자동차 브레이크 패드 동력계 – 유형 A

1.애플리케이션:

  이 통합형 동력계는 경적 브레이크 어셈블리를 시험 대상으로 사용하며, 기계적 관성과 전기적 관성을 결합하여 관성 부하를 모사함으로써 브레이크 성능 시험을 수행합니다. 이 브레이크 동력계는 다양한 종류의 승용차의 제동 성능 평가 및 시험은 물론, 자동차 브레이크 어셈블리 또는 브레이크 부품의 제동 성능 시험에도 활용될 수 있습니다. 실제 주행 조건과 다양한 극한 조건에서의 제동 효과를 최대한 모사하여 브레이크 패드의 실제 제동 성능을 시험할 수 있습니다.

2. 장점:

2.1 호스트 장비와 테스트 플랫폼은 독일 Schenck사의 유사한 벤치 기술을 채택했으며, 기초 설치가 필요 없는 방식으로 장비 설치를 간소화할 뿐만 아니라 사용자의 콘크리트 기초 비용을 대폭 절감합니다. 또한, 감쇠 기초를 적용하여 환경 진동의 영향을 효과적으로 방지합니다.

2.2 플라이휠 관성은 기계 및 전기 하이브리드 시뮬레이션 방식을 채택하여 구조가 콤팩트할 뿐만 아니라 관성 및 베어링 손실의 무단계 부하에 대한 효과적인 보상을 달성합니다.

2.3 스핀들 끝단에 설치된 슬라이딩 링을 통해 회전 부품의 온도를 측정할 수 있다.

2.4 정적 토크 장치는 클러치를 통해 메인 샤프트와 자동으로 분리 및 연동되며, 속도는 지속적으로 조절됩니다.

2.5 본 기계는 대만 캉바이시(Kangbaishi)사의 유압 서보 브레이크 압력 발생 시스템을 채택하여 안정적이고 신뢰할 수 있으며, 압력 제어에 있어 높은 정밀도를 제공합니다.

2.6 벤치마크 소프트웨어는 다양한 기존 표준을 실행할 수 있으며, 인체공학적으로 설계되었습니다. 사용자는 직접 테스트 프로그램을 작성할 수 있으며, 특수 소음 테스트 시스템은 메인 프로그램에 의존하지 않고 독립적으로 실행되므로 관리가 편리합니다.

2.7 해당 기계가 실행할 수 있는 일반적인 표준은 다음과 같습니다.

AK-마스터, VW-PV 3211, VW-PV 3212, VW-TL110, SAE J212, SAE J2521, SAE J2522, ECE R90, QC/T479, QC/T564, QC/T582, QC/T237, QC/T239, JASO C406, JASO C436, 램프, ISO 26867 등

3. 기술적 매개변수: