În sistemul de frânare al automobilului, plăcuța de frână este cea mai importantă piesă de siguranță, iar ea joacă un rol decisiv în toate efectele de frânare. Așadar, o plăcuță de frână bună este protectorul oamenilor și al mașinilor.
Plăcuța de frână este în general compusă dintr-o placă spate, un strat de izolație adezivă și un bloc de fricțiune. Blocul de fricțiune este compus din material de fricțiune și adeziv. În timpul frânării, blocul de fricțiune este presat pe discul de frână sau pe tamburul de frână pentru a genera frecare, astfel încât să se atingă scopul frânării la decelerare a vehiculului. Din cauza frecării, blocul de fricțiune se va uza treptat. În general, plăcuța de frână cu cost mai mic se va uza mai repede. Plăcuța de frână trebuie înlocuită la timp după utilizarea materialelor de fricțiune, altfel placa spate și discul de frână vor intra în contact direct, iar în cele din urmă efectul de frânare se va pierde, iar discul de frână se va deteriora.
Saboții de frână, cunoscuți în mod obișnuit sub numele de plăcuțe de frână, sunt consumabile și se uzează treptat în timpul utilizării. Când uzura atinge poziția limită, acestea trebuie înlocuite, altfel efectul de frânare va fi redus și vor apărea chiar accidente. Următoarele sunt punctele la care putem fi atenți în condusul zilnic:
1. În condiții normale de conducere, sabotul de frână trebuie inspectat la fiecare 5000 km, nu doar pentru grosimea rămasă, ci și pentru starea de uzură a sabotului, dacă gradul de uzură pe ambele părți este același și dacă revenirea este liberă. În cazul oricărei anomalii, aceasta trebuie tratată imediat.
2. Sabotul de frână este în general compus dintr-o placă de oțel și materiale de fricțiune. Nu îl înlocuiți decât după ce materialele de fricțiune sunt uzate. Unele vehicule sunt echipate cu funcție de alarmă pentru sabotul de frână. Odată ce limita de uzură este atinsă, instrumentul va emite o alarmă și va solicita înlocuirea sabotului de frână. Saboții care au atins limita de utilizare trebuie înlocuiți. Chiar dacă pot fi utilizați o perioadă de timp, efectul de frânare va fi redus, iar siguranța la volan va fi afectată.
3. La înlocuirea saboților, trebuie folosite unelte profesionale pentru a ridica cilindrul de frână cu cricul. Nu este permisă apăsarea înapoi cu alte range, deoarece acest lucru va duce cu ușurință la îndoirea șurubului de ghidare al etrierului de frână și la blocarea plăcuței de frână.
4. După înlocuirea plăcuței de frână, asigurați-vă că apăsați frâna de mai multe ori pentru a elimina spațiul dintre plăcuța de frână și discul de frână. În general, după înlocuirea saboților de frână, există o perioadă de rodaj cu discul de frână pentru a obține cel mai bun efect de frânare. Prin urmare, plăcuțele de frână nou înlocuite trebuie conduse cu prudență.
Data publicării: 09 august 2022