Добро пожаловать на наши сайты!

Многофункциональный шлифовальный станок

Краткое описание:

Основные технические параметры:

МногофункциональныйШлифовальный станок

Измерение 4150Дx1900Шx2450В (мм)
Размер тормозных колодок 60 мм x 140 мм Макс.
Емкость 1800 шт/час
Вес оборудования 5,5 т
A Параметр жернова
Грубая шлифовка вертикальный шпиндель 7,5 кВт, шлифовальный круг Φ 300 мм
Долбление горизонтальный шпиндель 5,5кВт, отрезок Φ 300мм
Тонкий помол вертикальный шпиндель 5,5 кВт, шлифовальный круг Φ 300 мм
снятие фаски горизонтальный шпиндель, 4 кВт (высокоскоростной двигатель 5000 об/мин), шлифовальный круг Φ 200 мм
Обороты шпинделя 2900 об/мин
B Передающее оборудование
Скорость передачи 0 – 10 м/мин
Режим движения трансмиссии Асинхронный двигатель и преобразователь частоты
Путь передачи тормозных колодок Ковкий чугун + постоянная гусеница из белой стали
Трансмиссионный двигатель Редукторный двигатель 80:1 (1,1 кВт960р)
Подающее устройство Роликовая цепь, непрерывная подача тормозной колодки
C Очистка от пыли
Щетка для очистки от сажи расческа
Мотор асинхронный двигатель 0,75 кВт (регулируемый)
D Устройство оборота
Перевернутый режим Тип свободного падения
E Система регулировки
Направляющая прямоугольная направляющая, конструкция бака (смазочное масло 36 #)
Ходовой винт червяк турбины, Т-образный винт, регулировка маховика
Цифровой дисплей цифровая подсветка дисплея, 220В
(регулировка рычага турбины, экран управления ПЛК)

Информация о продукте

Теги продукта

Основные этапы работы:

а.Отрегулируйте количество помола:

Количество помола регулируется поворотом регулировочного маховика, чтобы изменить расстояние между поверхностью помола и направляющей из белой стали.Верхний и нижний размеры регулируются легкой линейкой (точность световой линейки 0,01 мм) и фиксируются фиксирующей ручкой.

б.Рабочий процесс (шаг за шагом)

1. Откройте всасывание пыли и главный выключатель, затем включите кнопку питания, последовательно включите грубое шлифование, нарезание канавок, тонкое шлифование, снятие фаски под углом, чистку пепла и транспортировку.

2. Поднимите двигатель шлифовальной головки, двигатель для нарезания канавок и двигатель для снятия фаски на определенную высоту и немного отрегулируйте в соответствии с вашими потребностями.

3. Проверьте размер продукта и размер помола, рассчитайте общий размер помола.

4. Уменьшите (отрегулируйте количество помола) двигатель грубого помола до 80% от общего количества помола.

5. Опустите (отрегулируйте глубину канавки) двигатель канавки до требуемого размера.

6. Уменьшите (отрегулируйте количество помола) двигателя тонкого помола до 20% от общего количества помола.

7. Уменьшите (отрегулируйте высоту шлифования) вход и выход (отрегулируйте ширину шлифования) двигателя снятия фаски в соответствии с требованиями к размеру продукта.

8. Отрегулируйте передачу с преобразованием частоты в соответствии с выходными требованиями.

9. Выключите двигатель подачи, очистки золы, снятия углов, тонкого шлифования, нарезания канавок, чернового шлифования, а затем выключите выключатель питания, потяните главный выключатель вниз.

шлифовальный станок для тормозных колодок коммерческого транспорта

Конвейерно-линейный шлифовальный станок CGM-P600 представляет собой специальный станок для обработки поверхностей фрикционных материалов колодок дисковых тормозов транспортных средств.Он подходит для шлифования, нарезания канавок, снятия углов и очистки пеплом различных типов дисковых колодок, что может обеспечить шероховатость поверхности, параллельность и другие требования к фрикционным колодкам.

Это обрабатывающий станок, объединяющий черновое шлифование, нарезание канавок, тонкое шлифование, снятие фаски, чистку пепла и оборот.Он имеет высокую эффективность производства и стабильное качество.Эта машина также подходит для нужд массового производства.Он отличается простотой эксплуатации, легкой регулировкой, высокой точностью и непрерывной подачей деталей.

шлифовка тормозных колодок легковых автомобилей

Вся машина состоит из основания, конвейера, узла грубого шлифования, узла нарезания канавок, узла тонкого шлифования, узла снятия фаски, узла очистки золы, механизма переворота и узла всасывания пыли.

Принцип работы машины заключается в том, что тормозной диск вдавливается в направляющую из белой стали с постоянными магнитами с помощью транспортирующей нажимной планки, а затем проходит грубое шлифование, нарезание канавок, тонкое шлифование, снятие фаски под углом, чистку пеплом.Наконец, тормозной диск переворачивался в автоматическом поворотном механизме и переходил к следующему процессу.

B165F20E0267E79AB11BED2A36A4BAB2

  • Предыдущий:
  • Следующий: