કાર બ્રેક પેડ ડાયનેમોમીટર - Tpye A

૧.અરજી:

  આ ઇન્ટિગ્રેટેડ ડાયનેમોમીટર ટેસ્ટ ઑબ્જેક્ટ તરીકે હોર્ન બ્રેક એસેમ્બલીનો ઉપયોગ કરે છે, અને બ્રેક પર્ફોર્મન્સ ટેસ્ટિંગ પૂર્ણ કરવા માટે યાંત્રિક જડતા અને ઇલેક્ટ્રિકલ જડતાને મિશ્રિત કરીને જડતા લોડિંગનું અનુકરણ કરે છે. બ્રેક ડાયનેમોમીટર વિવિધ પ્રકારની પેસેન્જર કારના બ્રેકિંગ પર્ફોર્મન્સ મૂલ્યાંકન અને મૂલ્યાંકન પરીક્ષણ તેમજ ઓટોમોબાઈલ બ્રેક એસેમ્બલી અથવા બ્રેકિંગ ઘટકોના બ્રેકિંગ પર્ફોર્મન્સ પરીક્ષણને અનુભવી શકે છે. આ ઉપકરણ વાસ્તવિક ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓ અને વિવિધ આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં બ્રેકિંગ અસરનું મહત્તમ અનુકરણ કરી શકે છે, જેથી બ્રેક પેડ્સની વાસ્તવિક બ્રેકિંગ અસરનું પરીક્ષણ કરી શકાય.

2. ફાયદા:

૨.૧ હોસ્ટ મશીન અને ટેસ્ટ પ્લેટફોર્મ જર્મન શેન્ક કંપનીની સમાન બેન્ચ ટેકનોલોજી અપનાવે છે, અને તેમાં કોઈ ફાઉન્ડેશન ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ નથી, જે ફક્ત સાધનોના ઇન્સ્ટોલેશનને સરળ બનાવે છે, પરંતુ વપરાશકર્તાઓ માટે કોંક્રિટ ફાઉન્ડેશન ખર્ચમાં પણ મોટી બચત કરે છે. અપનાવવામાં આવેલ ડેમ્પિંગ ફાઉન્ડેશન પર્યાવરણીય કંપનના પ્રભાવને અસરકારક રીતે અટકાવી શકે છે.

૨.૨ ફ્લાયવ્હીલ ઇનર્શિયા યાંત્રિક અને વિદ્યુત હાઇબ્રિડ સિમ્યુલેશન પદ્ધતિ અપનાવે છે, જે માત્ર કોમ્પેક્ટ માળખું જ નથી ધરાવતી પણ ઇનર્શિયાના સ્ટેપલેસ લોડિંગ અને બેરિંગ નુકશાન માટે અસરકારક વળતર પણ પ્રાપ્ત કરે છે.

૨.૩ સ્પિન્ડલના છેડા પર સ્થાપિત સ્લાઇડિંગ રિંગ ફરતા ભાગોનું તાપમાન માપન પ્રાપ્ત કરી શકે છે.

૨.૪ સ્ટેટિક ટોર્ક ડિવાઇસ આપમેળે છૂટું પડી જાય છે અને ક્લચ દ્વારા મુખ્ય શાફ્ટ સાથે જોડાય છે, અને ગતિ સતત ગોઠવાય છે.

2.5 આ મશીન તાઇવાન કાંગબૈશી હાઇડ્રોલિક સર્વો બ્રેક પ્રેશર જનરેશન સિસ્ટમ અપનાવે છે, જે દબાણને નિયંત્રિત કરવામાં ઉચ્ચ ચોકસાઇ સાથે સ્થિર અને વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરે છે.

૨.૬ બેન્ચ સોફ્ટવેર વિવિધ હાલના ધોરણોને અમલમાં મૂકી શકે છે, અને એર્ગોનોમિકલી મૈત્રીપૂર્ણ છે. વપરાશકર્તાઓ જાતે જ ટેસ્ટ પ્રોગ્રામ્સનું સંકલન કરી શકે છે. ખાસ અવાજ પરીક્ષણ સિસ્ટમ મુખ્ય પ્રોગ્રામ પર આધાર રાખ્યા વિના સ્વતંત્ર રીતે ચાલી શકે છે, જે સંચાલન માટે અનુકૂળ છે.

૨.૭ મશીન જે લાક્ષણિક ધોરણો અમલમાં મૂકી શકે છે તે નીચે મુજબ છે:

AK-માસ્ટર,VW-PV 3211,VW-PV 3212,VW-TL110,SAE J212,SAE J2521,SAE J2522,ECE R90,QC/T479,QC/T564,QC/T582,QC/T3JA,QC/T3JA C406，JASO C436,Ramp，ISO 26867, વગેરે.

3. ટેકનિકલ પરિમાણ: