dan mengingatkan untuk mengganti kampas rem. Kampas rem yang telah mencapai batas penggunaan harus diganti. Meskipun dapat digunakan untuk jangka waktu tertentu, efek pengereman akan berkurang dan keselamatan berkendara akan terpengaruh.
3. Alat profesional harus digunakan untuk mendorong silinder rem ke belakang saat mengganti kampas rem. Dilarang mendorong ke belakang dengan linggis lain, karena dapat dengan mudah menyebabkan sekrup pemandu kaliper rem bengkok dan kampas rem macet.
4. Setelah mengganti kampas rem, pastikan untuk menginjak rem beberapa kali untuk menghilangkan celah antara kampas rem dan cakram rem. Secara umum, setelah kampas rem diganti, ada periode penyesuaian dengan cakram rem untuk mencapai efek pengereman terbaik. Oleh karena itu, kampas rem yang baru diganti harus digunakan dengan hati-hati saat berkendara.
Waktu posting: 09-Agustus-2022