Automobilio stabdžių trinkelių dinamometras – A tipo
1.Taikymas:
Šis integruotas dinamometras kaip bandymo objektą naudoja signalinį stabdžių mazgą ir imituoja inercinę apkrovą, sumaišydamas mechaninę ir elektrinę inercijas, kad atliktų stabdžių veikimo bandymą. Stabdžių dinamometras gali atlikti įvairių tipų lengvųjų automobilių stabdžių veikimo įvertinimo ir bandymo bandymus, taip pat automobilių stabdžių mazgų ar stabdžių komponentų stabdžių veikimo bandymus. Įrenginys gali kuo geriau imituoti realias važiavimo sąlygas ir stabdymo poveikį įvairiomis ekstremaliomis sąlygomis, kad būtų galima patikrinti tikrąjį stabdžių trinkelių stabdymo poveikį.
2. Privalumai:
2.1 Pagrindinė mašina ir bandymų platforma naudoja panašią vokiškos „Schenck“ įmonės stendo technologiją, todėl nėra jokio pamatų montavimo metodo, o tai ne tik palengvina įrangos montavimą, bet ir žymiai sumažina naudotojų betoninių pamatų įrengimo išlaidas. Pasirinktas slopinantis pamatas gali veiksmingai užkirsti kelią aplinkos vibracijos poveikiui.
2.2 Smagračio inercija taiko mechaninį ir elektrinį hibridinį modeliavimo metodą, kuris ne tik turi kompaktišką struktūrą, bet ir efektyviai kompensuoja laipsnišką inercijos ir guolio nuostolių apkrovą.
2.3 Slydimo žiedas, sumontuotas veleno gale, gali išmatuoti besisukančių dalių temperatūrą
2.4 Statinio sukimo momento įtaisas automatiškai atsijungia ir susijungia su pagrindiniu velenu per sankabą, o greitis yra nuolat reguliuojamas.
2.5 Mašina naudoja Taivano „Kangbaishi“ hidraulinę servo stabdžių slėgio generavimo sistemą, kuri veikia stabiliai ir patikimai, labai tiksliai kontroliuodama slėgį.
2.6 Stendo programinė įranga gali vykdyti įvairius esamus standartus ir yra ergonomiška. Vartotojai gali patys sudaryti bandymų programas. Speciali triukšmo bandymo sistema gali veikti savarankiškai, nesiremdama pagrindine programa, todėl patogu ją valdyti.
2.7 Tipiniai standartai, kuriuos gali vykdyti mašina, yra šie:
AK-Master, VW-PV 3211, VW-PV 3212, VW-TL110, SAE J212, SAE J2521, SAE J2522, ECE R90, QC/T479, QC/T564, 2, QC/758/2, QC/758 QC/T239, JASO C406, JASO C436, rampa, ISO 26867 ir kt.
3. Techninis parametras:
| Pagrindiniai techniniai parametrai | |
| Variklio galia | 160 kW |
| Greičio diapazonas | 0–2400 aps./min. |
| Pastovaus sukimo momento diapazonas | 0–990 aps./min. |
| Pastovios galios diapazonas | 991–2400 aps./min. |
| Greičio reguliavimo tikslumas | ±0.15 % laisvos vietos |
| Greičio matavimo tikslumas | ±0.10 % laisvos vietos |
| Perkrovos pajėgumas | 150% |
| 1 Inercinė sistema | |
| Bandymo stendo pamato inercija | Apie 10 kg2 |
| Dinaminis inercijos smagratis | 40 kgm2* 1, 80 kgm2*2 |
| Maksimali mechaninė inercija | 200 kgm2 |
| Elektrinė analoginė inercija | ±30 kgm2 |
| Analoginio valdymo tikslumas | ±2 kgm2 |
| 2Stabdžių pavaros sistema | |
| Maksimalus stabdžių slėgis | 21MPa |
| Maksimalus slėgio kilimo greitis | 1600 barų/sek. |
| Stabdžių skysčio srautas | 55 ml |
| Slėgio valdymo tiesiškumas | < 0,25 % |
| 3 Stabdymo momentas | |
| Stumdomas stalas turi apkrovos jutiklį sukimo momentui matuoti ir visą diapazoną | 5000 Nm |
| Mmatavimo tikslumas | ± 0,2 % pilnosios ribos |
| 4 Temperatūra | |
| Matavimo diapazonas | -25℃~1000℃ |
| Matavimo tikslumas | ± 1 % pilnosios ribos |
| Kompensacijos eilutės tipas | K tipo termoelementas |
