고품질 브레이크 패드를 만드는 데에는 백 플레이트와 원자재라는 두 가지 중요한 요소가 있습니다. 원자재(마찰 블록)는 브레이크 디스크와 직접 접촉하는 부분이므로 그 종류와 품질이 브레이크 성능에 매우 중요한 역할을 합니다. 실제로 시중에는 수백 가지 종류의 원자재가 있으며, 브레이크 패드의 외관만으로는 원자재 종류를 구분할 수 없습니다. 그렇다면 생산에 적합한 원자재를 어떻게 선택해야 할까요? 먼저 원자재의 대략적인 분류를 알아보겠습니다.
원자재 포장
원료는 4가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
1. 석면 종류:브레이크 패드에 사용된 초기 원료는 강도 향상에 중요한 역할을 했습니다. 저렴한 가격과 일정 수준의 고온 저항성 덕분에 널리 사용되었습니다. 그러나 석면은 의학계에서 발암 물질로 판명되어 현재 많은 국가에서 사용이 금지되어 있습니다. 대부분의 시장에서는 석면이 함유된 브레이크 패드의 판매를 허용하지 않으므로 원료를 구매할 때 석면 함유 제품을 피하는 것이 좋습니다.
2. 준금속형:외관상으로 미세한 섬유와 입자로 이루어져 있어 석면이나 NAO 유형과 쉽게 구별할 수 있습니다. 기존 브레이크 소재와 비교했을 때, 주로 금속 소재를 사용하여 브레이크 패드의 강도를 높였습니다. 동시에 내열성과 방열 능력 또한 기존 소재보다 우수합니다. 그러나 브레이크 패드 소재의 금속 함량이 높기 때문에, 특히 저온 환경에서는 과도한 제동 압력으로 인해 브레이크 디스크와 브레이크 패드 사이의 표면 마모 및 소음이 발생할 수 있습니다.
3. 저금속형:외관상으로 저금속 브레이크 패드는 미세한 섬유와 입자로 구성되어 있어 세미메탈릭 브레이크 패드와 다소 유사합니다. 차이점은 저금속 패드는 세미메탈릭 패드보다 금속 함량이 낮아 브레이크 디스크 마모 문제를 해결하고 소음을 줄인다는 점입니다. 하지만 수명은 세미메탈릭 브레이크 패드보다 약간 짧습니다.
4. 세라믹 종류:이 브레이크 패드는 저밀도, 고온 내성, 내마모성을 갖춘 신형 세라믹 소재를 사용하여 소음, 분진 발생, 휠 허브 부식 방지, 긴 수명, 친환경성 등의 장점을 제공합니다. 현재 북미, 유럽, 일본 시장에서 널리 사용되고 있습니다. 열 방출 성능은 세미 메탈릭 브레이크 패드보다 우수하며, 무엇보다 브레이크 패드의 평균 수명을 연장하고 환경 오염을 유발하지 않는다는 점이 가장 큰 장점입니다. 최근 몇 년 동안 시장 경쟁력이 높아졌지만, 다른 소재에 비해 가격이 높습니다.
원자재는 어떻게 선택해야 할까요?
각 원료 유형은 수지, 마찰 분말, 강섬유, 아라미드 섬유, 질석 등 다양한 재료로 구성됩니다. 이러한 재료들을 정해진 비율로 혼합하여 최종 원료를 만듭니다. 앞서 네 가지 원료에 대해 소개했지만, 제조업체는 생산 시 어떤 원료를 선택해야 할까요? 사실, 제조업체는 대량 생산에 앞서 판매하고자 하는 시장을 철저히 분석해야 합니다. 현지 시장에서 어떤 원료로 만든 브레이크 패드가 가장 인기 있는지, 현지 도로 상황은 어떤지, 내열성이나 소음 문제 중 어느 쪽에 더 중점을 두는지 등을 모두 고려해야 합니다.
원자재의 일부
경험이 풍부한 제조업체들은 브레이크 패드의 성능을 향상시키기 위해 지속적으로 새로운 배합법을 개발하고, 기존 배합에 새로운 첨단 소재를 첨가하거나, 각 소재의 비율을 조정해 왔습니다. 최근에는 세라믹 소재보다 성능이 우수한 탄소-세라믹 소재도 시장에 등장했습니다. 제조업체들은 실제 필요에 따라 원료를 선택해야 합니다.
게시 시간: 2023년 6월 12일