ขั้นตอนการทำงานหลัก:
ก. ปรับปริมาณการบด:
ปริมาณการเจียรจะถูกปรับโดยการหมุนวงล้อปรับเพื่อเปลี่ยนระยะห่างระหว่างพื้นผิวการเจียรกับรางเหล็กสีขาว ขนาดบนและล่างจะถูกปรับโดยใช้ไม้บรรทัดวัดระยะ (ความแม่นยำของไม้บรรทัดวัดระยะคือ 0.01 มม.) และล็อคด้วยด้ามล็อค
ข. ขั้นตอนการทำงาน (ทีละขั้นตอน)
1. เปิดระบบดูดฝุ่นและสวิตช์หลัก จากนั้นกดปุ่มเปิดเครื่อง และเปิดใช้งานการเจียรหยาบ การเซาะร่อง การเจียรละเอียด การลบมุม การแปรงขี้เถ้า และการลำเลียงตามลำดับ
2. ยกมอเตอร์หัวเจียร มอเตอร์เซาะร่อง และมอเตอร์ลบคมขึ้นไปที่ความสูงระดับหนึ่ง แล้วปรับเล็กน้อยตามความต้องการของคุณ
3. ตรวจสอบขนาดของผลิตภัณฑ์และขนาดการบด แล้วคำนวณขนาดการบดทั้งหมด
4. ลดกำลังการบดหยาบของมอเตอร์ลงเหลือ 80% ของปริมาณการบดทั้งหมด
5. ลดระดับ (ปรับความลึกของร่อง) มอเตอร์สำหรับเซาะร่องให้ได้ขนาดตามที่ต้องการ
6. ลดปริมาณการบดละเอียดของมอเตอร์ลงเหลือ 20% ของปริมาณการบดทั้งหมด
7. ลด (ปรับความสูงของการเจียร) เข้าและออก (ปรับความกว้างของการเจียร) มอเตอร์เจียรลบคมให้เหมาะสมกับขนาดของชิ้นงานที่ต้องการ
8. ปรับการส่งสัญญาณแปลงความถี่ให้ตรงตามข้อกำหนดของเอาต์พุต
9. ปิดระบบลำเลียง มอเตอร์แปรงเถ้า มอเตอร์ลบมุม มอเตอร์เจียรละเอียด มอเตอร์เซาะร่อง มอเตอร์เจียรหยาบ จากนั้นปิดสวิตช์ไฟ โดยดึงสวิตช์หลักลง
เครื่องเจียรเชิงเส้นแบบลำเลียง CGM-P600 เป็นเครื่องมือพิเศษสำหรับกระบวนการปรับสภาพพื้นผิวของวัสดุเสียดทานในผ้าเบรกดิสก์ของยานยนต์ เหมาะสำหรับการเจียร การเซาะร่อง การลบมุม และการขัดผิวของผ้าเบรกดิสก์ประเภทต่างๆ ซึ่งสามารถรับประกันความเรียบของพื้นผิว ความขนาน และข้อกำหนดอื่นๆ ของผ้าเบรกได้
เป็นเครื่องมือกลึงที่รวมการเจียรหยาบ การเซาะร่อง การเจียรละเอียด การลบคม การขัดผิว และการพลิกกลับเข้าไว้ด้วยกัน มีประสิทธิภาพการผลิตสูงและคุณภาพคงที่ เครื่องจักรนี้ยังเหมาะสำหรับความต้องการในการผลิตจำนวนมาก มีลักษณะเด่นคือใช้งานง่าย ปรับแต่งง่าย ความแม่นยำสูง และป้อนชิ้นงานได้อย่างต่อเนื่อง
เครื่องจักรทั้งหมดประกอบด้วยฐาน, สายพานลำเลียง, ชุดเจียรหยาบ, ชุดเซาะร่อง, ชุดเจียรละเอียด, ชุดลบคม, ชุดแปรงเถ้า, กลไกการพลิกกลับ และชุดดูดฝุ่น
หลักการทำงานของเครื่องจักรคือ จานเบรกจะถูกดันเข้าไปในรางนำเหล็กสีขาวที่มีแม่เหล็กถาวรโดยแถบดันลำเลียง จากนั้นจะผ่านกระบวนการเจียรหยาบ การเซาะร่อง การเจียรละเอียด การลบมุม และการขัดผิว สุดท้าย จานเบรกจะพลิกกลับด้านในกลไกการหมุนอัตโนมัติ และเข้าสู่กระบวนการถัดไป