Bremsuklossamælir bíls – Tegund A

1.Umsókn:

  Þessi samþætti aflmælir notar flautbremsubúnað sem prófunarhlut og hermir eftir tregðuálagi með því að blanda saman vélrænni tregðu og rafmagnstregðu til að ljúka prófun á hemlavirkni. Bremsaaflmælirinn getur framkvæmt mat og prófun á hemlavirkni ýmissa gerða fólksbíla, sem og hemlavirkniprófanir á hemlabúnaði eða hemlaíhlutum bifreiða. Tækið getur hermt eftir raunverulegum akstursskilyrðum og hemlavirkni við ýmsar erfiðar aðstæður að mestu leyti, til að prófa raunverulega hemlavirkni bremsuklossanna.

2. Kostir:

2.1 Vélin og prófunarpallurinn nota svipaða bekktækni og þýska Schenck fyrirtækið, og engin aðferð er notuð til að setja upp grunn, sem auðveldar ekki aðeins uppsetningu búnaðar heldur sparar einnig mikinn kostnað við steypugrunn fyrir notendur. Dempunargrunnurinn getur á áhrifaríkan hátt komið í veg fyrir áhrif umhverfis titrings.

2.2 Tregða svifhjólsins notar vélræna og rafmagns blendingahermunaraðferð, sem er ekki aðeins þétt í uppbyggingu heldur nær einnig árangursríkri bætur fyrir þrepalausa álag á tregðu og legutapi.

2.3 Rennihringurinn sem er settur upp við spindilenda getur náð hitastigsmælingum á snúningshlutum

2.4 Stöðugleiki togsins aftengist sjálfkrafa og tengist aðalásnum í gegnum kúplinguna og hraðinn er stilltur stöðugt.

2.5 Vélin notar Taiwan Kangbaishi vökvakerfi fyrir bremsuþrýstingsframleiðslu, sem starfar stöðugt og áreiðanlegt með mikilli nákvæmni við þrýstingsstjórnun.

2.6 Prófunarhugbúnaðurinn getur framkvæmt ýmsa staðla og er vinnuvistfræðilega vingjarnlegur. Notendur geta sett saman prófunarforrit sjálfir. Sérstakt hávaðaprófunarkerfi getur keyrt sjálfstætt án þess að reiða sig á aðalforritið, sem er þægilegt fyrir stjórnun.

2.7 Algengir staðlar sem vélin getur framkvæmt eru eftirfarandi:

AK-Master,VW-PV 3211，VW-PV 3212，VW-TL110，SAE J212, SAE J2521， SAE J2522，ECE R90, QC/T479，QC/T564，QC/T564， QC/T58， QC/T,7C/T. QC/T239, JASO C406, JASO C436, Ramp, ISO 26867, osfrv.

3. Tæknileg breytu: