Pikeun ngadamel kampas rem anu kualitasna luhur, aya dua bagian penting: pelat tukang sareng bahan baku. Kusabab bahan baku (blok gesekan) nyaéta bagian anu langsung némpél cakram rem, jinis sareng kualitasna maénkeun peran penting dina kinerja rem. Kanyataanna, aya ratusan jinis bahan baku di pasar, sareng urang henteu tiasa nangtoskeun jinis bahan baku dumasar kana penampilan kampas rem. Janten kumaha urang milih bahan baku anu cocog pikeun produksi? Hayu urang terang heula klasifikasi kasar bahan baku:
Pakét bahan baku
Bahan baku bisa dibagi jadi 4 jenis:
1. Jenis asbés:Bahan baku pangheubeulna anu dianggo dina kampas rem maénkeun peran dina ningkatkeun kakuatan. Kusabab hargana anu murah sareng résistansi suhu anu luhur, éta seueur dianggo. Nanging, bahan asbés parantos kabuktosan janten karsinogen ku komunitas médis sareng ayeuna dilarang di seueur nagara. Kaseueuran pasar henteu ngijinkeun penjualan kampas rem anu ngandung asbés, janten langkung saé nyingkahan ieu nalika mésér bahan baku.
2. Jenis semi-logam:Tina penampilanana, éta ngagaduhan serat sareng partikel anu lemes, anu tiasa gampang dibédakeun tina jinis asbés sareng NAO. Dibandingkeun sareng bahan rem tradisional, éta utamina nganggo bahan logam pikeun ningkatkeun kakuatan bantalan rem. Dina waktos anu sami, résistansi suhu luhur sareng kamampuan disipasi panas ogé langkung unggul tibatan bahan tradisional. Nanging, kusabab kandungan logam anu luhur dina bahan bantalan rem, khususna dina lingkungan suhu handap, éta tiasa nyababkeun karusakan permukaan sareng bising antara cakram rem sareng bantalan rem kusabab tekanan ngerem anu kaleuleuwihi.
3. Jenis logam rendah:Tina penampilanana, bantalan rem logam rendah rada mirip sareng bantalan rem semi-logam, kalayan serat sareng partikel anu lemes. Bédana nyaéta jinis ieu ngagaduhan kandungan logam anu langkung handap tibatan semi logam, anu ngarengsekeun masalah keausan cakram rem sareng ngirangan bising. Nanging, umur bantalan rem rada langkung handap tibatan bantalan rem semi logam.
4. Jenis keramik:Bantalan rem tina rumus ieu nganggo jinis bahan keramik anyar kalayan kapadetan anu handap, tahan suhu anu luhur, sareng tahan aus, anu ngagaduhan kaunggulan henteu aya sora, henteu aya lebu anu murag, henteu aya korosi dina hub roda, umur layanan anu panjang, sareng perlindungan lingkungan. Ayeuna, éta nyebar di pasar Amérika Kalér, Éropa, sareng Jepang. Resesi panasna langkung saé tibatan bantalan rem semi logam, sareng anu utama nyaéta ningkatkeun umur layanan rata-rata bantalan rem sareng bébas polusi. Bantalan rem jinis ieu ngagaduhan daya saing pasar anu kuat dina sababaraha taun terakhir, tapi hargana ogé bakal langkung luhur tibatan bahan sanés.
Kumaha milih bahan baku?
Unggal jinis bahan baku ngagaduhan seueur bahan anu béda, sapertos résin, bubuk gesekan, serat baja, serat aramid, vermikulit sareng saterasna. Bahan-bahan ieu bakal dicampur dina proporsi anu tetep sareng kéngingkeun bahan baku akhir anu urang peryogikeun. Urang parantos ngenalkeun opat bahan baku anu béda dina téks sateuacana, tapi bahan baku mana anu kedah dipilih ku produsén dina produksi? Nyatana, produsén kedah gaduh pamahaman anu lengkep ngeunaan pasar anu aranjeunna hoyong jual sateuacan produksi massal. Urang kedah terang kampas rem bahan baku mana anu paling populér di pasar lokal, kumaha kaayaan jalan lokal, sareng naha aranjeunna langkung fokus kana résistansi panas atanapi masalah bising. Sadaya faktor ieu kedah dipertimbangkeun.
Bagian tina bahan baku
Sedengkeun pikeun pabrik anu parantos dewasa, aranjeunna bakal teras-terasan ngembangkeun formula énggal, nambihan bahan canggih énggal dina formula atanapi ngarobih proporsi unggal bahan pikeun ngajantenkeun bantalan rem kéngingkeun kinerja anu langkung saé. Ayeuna, pasar ogé muncul bahan karbon-keramik anu gaduh kinerja anu langkung saé tibatan jinis keramik. Pabrik kedah milih bahan baku numutkeun kabutuhan anu saleresna.
Waktos posting: 12 Juni 2023