Dinamometer Pad Brek Kereta – Jenis A

1.Permohonan:

  Dinamometer bersepadu ini menggunakan pemasangan brek hon sebagai objek ujian, dan mensimulasikan beban inersia dengan mencampurkan inersia mekanikal dan inersia elektrik untuk melengkapkan ujian prestasi brek. Dinamometer brek boleh merealisasikan penilaian prestasi brek dan ujian penilaian pelbagai jenis kereta penumpang, serta ujian prestasi brek pemasangan brek automobil atau komponen brek. Peranti ini boleh mensimulasikan keadaan pemanduan sebenar dan kesan brek di bawah pelbagai keadaan ekstrem pada tahap yang maksimum, untuk menguji kesan brek sebenar pad brek.

2. Kelebihan:

2.1 Mesin hos dan platform ujian menggunakan teknologi bangku yang serupa daripada syarikat Schenck Jerman, dan tiada kaedah pemasangan asas, yang bukan sahaja memudahkan pemasangan peralatan, tetapi juga menjimatkan sejumlah besar kos asas konkrit untuk pengguna. Asas redaman yang digunakan dapat mencegah pengaruh getaran persekitaran dengan berkesan.

2.2 Inersia roda tenaga menggunakan kaedah simulasi hibrid mekanikal dan elektrik, yang bukan sahaja mempunyai struktur padat tetapi juga mencapai pampasan yang berkesan untuk pemuatan inersia dan kehilangan galas tanpa langkah.

2.3 Cincin gelongsor yang dipasang pada hujung gelendong boleh mencapai pengukuran suhu bahagian berputar

2.4 Peranti tork statik secara automatik melepaskan dan saling mengunci dengan aci utama melalui klac, dan kelajuan dilaraskan secara berterusan.

2.5 Mesin ini menggunakan sistem penjanaan tekanan brek servo hidraulik Taiwan Kangbaishi, yang beroperasi secara stabil dan andal dengan ketepatan tinggi dalam mengawal tekanan.

2.6 Perisian bangku boleh melaksanakan pelbagai piawaian sedia ada dan mesra ergonomik. Pengguna boleh menyusun program ujian sendiri. Sistem ujian hingar khas boleh berjalan secara bebas tanpa bergantung pada program utama, yang memudahkan pengurusan.

2.7 Piawaian tipikal yang boleh dilaksanakan oleh mesin adalah seperti berikut:

AK-Master,VW-PV 3211,VW-PV 3212,VW-TL110,SAE J212, SAE J2521, SAE J2522,ECE R90, QC/T479,QC/T564,QC/T582,QC/T237,0C, JA C436, Ramp, ISO 26867, dsb.

3. Parameter Teknikal: