ავტომობილის სამუხრუჭე სისტემაში სამუხრუჭე ხუნდები უსაფრთხოების ყველაზე კრიტიკული ნაწილია და ისინი გადამწყვეტ როლს თამაშობენ ყველა დამუხრუჭების ეფექტში. ამიტომ, კარგი სამუხრუჭე ხუნდები ადამიანებისა და მანქანების დამცავია.
სამუხრუჭე ხუნდები, როგორც წესი, შედგება უკანა ფირფიტის, წებოვანი იზოლაციის ფენის და ხახუნის ბლოკისგან. ხახუნის ბლოკი შედგება ხახუნის მასალისა და წებოვანი მასალისგან. დამუხრუჭების დროს, ხახუნის ბლოკი დააწკაპუნებს სამუხრუჭე დისკს ან სამუხრუჭე ბარაბანს ხახუნის წარმოქმნის მიზნით, რათა მიღწეული იქნას ავტომობილის შენელებისას დამუხრუჭების მიზანი. ხახუნის გამო, ხახუნის ბლოკი თანდათან ცვდება. ზოგადად, უფრო დაბალი ღირებულების სამუხრუჭე ხუნდები უფრო სწრაფად ცვდება. სამუხრუჭე ხუნდები უნდა შეიცვალოს ხახუნის მასალების გამოყენების შემდეგ, წინააღმდეგ შემთხვევაში, უკანა ფირფიტა და სამუხრუჭე დისკი პირდაპირ კონტაქტში იქნება და საბოლოოდ დაიკარგება დამუხრუჭების ეფექტი და სამუხრუჭე დისკი დაზიანდება.
სამუხრუჭე ხუნდები, რომლებიც ფართოდ ცნობილია, როგორც სამუხრუჭე ხუნდები, სახარჯი მასალაა და გამოყენებისას თანდათან ცვდება. როდესაც ცვეთა ზღვრულ მდგომარეობას მიაღწევს, ის უნდა შეიცვალოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში დამუხრუჭების ეფექტი შემცირდება და შესაძლოა, უსაფრთხოების მიზნით უბედური შემთხვევებიც კი გამოიწვიოს. ყოველდღიური მართვის დროს, ყურადღება უნდა მივაქციოთ შემდეგ პუნქტებს:
1. ნორმალური მართვის პირობებში, სამუხრუჭე ხუნდები უნდა შემოწმდეს ყოველ 5000 კმ-ში, არა მხოლოდ დარჩენილი სისქის, არამედ ხუნდების ცვეთის მდგომარეობის, ორივე მხარის ცვეთის ხარისხის ერთნაირიობისა და დაბრუნების თავისუფალი მდგომარეობის შეფასებისას. ნებისმიერი დარღვევის შემთხვევაში, დაუყოვნებლივ უნდა მოხდეს მისი მოგვარება.
2. სამუხრუჭე ხუნდები, როგორც წესი, ფოლადის უკანა ფირფიტისა და ხახუნის მასალებისგან შედგება. არ შეცვალოთ იგი მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ხახუნის მასალები გაცვდება. ზოგიერთ სატრანსპორტო საშუალებას აქვს სამუხრუჭე ხუნდების სიგნალიზაციის ფუნქცია. ცვეთის ლიმიტის მიღწევის შემდეგ, ინსტრუმენტი გასცემს სიგნალს და მოგთხოვთ სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლას. მომსახურების ლიმიტს მიღწეული ხუნდები უნდა შეიცვალოს. მაშინაც კი, თუ მათი გამოყენება გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იქნება შესაძლებელი, დამუხრუჭების ეფექტი შემცირდება და მართვის უსაფრთხოება დაზარალდება.
3. ხუნდის შეცვლისას სამუხრუჭე ცილინდრის უკან ასაწევად აუცილებელია პროფესიონალური ხელსაწყოების გამოყენება. სხვა ძალით უკან დაჭერა დაუშვებელია, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე კალიპერის მიმმართველი ხრახნის მოხრა და სამუხრუჭე ხუნდის გაჭედვა.
4. სამუხრუჭე ხუნდის შეცვლის შემდეგ, რამდენჯერმე დააჭირეთ მუხრუჭს, რათა აღმოიფხვრას ხუნდსა და სამუხრუჭე დისკს შორის არსებული ნაპრალი. ზოგადად, სამუხრუჭე ხუნდის შეცვლის შემდეგ, საუკეთესო დამუხრუჭების ეფექტის მისაღწევად, სამუხრუჭე დისკი გარკვეული დროით მუშაობდეს. ამიტომ, ახლად შეცვლილი სამუხრუჭე ხუნდები სიფრთხილით უნდა მართოთ.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 9 აგვისტო