دینامومتر لنت ترمز خودرو – Tpye A

۱.کاربرد:

  این دینامومتر یکپارچه از مجموعه ترمز بوق به عنوان شیء آزمایش استفاده می‌کند و با ترکیب اینرسی مکانیکی و اینرسی الکتریکی، بارگذاری اینرسی را برای تکمیل آزمایش عملکرد ترمز شبیه‌سازی می‌کند. دینامومتر ترمز می‌تواند ارزیابی و سنجش عملکرد ترمز انواع خودروهای سواری و همچنین آزمایش عملکرد ترمز مجموعه‌های ترمز خودرو یا اجزای ترمز را انجام دهد. این دستگاه می‌تواند شرایط رانندگی واقعی و اثر ترمز را در شرایط شدید مختلف تا حد زیادی شبیه‌سازی کند تا اثر ترمز واقعی لنت‌های ترمز را آزمایش کند.

2. مزایا:

۲.۱ دستگاه میزبان و پلتفرم آزمایش از فناوری مشابه میز کار شرکت آلمانی Schenck استفاده می‌کنند و هیچ روش نصب فونداسیونی وجود ندارد که نه تنها نصب تجهیزات را تسهیل می‌کند، بلکه مقدار زیادی از هزینه‌های فونداسیون بتنی را نیز برای کاربران صرفه‌جویی می‌کند. فونداسیون میراگر به کار رفته می‌تواند به طور مؤثر از تأثیر ارتعاش محیطی جلوگیری کند.

۲.۲ اینرسی چرخ طیار از یک روش شبیه‌سازی ترکیبی مکانیکی و الکتریکی استفاده می‌کند که نه تنها ساختار فشرده‌ای دارد، بلکه جبران مؤثری برای بارگذاری بدون پله اینرسی و افت یاتاقان نیز ارائه می‌دهد.

۲.۳ حلقه کشویی نصب شده در انتهای اسپیندل می‌تواند دمای قطعات چرخان را اندازه‌گیری کند.

۲.۴ دستگاه گشتاور استاتیک به طور خودکار از طریق کلاچ از حالت درگیر خارج شده و با شفت اصلی قفل می‌شود و سرعت به طور مداوم تنظیم می‌شود.

۲.۵ این دستگاه از سیستم تولید فشار ترمز سروو هیدرولیک تایوان کانگبایشی استفاده می‌کند که با دقت بالا در کنترل فشار، به طور پایدار و قابل اعتماد عمل می‌کند.

۲.۶ نرم‌افزار میز می‌تواند استانداردهای مختلف موجود را اجرا کند و از نظر ارگونومیکی سازگار است. کاربران می‌توانند برنامه‌های تست را خودشان تدوین کنند. سیستم تست نویز ویژه می‌تواند بدون تکیه بر برنامه اصلی، به طور مستقل اجرا شود که برای مدیریت راحت است.

۲.۷ استانداردهای معمول که دستگاه می‌تواند اجرا کند به شرح زیر است:

AK-Master، VW-PV 3211، VW-PV 3212، VW-TL110، SAE J212، SAE J2521، SAE J2522، ECE R90، QC/T479، QC/T564، Q2/T564، Q2/C2 QC/T239، JASO C406، JASO C436، Ramp، ISO 26867 و غیره.

3. پارامتر فنی: