୧.ପ୍ରୟୋଗ:
ଏହି ସମନ୍ୱିତ ଡାଇନାମୋମିଟର ହର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରେକ୍ ଆସେମ୍ବଲିକୁ ପରୀକ୍ଷା ବସ୍ତୁ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପାଇଁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଜଡ଼ତା ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଜଡ଼ତାକୁ ମିଶ୍ରଣ କରି ଜଡ଼ତା ଲୋଡିଂକୁ ଅନୁକରଣ କରେ। ବ୍ରେକ୍ ଡାଇନାମୋମିଟର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରର ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପରୀକ୍ଷା ଅନୁଭବ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ଆସେମ୍ବଲି କିମ୍ବା ବ୍ରେକିଂ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷା ମଧ୍ୟ ଅନୁଭବ କରିପାରିବ। ଏହି ଡିଭାଇସ୍ ପ୍ରକୃତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଚରମ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ସର୍ବାଧିକ ପରିମାଣରେ ଅନୁକରଣ କରିପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ପ୍ରକୃତ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇପାରିବ।
2. ଲାଭ:
୨.୧ ହୋଷ୍ଟ ମେସିନ୍ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଜର୍ମାନ ସ୍କେନକ୍ କମ୍ପାନୀର ସମାନ ବେଞ୍ଚ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି, ଏବଂ କୌଣସି ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ପଦ୍ଧତି ନାହିଁ, ଯାହା କେବଳ ଉପକରଣ ସ୍ଥାପନକୁ ସହଜ କରିଥାଏ, ବରଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ କଂକ୍ରିଟ୍ ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ସଞ୍ଚୟ କରିଥାଏ। ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିବା ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ପରିବେଶଗତ କମ୍ପନର ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ରୋକିପାରେ।
2.2 ଫ୍ଲାଇଭେଇଲ୍ ଇନ୍ର୍ସିଆ ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିମୁଲେସନ୍ ପଦ୍ଧତି ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହାର କେବଳ ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଗଠନ ନାହିଁ ବରଂ ଏହା ଷ୍ଟେପ୍ଲେସ୍ ଲୋଡିଂ ଅଫ୍ ଇନ୍ର୍ସିଆ ଏବଂ ବେୟାରିଂ କ୍ଷତି ପାଇଁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କ୍ଷତିପୂରଣ ମଧ୍ୟ ହାସଲ କରେ।
୨.୩ ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ଏଣ୍ଡରେ ସ୍ଥାପିତ ସ୍ଲାଇଡିଂ ରିଙ୍ଗ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ତାପମାତ୍ରା ମାପ ହାସଲ କରିପାରିବ।
୨.୪ ସ୍ଥିର ଟର୍କ ଡିଭାଇସ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ କ୍ଲଚ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ହୁଏ, ଏବଂ ଗତି ନିରନ୍ତର ସଜାଡ଼ି ଯାଇଥାଏ।
2.5 ଏହି ମେସିନ୍ ତାଇୱାନ କାଙ୍ଗବାଇଶି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସର୍ଭୋ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରେସର ଜେନେରେସନ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଉଚ୍ଚ ସଠିକତା ସହିତ ସ୍ଥିର ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।
2.6 ବେଞ୍ଚ ସଫ୍ଟୱେର୍ ବିଭିନ୍ନ ବିଦ୍ୟମାନ ମାନକ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଏହା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଭାବରେ ଅନୁକୂଳ। ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ନିଜେ ପରୀକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମଗୁଡ଼ିକୁ ସଂକଳନ କରିପାରିବେ। ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଶବ୍ଦ ପରୀକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଉପରେ ନିର୍ଭର ନକରି ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ ଚାଲିପାରିବ, ଯାହା ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ସୁବିଧାଜନକ।
୨.୭ ମେସିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିପାରୁଥିବା ସାଧାରଣ ମାନଦଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ:
AK-Master, VW-PV 3211 , VW-PV 3212 , VW-TL110 , SAE J212, SAE J2521 , SAE J2522 , ECE R90, QC / T479 , QC / T564 , QC / T582 , QC / T237, QC / T239 , JAS 26867, ଇତ୍ୟାଦି |
3. ଟେକନିକାଲ୍ ପାରାମିଟର୍:
| ମୁଖ୍ୟ ବୈଷୟିକ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ | |
| ମୋଟର ପାୱାର | ୧୬୦କିଲୋୱାଟ |
| ଗତି ପରିସର | ୦-୨୪୦୦ଆରପିଏମ୍ |
| ସ୍ଥିର ଟର୍କ ପରିସର | ୦-୯୯୦ଆରପିଏମ୍ |
| ସ୍ଥିର ଶକ୍ତି ପରିସର | ୯୯୧-୨୪୦୦ଆରପିଏମ୍ |
| ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଠିକତା | ±0.୧୫% ଏଫ୍ଏସ୍ |
| ଗତି ମାପ ସଠିକତା | ±0.୧୦%ଫାଷ୍ଟ ଫରସ୍ |
| ଓଭରଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା | ୧୫୦% |
| ୧ ଜଡ଼ତା ପ୍ରଣାଳୀ | |
| ପରୀକ୍ଷା ବେଞ୍ଚ ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ଜଡ଼ତା | ପ୍ରାୟ ୧୦ କି.ଗ୍ରା.2 |
| ଗତିଶୀଳ ଜଡ଼ତା ଫ୍ଲାଏୱାଇଲ୍ | ୪୦ କି.ଗ୍ରା.ମି.2* ୧, 80 କି.ଗ୍ରା.ମି.2*2 |
| ସର୍ବାଧିକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଜଡତା | ୨୦୦ କିଲୋଗ୍ରାମ୍2 |
| ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆନାଲଗ୍ ଜଡତା | ±30 କିଲୋଗ୍ରାମ୍2 |
| ଆନାଲଗ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଠିକତା | ±୨ କିଲୋଗ୍ରାମ୍2 |
| ୨ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | |
| ସର୍ବାଧିକ ବ୍ରେକ୍ ଚାପ | ୨୧ଏମ୍ପିଏ |
| ସର୍ବାଧିକ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ହାର | ୧୬୦୦ ବାର୍ / ସେକେଣ୍ଡ |
| ବ୍ରେକ୍ ତରଳ ପ୍ରବାହ | ୫୫ ମି.ଲି. |
| ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରେଖୀୟତା | < ୦.୨୫% |
| ୩ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ | |
| ସ୍ଲାଇଡିଂ ଟେବୁଲ୍ ଟର୍କ ମାପ ପାଇଁ ଏକ ଲୋଡ୍ ସେନ୍ସର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସର | ୫୦୦୦ ଏନଏମ |
| Mମାପନ ସଠିକତା | ± ୦.୨% ଏଫଏସ |
| ୪ ତାପମାତ୍ରା | |
| ମାପ ପରିସର | -୨୫℃~ ୧୦୦୦℃ |
| ମାପ ସଠିକତା | ± ୧% ଏଫ୍ଏସ୍ |
| କ୍ଷତିପୂରଣ ରେଖାର ପ୍ରକାର | K-ଟାଇପ୍ ଥର୍ମୋକପଲ୍ |