Per realizzare pastiglie freno di alta qualità, ci sono due componenti importanti: la piastra posteriore e la materia prima. Poiché la materia prima (blocco di attrito) è la parte a diretto contatto con il disco freno, la sua tipologia e qualità giocano un ruolo importante nelle prestazioni dei freni. Infatti, sul mercato sono disponibili centinaia di tipologie di materie prime, e non è possibile distinguerle in base all'aspetto delle pastiglie. Come si scelgono quindi le materie prime adatte alla produzione? Innanzitutto, conosciamo la classificazione approssimativa delle materie prime:
Pacchetto di materie prime
Le materie prime possono essere suddivise in 4 tipologie:
1. Tipo di amianto:La prima materia prima utilizzata per le pastiglie dei freni ha contribuito a migliorarne la resistenza. Grazie al suo basso prezzo e alla sua certa resistenza alle alte temperature, è ampiamente utilizzata. Tuttavia, la comunità medica ha dimostrato che l'amianto è cancerogeno ed è ora vietato in molti paesi. La maggior parte dei mercati non consente la vendita di pastiglie dei freni contenenti amianto, quindi è meglio evitarlo al momento dell'acquisto di materie prime.
2. Tipo semimetallico:A prima vista, presenta fibre e particelle fini, facilmente distinguibili dall'amianto e dal NAO. Rispetto ai materiali tradizionali per freni, utilizza principalmente materiali metallici per aumentare la resistenza delle pastiglie. Allo stesso tempo, anche la resistenza alle alte temperature e la capacità di dissipazione del calore sono superiori a quelle dei materiali tradizionali. Tuttavia, a causa dell'elevato contenuto metallico del materiale delle pastiglie, soprattutto in ambienti a basse temperature, può causare usura superficiale e rumore tra il disco e la pastiglia a causa di un'eccessiva pressione di frenata.
3. Tipo a basso contenuto metallico:A prima vista, le pastiglie freno a basso contenuto metallico sono in qualche modo simili alle pastiglie freno semimetalliche, con fibre e particelle fini. La differenza è che questa tipologia ha un contenuto metallico inferiore rispetto alle semimetalliche, il che risolve il problema dell'usura del disco freno e riduce la rumorosità. Tuttavia, la durata delle pastiglie freno è leggermente inferiore a quella delle pastiglie freno semimetalliche.
4. Tipo di ceramica:Le pastiglie freno di questa formula utilizzano un nuovo tipo di materiale ceramico a bassa densità, resistente alle alte temperature e all'usura, che offre i vantaggi di assenza di rumore, assenza di polvere, assenza di corrosione del mozzo ruota, lunga durata e tutela ambientale. Attualmente, è diffuso nei mercati di Nord America, Europa e Giappone. La sua dispersione termica è migliore di quella delle pastiglie freno semimetalliche e, soprattutto, migliora la durata media delle pastiglie freno ed è esente da inquinamento. Questo tipo di pastiglia freno ha registrato una forte competitività sul mercato negli ultimi anni, ma il prezzo è anche più elevato rispetto ad altri materiali.
Come scegliere le materie prime?
Ogni tipo di materia prima è composta da molti materiali diversi, come resina, polvere d'attrito, fibra d'acciaio, fibra aramidica, vermiculite e così via. Questi materiali vengono miscelati in proporzioni fisse per ottenere la materia prima finale di cui abbiamo bisogno. Abbiamo già introdotto quattro diverse materie prime nel testo precedente, ma quale materia prima dovrebbero scegliere i produttori in fase di produzione? Infatti, i produttori dovrebbero avere una conoscenza approfondita del mercato a cui intendono rivolgersi prima di avviare la produzione in serie. Dobbiamo sapere quali pastiglie freno in materiale grezzo sono più popolari sul mercato locale, quali sono le condizioni stradali locali e se si concentrano maggiormente sulla resistenza al calore o sul rumore. Tutti questi fattori dovrebbero essere presi in considerazione.
Parte delle materie prime
Per quanto riguarda i produttori più maturi, sviluppano continuamente nuove formule, aggiungono nuovi materiali avanzati o modificano le proporzioni di ciascun materiale per migliorare le prestazioni delle pastiglie freno. Oggigiorno, sul mercato compaiono anche materiali carboceramici che offrono prestazioni migliori rispetto a quelli ceramici. I produttori devono scegliere la materia prima in base alle reali esigenze.
Data di pubblicazione: 12-06-2023