For å lage bremseklosser av høy kvalitet er det to viktige deler: bakplate og råmateriale. Siden råmaterialet (friksjonsblokken) er den delen som er i direkte kontakt med bremseskiven, spiller typen og kvaliteten en viktig rolle i bremseytelsen. Faktisk finnes det hundrevis av råmaterialtyper på markedet, og vi kan ikke si hvilken type råmateriale det er basert på bremseklossenes utseende. Så hvordan velger vi passende råmaterialer for produksjon? La oss først se på den grove klassifiseringen av råmaterialer:
Råvarepakke
Råvarene kan deles inn i fire typer:
1. Asbesttype:Det tidligste råmaterialet som ble brukt til bremseklosser spilte en rolle i å forbedre styrken. På grunn av den lave prisen og den høye temperaturbestandigheten er det mye brukt. Asbestmateriale har imidlertid vist seg å være kreftfremkallende av det medisinske miljøet og er nå forbudt i mange land. De fleste markeder tillater ikke salg av bremseklosser som inneholder asbest, så det er best å unngå dette når man kjøper råvarer.
2. Halvmetallisk type:Utseendemessig har den fine fibre og partikler, som lett kan skilles fra asbest og NAO-typer. Sammenlignet med tradisjonelle bremsematerialer bruker den hovedsakelig metallmaterialer for å øke styrken til bremseklossene. Samtidig er høy temperaturmotstand og varmespredningsevne også bedre enn tradisjonelle materialer. På grunn av det høye metallinnholdet i bremseklossmaterialet, spesielt i lave temperaturer, kan det imidlertid forårsake overflateslitasje og støy mellom bremseskiven og bremseklossen på grunn av for høyt bremsetrykk.
3. Lavmetallisk type:Utseendemessig ligner lavmetalliske bremseklosser noe på halvmetalliske bremseklosser, med fine fibre og partikler. Forskjellen er at denne typen har et lavere metallinnhold enn halvmetalliske, noe som løser problemet med slitasje på bremseskiver og reduserer støy. Levetiden til bremseklosser er imidlertid litt kortere enn for halvmetalliske bremseklosser.
4. Keramisk type:Bremseklossene i denne formelen bruker en ny type keramisk materiale med lav tetthet, høy temperaturbestandighet og slitestyrke, som har fordelene med ingen støy, ingen støvavfall, ingen korrosjon av hjulnavet, lang levetid og miljøvern. For tiden er det utbredt i markedene i Nord-Amerika, Europa og Japan. Varmebestandigheten er bedre enn halvmetalliske bremseklosser, og det viktigste er at det forbedrer den gjennomsnittlige levetiden til bremseklosser og er forurensningsfri. Denne typen bremseklosser har hatt sterk markedskonkurranse de siste årene, men prisen er også høyere enn andre materialer.
Hvordan velge råmaterialene?
Hver råvaretype har mange forskjellige materialer, som harpiks, friksjonspulver, stålfiber, aramidfiber, vermikulitt og så videre. Disse materialene blandes i faste proporsjoner og gir det endelige råmaterialet vi trenger. Vi har allerede introdusert fire forskjellige råvarer i forrige tekst, men hvilket råmateriale bør produsenter velge i produksjonen? Faktisk bør produsenter ha en grundig forståelse av markedet de ønsker å selge før masseproduksjon. Vi må vite hvilke råvarer av bremseklosser som er mest populære i det lokale markedet, hva som er de lokale veiforholdene, og om de fokuserer mer på varmebestandighet eller støyproblemer. Alle disse faktorene bør tas i betraktning.
En del av råvarene
Modne produsenter utvikler kontinuerlig nye formler, legger til nye avanserte materialer eller endrer andelen av hvert materiale for å gi bremseklosser bedre ytelse. I dag finnes det også karbonkeramiske materialer på markedet, som har bedre ytelse enn keramiske materialer. Produsenter må velge råmateriale i henhold til reelle behov.
Publisert: 12. juni 2023