Биздин веб-сайттарга кош келиңиз!

PC тормоздук колодкасы үчүн айкалышкан майдалоочу машина

Кыскача сүрөттөмө:

Негизги техникалык параметрлер:

БириктирилгенМайдалоочу машина

Колдонмо Жүргүнчү унаанын диск тормоздук колодкасы
Өлчөмү 4150Lx1900Wx2450H (мм)
Тормоз колодкасынын өлчөмү Макс. 60 мм x 140 мм
Сыйымдуулугу 1800 даана/саат
Жабдуулардын салмагы 5.5T
A Тегирмен ташынын параметри
Чоң майдалоо тик шпиндель 7.5 кВт, майдалоочу дөңгөлөк Φ 300 мм
Оюу салуу горизонталдуу шпиндель 5.5 кВт, кесүүчү бөлүк Φ 300 мм
Майда майдалоо тик шпиндель 5.5 кВт, майдалоочу дөңгөлөк Φ 300 мм
Фахшалоо горизонталдуу шпиндель, 4 кВт (жогорку ылдамдыктагы мотор 5000 айн/мин), майдалоочу дөңгөлөк Φ 200 мм
Шпиндельдин айлануулары 2900 айн/мүн
B Трансмиссиялык жабдуулар
Берүү ылдамдыгы 0 – 10 м/мүн
Трансмиссиянын айдоо режими Индукциялык мотор жана жыштык өзгөрткүч
Тормоз колодкасын өткөрүү жолу Пластикалык чоюн + туруктуу ак болоттон жасалган жол
Трансмиссия мотору 80:1 тиштүү мотор (1.1 кВт,960р)
Тамактандыруучу түзүлүш Ролик чынжыры, үзгүлтүксүз азыктандыруучу тормоздук колодка
C Чаңды тазалоо
Көө тазалоочу щетка чач таракты
Мотор индукциялык мотор 0,75 кВт (жөнгө салынуучу)
D Айланма түзмөк
Оодаруу режими Эркин түшүү түрү
E Жөнгө салуу системасы
Жол көрсөткүч рельс тик бурчтуу жол, бактын дизайны (36 # майлоочу май)
Коргошун бурама турбинанын курту, Т бурама, руль дөңгөлөгүн жөндөө
Санариптик дисплей санариптик дисплей жарыгы, 220V
(Турбина рычагын жөндөө, PLC башкаруу экраны)

Продукциянын чоо-жайы

Продукциянын тегдери

Негизги операциялык кадамдар:

а. Майдалоо көлөмүн тууралаңыз:

Майдалоо көлөмү жөнгө салуучу кол дөңгөлөгүн буруп, майдалоочу бет менен ак болоттон жасалган жолдун ортосундагы аралыкты өзгөртүү менен жөнгө салынат. Жогорку жана төмөнкү өлчөмдөр жарык сызгыч менен жөнгө салынат (жарык сызгычтын тактыгы 0,01 мм) жана бекитүүчү тутка менен бекитилет.

б. Жумуш агымы (этап-этабы менен)

1. Чаң соргучту жана негизги өчүргүчтү ачыңыз, андан кийин кубат баскычын күйгүзүңүз, орой майдалоону, оюк жасоону, майда майдалоону, бурч менен фасканы иштетүүнү, күлдү щетка менен тазалоону жана ырааттуу түрдө ташуу режимин күйгүзүңүз.

2. Майдалоочу баштын моторун, оюк моторун жана фаскалоочу моторду белгилүү бир бийиктикке көтөрүп, муктаждыгыңызга жараша бир аз тууралаңыз.

3. Буюмдун өлчөмүн жана майдалоо өлчөмүн текшериңиз, жалпы майдалоо өлчөмүн эсептеңиз.

4. Ири майдалоочу моторду жалпы майдалоо көлөмүнүн 80% га чейин азайтыңыз (майдалоо көлөмүн тууралаңыз).

5. Оюк моторун өлчөм талаптарына ылайык ылдыйлатыңыз (оюктун тереңдигин тууралаңыз).

6. Майдалоочу моторду жалпы майдалоо көлөмүнүн 20% га чейин азайтыңыз (майдалоо көлөмүн тууралаңыз).

7. Буюмдун өлчөмүнө жараша фаскалоочу моторду киргизүү жана чыгаруу (майдалоо бийиктигин тууралоо) менен азайтыңыз.

8. Чыгарылыш талаптарына ылайык жыштыкты конвертациялоону өткөрүүнү тууралаңыз.

9. Ташуу, күлдү тазалоо, бурч менен фаскалоо, майдалоо, оюк жасоо, орой майдалоо моторун өчүрүп, андан кийин кубат которгучун өчүрүңүз, негизги которгучту ылдый тартыңыз.

коммерциялык унаалардын тормоз колодкаларын майдалоочу машина

CGM-P600 сызыктуу ташуучу майдалагыч - бул унаа диск тормоз колодкаларынын сүрүлүүчү материалдарын беттик иштетүү үчүн атайын станок. Ал ар кандай типтеги диск колодкаларын майдалоо, оюктоо, бурчтук фаскалоо жана күл менен тазалоо үчүн ылайыктуу, бул сүрүлүү колодкаларынын бетинин тегиздигин, параллелдүүлүгүн жана башка талаптарын камсыздай алат.

Бул орой майдалоо, оюктоо, майда майдалоо, фаскалоо, күл менен тазалоо жана айландыруу процесстерин бириктирген механикалык станок. Ал жогорку өндүрүштүк натыйжалуулукка жана туруктуу сапатка ээ. Бул машина ошондой эле массалык өндүрүш муктаждыктарына ылайыктуу. Ал жөнөкөй иштетүү, оңой жөнгө салуу, жогорку тактык жана үзгүлтүксүз берүү мүнөздөмөлөрүнө ээ.

жүргүнчү ташуучу унаанын тормоздук колодкасын майдалоо

Бүтүндөй машина негизден, конвейерден, орой майдалоочу түзүлүштөн, оюк жасоочу түзүлүштөн, майда майдалоочу түзүлүштөн, фаскалоочу түзүлүштөн, күл щеткалоочу түзүлүштөн, айландыруу механизминен жана чаң соруучу түзүлүштөн турат.

Машинанын иштөө принциби - тормоз диски туруктуу магниттүү ак болоттон жасалган жол көрсөткүч рельсине ташуучу түртүүчү тилке аркылуу түртүлүп, андан кийин орой майдалоо, оюк жасоо, майда майдалоо, бурч менен кесүү, күл менен тазалоо аркылуу жүргүзүлөт. Акырында, тормоз диски автоматтык айландыруу механизминде оодарылып, кийинки процесске өтөт.

B165F20E0267E79AB11BED2A36A4BAB2

  • Мурунку:
  • Кийинки: