Динамометар кочионих плочица аутомобила – тип А
1.Примена:
Овај интегрисани динамометар користи склоп кочнице са сиреном као објекат испитивања и симулира инерцијално оптерећење комбиновањем механичке и електричне инерције како би се завршило испитивање перформанси кочења. Динамометар кочења може да изврши процену и евалуацију перформанси кочења различитих типова путничких аутомобила, као и тест перформанси кочења склопова кочења или компоненти кочења аутомобила. Уређај може у највећој мери да симулира стварне услове вожње и ефекат кочења под различитим екстремним условима, како би се тестирао стварни ефекат кочења кочионих плочица.
2. Предности:
2.1 Главна машина и тестна платформа користе сличну технологију клупе немачке компаније Schenck, и не постоји метод постављања темеља, што не само да олакшава инсталацију опреме, већ и значајно штеди трошкове бетонског темеља за кориснике. Усвојени темељ за пригушивање може ефикасно спречити утицај вибрација из околине.
2.2 Инерција замајца усваја механичку и електричну хибридну методу симулације, која не само да има компактну структуру већ и постиже ефикасну компензацију за континуирано оптерећење инерције и губитак лежаја.
2.3 Клизни прстен инсталиран на крају вретена може постићи мерење температуре ротирајућих делова
2.4 Уређај за статички обртни момент се аутоматски искључује и блокира са главним вратилом преко квачила, а брзина се континуирано подешава.
2.5 Машина користи тајвански Kangbaishi хидраулични серво систем за генерисање притиска кочница, који ради стабилно и поуздано са високом прецизношћу у контроли притиска.
2.6 Софтвер за тестирање може да извршава различите постојеће стандарде и ергономски је прилагођен. Корисници могу сами да саставе програме за тестирање. Специјални систем за тестирање буке може да ради независно, без ослањања на главни програм, што је погодно за управљање.
2.7 Типични стандарди које машина може да изврши су следећи:
АК-Мастер, ВВ-ПВ 3211, ВВ-ПВ 3212, ВВ-ТЛ110, САЕ Ј212, САЕ Ј2521, САЕ Ј2522, ЕЦЕ Р90, КЦ/Т479, КЦ/Т564, 58 Т, КЦ/Т564, 2 КЦ КЦ/Т239, ЈАСО Ц406, ЈАСО Ц436, рампа, ИСО 26867, итд.
3. Технички параметар:
| Главни технички параметри | |
| Снага мотора | 160 kW |
| Распон брзине | 0-2400 обртаја у минути |
| Константан опсег обртног момента | 0-990 обртаја у минути |
| Константан опсег снаге | 991-2400 обртаја у минути |
| Тачност контроле брзине | ±0.15% FS |
| Тачност мерења брзине | ±0.10% FS |
| Капацитет преоптерећења | 150% |
| 1 Инерцијски систем | |
| Инерција темеља испитног стола | Око 10 кг2 |
| Динамички инерцијски замајац | 40 кг2* 180 кгм2*2 |
| Максимална механичка инерција | 200 кгм2 |
| Електрична аналогна инерција | ±30 кг2 |
| Тачност аналогне контроле | ±2 кг2 |
| 2Систем погона кочница | |
| Максимални притисак кочнице | 21 МПа |
| Максимална брзина пораста притиска | 1600 бара/сек |
| Проток кочионе течности | 55 мл |
| Линеарност контроле притиска | < 0,25% |
| 3 Кочиони момент | |
| Клизни сто је опремљен сензором оптерећења за мерење обртног момента и пуним опсегом | 5000 Нм |
| Mтачност мерења | ± 0,2% целе дужине |
| 4 Температура | |
| Мерни опсег | -25℃~ 1000℃ |
| Тачност мерења | ± 1% дужине опсега |
| Тип линије компензације | Термопара типа К |
