Dinamometer zavornih ploščic avtomobila – tip A
1.Uporaba:
Ta integrirani dinamometer uporablja zavorni sklop hupe kot preskusni objekt in simulira vztrajnostno obremenitev z mešanjem mehanske in električne vztrajnosti za dokončanje testiranja zavorne učinkovitosti. Zavorni dinamometer lahko izvede oceno in vrednotenje zavorne učinkovitosti različnih tipov osebnih avtomobilov, kot tudi zavorne učinkovitosti zavornih sklopov ali zavornih komponent avtomobilov. Naprava lahko v največji možni meri simulira dejanske vozne pogoje in zavorni učinek v različnih ekstremnih pogojih, da preizkusi dejanski zavorni učinek zavornih ploščic.
2. Prednosti:
2.1 Gostiteljska naprava in testna platforma uporabljata podobno tehnologijo namizne mize nemškega podjetja Schenck in nimata metode namestitve temeljev, kar ne le olajša namestitev opreme, temveč tudi uporabnikom prihrani veliko stroškov betonskih temeljev. Uporabljeni dušilni temelj lahko učinkovito prepreči vpliv okoljskih vibracij.
2.2 Vztrajnost vztrajnika uporablja mehansko in električno hibridno simulacijsko metodo, ki ima ne le kompaktno strukturo, temveč tudi učinkovito kompenzira brezstopenjsko obremenitev vztrajnosti in izgubo ležaja.
2.3 Drsni obroč, nameščen na koncu vretena, lahko doseže merjenje temperature vrtečih se delov
2.4 Naprava za statični navor se samodejno izklopi in zaklene z glavno gredjo prek sklopke, hitrost pa se nenehno prilagaja.
2.5 Stroj uporablja tajvanski sistem za ustvarjanje tlaka hidravličnih servo zavor Kangbaishi, ki deluje stabilno in zanesljivo z visoko natančnostjo pri nadzoru tlaka.
2.6 Programska oprema za preskusno napravo lahko izvaja različne obstoječe standarde in je ergonomsko prijazna. Uporabniki lahko sami sestavijo testne programe. Poseben sistem za testiranje hrupa lahko deluje neodvisno, brez zanašanja na glavni program, kar je priročno za upravljanje.
2.7 Tipični standardi, ki jih lahko stroj izvaja, so naslednji:
AK-Master,VW-PV 3211，VW-PV 3212，VW-TL110，SAE J212, SAE J2521，SAE J2522，ECE R90, QC/T479，QC/T564，QC/T582，QC/T237, QC/T239， JASO C406，JASO C436, Ramp，ISO 26867 itd.
3. Tehnični parameter:
| Glavni tehnični parametri | |
| Moč motorja | 160 kW |
| Območje hitrosti | 0–2400 vrt/min |
| Konstantno območje navora | 0–990 vrt/min |
| Konstantno območje moči | 991–2400 vrt/min |
| Natančnost nadzora hitrosti | ±0.15 % brez omejitve |
| Natančnost merjenja hitrosti | ±0.10 % brez omejitve |
| Preobremenitvena zmogljivost | 150 % |
| 1 Inercijski sistem | |
| Vztrajnost temeljev preskusne mize | Približno 10 kg2 |
| Dinamični vztrajnostni vztrajnik | 40 kgm2* 180 kgm2*2 |
| Največja mehanska vztrajnost | 200 kgm2 |
| Električna analogna inercija | ±30 kgm2 |
| Natančnost analognega krmiljenja | ±2 kgm2 |
| 2Zavorni pogonski sistem | |
| Največji zavorni tlak | 21 MPa |
| Najvišja stopnja naraščanja tlaka | 1600 barov/s |
| Pretok zavorne tekočine | 55 ml |
| Linearnost regulacije tlaka | < 0,25 % |
| 3 Zavorni moment | |
| Drsna miza je opremljena s senzorjem obremenitve za merjenje navora in celotnim razponom | 5000 Nm |
| Mnatančnost merjenja | ± 0,2 % celotnega obsega |
| 4 Temperatura | |
| Merilno območje | -25℃~ 1000℃ |
| Natančnost meritev | ± 1 % celotnega obsega |
| Vrsta kompenzacijske črte | Termočlen tipa K |
