Sa sistema ng pagpreno ng sasakyan, ang brake pad ang pinakamahalagang bahagi ng kaligtasan, at ang brake pad ay gumaganap ng mahalagang papel sa lahat ng epekto ng pagpreno. Kaya ang isang mahusay na brake pad ay ang tagapagtanggol ng mga tao at mga sasakyan.
Ang brake pad ay karaniwang binubuo ng back plate, adhesive insulation layer, at friction block. Ang friction block ay binubuo ng friction material at adhesive. Habang nagpepreno, ang friction block ay idinidiin sa brake disc o brake drum upang makabuo ng friction, upang makamit ang layunin ng deceleration braking ng sasakyan. Dahil sa friction, ang friction block ay unti-unting nasisira. Sa pangkalahatan, ang brake pad na may mas mababang gastos ay mas mabilis na nasisira. Ang brake pad ay dapat palitan sa tamang oras pagkatapos gamitin ang friction materials, kung hindi, ang back plate at ang brake disc ay direktang magkakadikit, at kalaunan ay mawawala ang epekto ng preno at masisira ang brake disc.
Ang mga brake shoe, na karaniwang kilala bilang mga brake pad, ay mga consumable at unti-unting nasisira kapag ginagamit. Kapag umabot na sa limitasyon ang pagkasira, dapat itong palitan, kung hindi ay mababawasan ang epekto ng pagpreno at maaaring magdulot ng mga aksidente sa kaligtasan. Ang mga sumusunod ay mga puntong maaari nating bigyang-pansin sa pang-araw-araw na pagmamaneho:
1. Sa ilalim ng normal na kondisyon ng pagmamaneho, ang sapatos ng preno ay dapat suriin bawat 5000 km, hindi lamang ang natitirang kapal, kundi pati na rin ang kondisyon ng sapatos, kung ang antas ng pagkasira ng magkabilang panig ay pareho, at kung ang pagbabalik ay libre. Kung sakaling magkaroon ng anumang abnormalidad, dapat itong hawakan kaagad.
2. Ang brake shoe ay karaniwang binubuo ng bakal na back plate at mga materyales na may friction. Huwag itong palitan lamang pagkatapos masira ang mga materyales na may friction. Ang ilang mga sasakyan ay may function na brake shoe alarm. Kapag naabot na ang limitasyon ng pagkasira, ang instrumento ay magbibigay ng alarma at mag-uutos na palitan ang brake shoe. Ang mga sapatos na umabot na sa limitasyon ng serbisyo ay dapat palitan. Kahit na magamit pa ang mga ito nang ilang panahon, mababawasan ang epekto ng pagpreno at maaapektuhan ang kaligtasan sa pagmamaneho.
3. Dapat gumamit ng mga propesyonal na kagamitan upang i-jack pabalik ang silindro ng preno kapag pinapalitan ang sapatos. Hindi pinapayagan ang pagpindot pabalik gamit ang ibang crowbar, na madaling hahantong sa pagbaluktot ng gabay na turnilyo ng brake caliper at pagbara ng brake pad.
4. Pagkatapos palitan ang brake pad, siguraduhing tapakan ang preno nang ilang beses upang maalis ang puwang sa pagitan ng brake pad at ng brake disc. Sa pangkalahatan, pagkatapos palitan ang brake shoe, mayroong panahon ng pagtakbo nang sabay-sabay sa brake disc upang makamit ang pinakamahusay na epekto ng pagpreno. Samakatuwid, ang mga bagong palitang brake pad ay dapat na magmaneho nang may pag-iingat.
Oras ng pag-post: Agosto-09-2022