Автомобиль тормоз системасында тормоз колодкасы иң мөһим куркынычсызлык өлеше булып тора, һәм тормоз колодкасы барлык тормоз эффектларында хәлиткеч роль уйный. Шуңа күрә яхшы тормоз колодкасы кешеләрне һәм машиналарны яклаучы булып тора.
Тормоз колодкасы, гадәттә, арткы пластинадан, ябыштыргыч изоляция катламыннан һәм ышкылу блогыннан тора. Ышкылу блогы ышкылу материалыннан һәм ябыштыргычтан тора. Тормозлау вакытында, ышкылу блогы тормоз дискына яки тормоз барабанына басыла, шуның белән машинаның тоткарлануын тәэмин итү өчен ышкылу барлыкка килә. Ышкылу аркасында ышкылу блогы әкренләп тузачак. Гомумән алганда, арзанрак тормоз колодкасы тизрәк тузачак. Ышкылу материаллары кулланылганнан соң, тормоз колодкасы вакытында алыштырылырга тиеш, югыйсә арткы пластина һәм тормоз дискы турыдан-туры бәйләнештә булачак, һәм ахыр чиктә тормоз эффекты югалачак һәм тормоз дискы бозылачак.
Тормоз колодкалары, гадәттә тормоз колодкалары дип атала, кулланылыш материаллары булып тора һәм куллану барышында әкренләп тузачак. Тузу чик дәрәҗәсенә җиткәч, аны алыштырырга кирәк, югыйсә тормоз эффекты кимиячәк һәм хәтта куркынычсызлык һәлакәтләре дә килеп чыгарга мөмкин. Көндәлек йөртүдә түбәндәгеләргә игътибар итәргә кирәк:
1. Гадәти йөртү шартларында тормоз колодкасы һәр 5000 км саен тикшерелергә тиеш, калган калынлыгын гына түгел, ә колодканың тузу торышын да, ике якның да тузу дәрәҗәсе бер үкме-юкмы һәм кире кайту вакыты җитмиме-юкмы икәнен дә тикшерергә кирәк. Нинди дә булса аномалия булган очракта, аны шунда ук эшкәртергә кирәк.
2. Тормоз калосы, гадәттә, корыч арткы пластинадан һәм ышкылу материалларыннан тора. Аны ышкылу материаллары тузганнан соң гына алыштырырга ярамый. Кайбер машиналар тормоз калосы сигнализациясе функциясе белән җиһазландырылган. Тузу чигенә җиткәч, җайланма сигнал бирә һәм тормоз калосын алыштырырга куша. Хезмәт күрсәтү чигенә җиткән калосыларны алыштырырга кирәк. Аларны билгеле бер вакыт кулланып булса да, тормоз эффекты кимиячәк һәм йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итәчәк.
3. Тормоз цилиндрын алыштырганда, аны домкрат белән кире кагу өчен профессиональ кораллар кулланырга кирәк. Башка ломнар белән кире басарга ярамый, бу тормоз суппортының юнәлеш бирүче винтын бөкләргә һәм тормоз колодкасын кысарга мөмкин.
4. Тормоз колодкасын алыштырганнан соң, тормоз колодкасы белән тормоз дискы арасындагы бушлыкны бетерү өчен тормозга берничә тапкыр басыгыз. Гомумән алганда, тормоз колодкасы алыштырылганнан соң, иң яхшы тормоз эффектына ирешү өчен тормоз дискы белән эшләү чоры була. Шуңа күрә яңа алыштырылган тормоз колодкаларын саклык белән йөртергә кирәк.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 9 августы