I bilens bromssystem är bromsbelägget den viktigaste säkerhetsdelen, och bromsbelägget spelar en avgörande roll i alla bromseffekter. Så ett bra bromsbelägg är skyddet för både människor och bilar.
Bromsbelägget består generellt av en bakplatta, ett självhäftande isoleringsskikt och ett friktionsblock. Friktionsblocket består av friktionsmaterial och lim. Under inbromsning pressas friktionsblocket mot bromsskivan eller bromstrumman för att generera friktion, vilket uppnår syftet med fordonets retardationsbromsning. På grund av friktionen slits friktionsblocket gradvis. Generellt sett slits bromsbelägg med lägre kostnad snabbare. Bromsbelägget bör bytas ut i tid efter att friktionsmaterialen har använts, annars kommer bakplattan och bromsskivan att vara i direkt kontakt, vilket så småningom kommer att förlora bromseffekten och bromsskivan att skadas.
Bromsskor, allmänt kända som bromsbelägg, är förbrukningsartiklar och slits gradvis ut vid användning. När slitaget når gränsläget måste de bytas ut, annars minskar bromseffekten och även säkerhetsolyckor kan orsakas. Följande är de punkter vi kan vara uppmärksamma på vid daglig körning:
1. Under normala körförhållanden ska bromsbacken inspekteras var 5000:e km, inte bara den återstående tjockleken utan även backens slitage, om slitagegraden på båda sidor är densamma och om returen är fri. Vid eventuella avvikelser måste detta åtgärdas omedelbart.
2. Bromsbacken består vanligtvis av en bakplatta av stål och friktionsmaterial. Byt inte ut den förrän friktionsmaterialen är utslitna. Vissa fordon är utrustade med en bromsbackslarmfunktion. När slitagegränsen har nåtts, kommer instrumentet att avge ett larm och uppmana att byta bromsbacken. De backar som har nått sin driftsgräns måste bytas ut. Även om de kan användas under en viss tid kommer bromseffekten att minska och körsäkerheten att påverkas.
3. Professionella verktyg måste användas för att lyfta tillbaka bromscylindern med domkraft när bromsbelägget byts ut. Det är inte tillåtet att trycka tillbaka med andra kofot, vilket lätt kan leda till att styrskruven på bromsoket böjs och att bromsbelägget fastnar.
4. Efter att du bytt bromsbelägg, se till att trampa på bromsen flera gånger för att minska glipan mellan bromsbelägget och bromsskivan. Generellt sett, efter att bromsbacken har bytts ut, finns det en inkörningsperiod med bromsskivan för att uppnå bästa bromseffekt. Därför måste de nyligen utbytta bromsbeläggen köras försiktigt.
Publiceringstid: 9 augusti 2022