Для виготовлення високоякісних гальмівних колодок є дві важливі частини: опорна пластина та сировина. Оскільки сировина (фрикційний блок) – це деталь, яка безпосередньо контактує з гальмівним диском, її тип та якість відіграють важливу роль у роботі гальм. Фактично, на ринку існують сотні видів сировини, і ми не можемо визначити тип сировини за зовнішнім виглядом гальмівних колодок. Тож як вибрати відповідну сировину для виробництва? Давайте спочатку розглянемо приблизну класифікацію сировини:
Пакет сировини
Сировину можна розділити на 4 типи:
1. Тип азбесту:Найдавніша сировина, яка використовувалася для виготовлення гальмівних колодок, відіграла певну роль у підвищенні міцності. Завдяки низькій ціні та певній стійкості до високих температур, вона широко використовується. Однак медична спільнота визнала азбест канцерогенним матеріалом і зараз заборонила його використання в багатьох країнах. Більшість ринків не дозволяють продаж гальмівних колодок, що містять азбест, тому краще уникати цього під час купівлі сировини.
2. Напівметалевий тип:За зовнішнім виглядом він має дрібні волокна та частинки, які легко відрізнити від азбесту та NAO-матеріалів. Порівняно з традиційними гальмівними матеріалами, для підвищення міцності гальмівних колодок у ньому переважно використовуються металеві матеріали. Водночас стійкість до високих температур та здатність до розсіювання тепла також перевершують традиційні матеріали. Однак, через високий вміст металу в матеріалі гальмівних колодок, особливо в умовах низьких температур, це може спричинити знос поверхні та шум між гальмівним диском та колодкою через надмірний гальмівний тиск.
3. Низькометалевий тип:За зовнішнім виглядом низькометалеві гальмівні колодки дещо схожі на напівметалеві гальмівні колодки, маючи дрібні волокна та частинки. Різниця полягає в тому, що цей тип має нижчий вміст металу, ніж напівметалеві, що вирішує проблему зносу гальмівних дисків та зменшує шум. Однак термін служби гальмівних колодок трохи менший, ніж у напівметалевих гальмівних колодок.
4. Керамічний тип:Гальмівні колодки цієї формули виготовлені з нового типу керамічного матеріалу з низькою щільністю, високою термостійкістю та зносостійкістю, що має такі переваги, як відсутність шуму, відсутність потрапляння пилу, відсутність корозії маточини колеса, тривалий термін служби та захист навколишнього середовища. Наразі вони поширені на ринках Північної Америки, Європи та Японії. Вони краще захищають від тепла, ніж напівметалеві гальмівні колодки, а головне – вони збільшують середній термін служби гальмівних колодок та є екологічно чистими. Цей тип гальмівних колодок має високу конкурентоспроможність на ринку в останні роки, але ціна також вища, ніж у інших матеріалів.
Як вибрати сировину?
Кожен тип сировини містить багато різних матеріалів, таких як смола, фрикційний порошок, сталеве волокно, арамідне волокно, вермикуліт тощо. Ці матеріали будуть змішуватися у фіксованій пропорції та отримувати кінцеву сировину, яка нам потрібна. У попередньому тексті ми вже представили чотири різні види сировини, але яку сировину повинні обрати виробники для виробництва? Фактично, виробники повинні мати глибоке розуміння ринку, на якому вони хочуть продавати, перш ніж розпочинати масове виробництво. Нам потрібно знати, яка сировина для гальмівних колодок є найпопулярнішою на місцевому ринку, які місцеві дорожні умови та чи зосереджуються вони більше на термостійкості чи на шумовій проблемі. Усі ці фактори слід враховувати.
Частина сировини
Що стосується зрілих виробників, вони постійно розробляють нові формули, додають нові вдосконалені матеріали до складу або змінюють пропорції кожного матеріалу, щоб покращити продуктивність гальмівних колодок. Сьогодні на ринку також з'являється вуглецево-керамічний матеріал, який має кращі характеристики, ніж керамічний. Виробникам необхідно вибирати сировину відповідно до реальних потреб.
Час публікації: 12 червня 2023 р.